来源：道哥说车2020-12-24

新能源汽车的热度是否能为宁德时代保驾护航作为动力电池供应商，宁德时代倍受追捧的原因离不开新能源汽车行业的大火。但新能源汽车行业本身被质疑有严重泡沫的风险，宁德时代是否能一直被新能源汽车行业庇护呢？

来源：前瞻产业研究院2020-12-23

依托新能源汽车行业的快速发展，传统环卫模式正在被颠覆，环卫车领域迎来了“电动化”、“智能化”的创新革命，新能源环卫车的使用趋势明显。2019年我国新能源环卫车销量为2295台，同比增长137.1%。

来源：中国能源报2020-12-23

汽车行业既要实现自身减排，又能以新能源汽车拉动整个能源领域的减排。日前，英国宣布将自2030年起禁售燃油车,比原计划提前了整整10年。我国新能源汽车的发展节奏也要更加积极。

来源：中国能源报2020-12-23

连续数月，新能源汽车行业销量频传捷报。其中，以五菱宏光miniev、欧拉黑猫等车型为代表的微型电动汽车市场涨势喜人。“五菱的成功，证明了微型电动汽车是有市场需求的。”

来源：中国能源报2020-12-23

新能源汽车行业独立研究员曹广平也表达了相同的观点。他进一步介绍，一些动力电池制造商在测量电池内温度方面已经进行了一系列技术探索和改进，包括推出动力电池在发生故障时只冒烟不着火的方法。

来源：盈峰环境2020-12-22

此次发布会由襄阳市人民政府、老河口市人民政府以及各大氢燃料汽车行业重点企业共同举办，湖北省经济和信息化厅领导、襄阳市及河口市相关领导、湖北省国家氢燃料汽车示范城市群申报城市代表等参会。

来源：电池联盟2020-12-22

近年来新能源汽车行业的飞速发展，在产生大批废旧电池的同时，也带来了巨大的动力电池梯次利用市场。与此同时，电池行业期待的动力电池标准化却进展缓慢。今天，为您梳理梯次利用为何难以标准化。

来源：中国电动汽车百人会2020-12-22

汽车行业要如何配合？近期在相关能源行业论坛上，四位来自中国工程院、中国科学院的院士围绕我国2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和两大目标，发表了各自的看法。

来源：汽车公社2020-12-22

固态电池虽然具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点，但是，在汽车行业实现量产应用还早。比如，目前固态电池的电池性能，仅略优于液态电池（400wh/kg的单体能量密度），且循环寿命不高于500次。

来源：腾讯科技2020-12-21

特斯拉之所以选择进入汽车行业，可能是因为运输是碳氢化合物经济不可或缺的一部分。例如，2018年运输占日本石油消费的38%。...如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于仓促，目前汽车行业的商业模式将会崩溃，导致数百万人失业。”不过，电动汽车的支持者表示，电动汽车可以在电力需求较低的夜间充电。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

自2014年我国新能源乘用车市场开启后，新能源汽车行业经历了快速发展。“十三五”期间，我国新能源汽车累计推广量超过480万辆。

来源：中国能源报2020-12-16

在2020年半年报中，新宙邦表示，随着新能源汽车补贴不断退坡，新能源汽车行业整体增速不及预期，而新的产能投放速度阶段性过剩。这让整个行业的应收账款风险加剧，部分企业甚至出现资金链断裂风险。

来源：氢促汇2020-12-16

长期来看，预计随着城市群示范运营的推进，2021-2023年我国燃料电池汽车年销量将提升至2万辆左右，规模化带来的降本效应将开启我国燃料电池汽车行业高速增长。

来源：中国能源报2020-12-16

多家市场研究机构表示，尽管当前电动汽车行业兴起了“无钴电池”风潮，但未来10年，全球对钴的需求将持续上涨。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

这表明，本轮的能源革命从汽车行业起源发展到目前阶段，更需要聚焦能源。...电动汽车行业最终要和电网合作，这是必然的出路。现在中国的汽车企业还没有主动和电网进行合作，但很多国外的车厂都是这么做的。

来源：新华网、央广网2020-12-14

此前有市场分析曾悲观预计，受新冠肺炎疫情影响，今年汽车行业产值可能会下降25%。但是，有赖于国家各项政策举措不断落地，整个汽车行业增长伴随着复工复产也在逐月回升。

来源：郭丽丽的研究札记2020-12-08

“碳中和“目标的提出，为新能源汽车行业提供了长逻辑，作为公共领域用车的重要一环，环卫车新能源化推进工作同样具备了扎实的长逻辑支撑。顶层规划明确，2035年公共领域用车全面电动化。

来源：汽车公社2020-12-07

在汽车行业的最新市值排名里，特斯拉远远超过了其他汽车制造商，甚至把市值超过了以丰田汽车为首的全球四家最有价值汽车制造商的总和（丰田、大众、奔驰、宝马）。

来源：汽车商业评论2020-12-07

电动车行业的发展随着企业开始创新、投资和克服阻碍市场发展的障碍，电动汽车行业内部出现了明显的兴奋情绪。很长一段时间以来，人们对电动汽车普遍存在的担忧之一就是担心在旅途中耗尽电力，即所谓的“里程焦虑”。

来源：上海汽车报天天看2020-12-04

助力氢战略四大目标今年9月，上汽集团宣布了中国汽车行业首个“氢战略”，未来五年内，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标：即在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队