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      燃油汽车退出时间表要来了 新能源汽车狂"飙" 谁是下一爆发点

      来源:券商中国2017-09-15

      我们来看看重点:①政策实施后,车企的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。

      【解读】燃油车启动退出“倒计时” 新能源汽车将爆发增长

      来源:中国电池联盟2017-09-15

      法国明确计划到2040年停止销售汽油和柴油驱动的汽车,之后法国的汽车制造商将只能出售电动汽车、混合动力汽车等。

      特斯拉电动卡车下月正式发布 或具备自动驾驶功能

      来源:网易科技2017-09-15

      这迫使汽车制造商考虑汽车电气化以及采用氢气等替代燃料。

      来源:北极星环保会展网2017-09-15

      本次大会邀请了来自全国各地的环保局领导、工厂代表、高污染高能耗企业、经销商、建筑改造商、汽车制造商、医院、投资商出席本会,将直接采购或与厂家进行面对面洽谈,以促进空气净化事业的进展。

      来源:中关村在线2017-09-14

      这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。

      来源:北京商报2017-09-13

      作为全球最大的汽车制造商,大众正努力加速转型,并试图摆脱两年前尾气排放作弊丑闻的影响。

      来源:环球网2017-09-12

      sk集团早些时候也表示,计划在欧洲建立生产线,为德国汽车制造商戴姆勒提供电池。而由于中国决定停止向外国汽车配件制造商提供补贴,该集团便在2月份停止了在中国工厂的运营。

      重磅丨燃油车时代将终结 工信部启动停售时间表研究

      来源:北极星环保网2017-09-11

      这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。

      来源:电池中国网2017-09-10

      另外,在企业排名中,5家中国汽车制造商成功跻身最远电动化里程排名的前10位,它们分别是:比亚迪、北汽、吉利、宁海知豆电动汽车以及江淮汽车。

      来源:新华网2017-09-08

      但是随着中国和美国等市场推行鼓励电动汽车发展的法律条规,汽车制造商也只能推出电动车或者退出市场。丰田也不例外,但他们怀疑过快地转向纯电动汽车给人们带来的,恐怕是问题多过便利。

      来源:能源杂志2017-09-08

      例如,chargepoint、电桩等国内外车联网平台公司通过打造生态系统网,将用户、充电站经营业主、电动汽车制造商、地产商有效地融合在一起。

      来源:环球网2017-09-08

      alixpartners第二季度出具的里程销售十强榜单中,中国汽车制造商占据五席,他们分别是比亚迪汽车有限公司、北汽、浙江吉利控股集团有限公司、宁海知豆电动车辆有限公司、安徽江淮汽车公司。

      来源:网易汽车2017-09-07

      电动汽车如今已经有多家汽车制造商竞相加入电动汽车的研发领域。沃尔沃已经定下目标,到2019将转型成为完全电动汽车制造商。丰田汽车则将采取措施推出更多电池驱动汽车。

      来源:电动汽车资源网2017-09-07

      从开始的《目录》重审让新能源汽车制造商面临无车可卖的局面到补贴政策的调整让消费者出现无车敢买的局面,都是导致新能源市场在2017年初便遭遇打铁的原因所在。

      来源:北极星输配电网2017-09-07

      杨勇相信未来在政府的规划下,在充电设备制造商、充电设施运营商以及新能源汽车制造商的共同努力下,我国充电基础设施行业将迎来曙光、迎来爆发。

      来源:电动汽车资源网2017-08-31

      8月22日,福特汽车公司宣布,已与中国主流零排放电动汽车制造商安徽众泰汽车股份有限公司,即众泰汽车,签署了一份合作备忘录,双方将拟定在华新建一家纯电动合资公司,扩大其全球电气化战略发展。

      来源:新浪汽车2017-08-29

      不过,当时行业人士称,两位领导人同意将8%的要求拖延到2019年,并允许第一年不能满足配额的汽车制造商可以在后面的年份进行弥补。...该草案规定,汽车制造商必须出售足够的电动或插电式混合动力汽车,以在2018年之前产生相当于8%的销售额的信用积分,到2019年为10%,2020年为12%。

      来源:国家电网报2017-08-29

      两年前,中国汽车品牌比亚迪的电动车销量超过美国特斯拉汽车公司,成为全球最大的电动汽车制造商。去年,全球20大电动汽车品牌中有9个来自中国。...与全球大多数市场类似,为了满足监管层日趋严苛的燃油要求,电动汽车生产销售已成为汽车制造商在中国不可或缺的战略。同时,政府鼓励政策和大规模推广应用推动了需求的激增。

      来源:能源评论2017-08-28

      很有可能的是,在无人驾驶汽车领域,未来呼风唤雨的将不再是传统汽车制造商,毕竟人们更容易相信技术的潜力,而不是传统企业的维持和盈利能力。

      来源:第一电动汽车网2017-08-24

      尼吉康将在其产品组合中纳入qualcomm halo wevc技术,并且将专注于支持亚洲地区的插电式混动汽车及纯电动汽车制造商,促进wevc技术的商业化应用。

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