来源:证券市场红周刊2017-09-19
2020年以后的比例要求另行制定,这一规定适用于所有在华汽车制造商。如果车企“双积分”不达标,将面临目录公告暂停、传统车停产乃至罚款等风险。
来源:充电桩视界2017-09-18
报道称,从广泛的角度来说,全球汽车制造商认为,他们必须在这个已成为世界最大汽车市场的国家中成长,这个市场几乎相当于美国与欧洲市场的总和。
来源:储能世界2017-09-18
据欧洲汽车制造商协会的数据,今年上半年欧洲市场新能源汽车销量在新车销量中占比仅为1.2%。消费者不接受电动汽车的首要原因是成本偏高。...欧洲汽车制造商协会就呼吁欧洲各国加强合作,增加基础设施投资。因此,从现实来看,尽管电动化潮流势不可挡,但德国车企在短期内还将继续倚重清洁柴油技术,销售柴油车。
来源:中国电池联盟2017-09-18
法国明确计划到2040年停止销售汽油和柴油驱动的汽车,之后法国的汽车制造商将只能出售电动汽车、混合动力汽车等。
来源:中国汽车时报网2017-09-18
他估计,每制造一辆电动汽车,欧洲汽车制造商要向中国电池供应商支付4000-7000欧元的金。瓦瓦苏里呼吁欧洲开发下一代车载电池。...他说,汽车制造商和政府应该考虑其他减少汽车尾气排放的方法,例如使用更高效的燃油发动机及合成燃料。德国戴姆勒和大众汽车均在法兰克福车展前夕宣布要加速转向电动汽车的计划。
来源:腾讯科技2017-09-15
高盛对特斯拉收购solarcity时机的评价为特斯拉正处在需要专注于成为主流汽车制造商的时刻。
来源:券商中国2017-09-15
我们来看看重点:①政策实施后,车企的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。
来源:中国电池联盟2017-09-15
来源:网易科技2017-09-15
这迫使汽车制造商考虑汽车电气化以及采用氢气等替代燃料。
来源:北极星环保会展网2017-09-15
本次大会邀请了来自全国各地的环保局领导、工厂代表、高污染高能耗企业、经销商、建筑改造商、汽车制造商、医院、投资商出席本会,将直接采购或与厂家进行面对面洽谈,以促进空气净化事业的进展。
来源:中关村在线2017-09-14
这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。
来源:北京商报2017-09-13
作为全球最大的汽车制造商,大众正努力加速转型,并试图摆脱两年前尾气排放作弊丑闻的影响。
来源:环球网2017-09-12
sk集团早些时候也表示,计划在欧洲建立生产线,为德国汽车制造商戴姆勒提供电池。而由于中国决定停止向外国汽车配件制造商提供补贴,该集团便在2月份停止了在中国工厂的运营。
来源:北极星环保网2017-09-11
来源:电池中国网2017-09-10
另外,在企业排名中,5家中国汽车制造商成功跻身最远电动化里程排名的前10位,它们分别是:比亚迪、北汽、吉利、宁海知豆电动汽车以及江淮汽车。
来源:新华网2017-09-08
但是随着中国和美国等市场推行鼓励电动汽车发展的法律条规,汽车制造商也只能推出电动车或者退出市场。丰田也不例外,但他们怀疑过快地转向纯电动汽车给人们带来的,恐怕是问题多过便利。
来源:能源杂志2017-09-08
例如,chargepoint、电桩等国内外车联网平台公司通过打造生态系统网,将用户、充电站经营业主、电动汽车制造商、地产商有效地融合在一起。
来源:环球网2017-09-08
alixpartners第二季度出具的里程销售十强榜单中,中国汽车制造商占据五席,他们分别是比亚迪汽车有限公司、北汽、浙江吉利控股集团有限公司、宁海知豆电动车辆有限公司、安徽江淮汽车公司。
来源:网易汽车2017-09-07
电动汽车如今已经有多家汽车制造商竞相加入电动汽车的研发领域。沃尔沃已经定下目标,到2019将转型成为完全电动汽车制造商。丰田汽车则将采取措施推出更多电池驱动汽车。
来源:电动汽车资源网2017-09-07
从开始的《目录》重审让新能源汽车制造商面临无车可卖的局面到补贴政策的调整让消费者出现无车敢买的局面,都是导致新能源市场在2017年初便遭遇打铁的原因所在。