来源：高工氢燃料电池2020-03-04

简而言之，双阳氢雄负责燃料电池汽车的运营，同时包含氢气生产销售及加氢站建设，后者是阳煤化工的优势，所以占据较大股份；而氢雄双阳负责燃料电池发动机的研发，这是雄韬的优势，所以阳煤化工占据较少股份，目的仅是财务投资

来源：《开放导报》2020-03-03

（五）建立氢能源汽车发展的补贴制度日本自2014年开始每年对加氢站建设和氢能源汽车消费者提供补贴，每部售价800万日元的氢燃料电池汽车提供200万～300万日元补贴，以其带动氢能源汽车的销售和产业发展。

来源：中商产业研究院2020-03-02

此前，在《中国制造2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》中提出了2020-2030年加氢站建设的规划。未来，我国加氢站等基础设施将得到进一步完善。

来源：北极星氢能网2020-02-28

北极星氢能网获悉，2月27日，韩国工业能源部印发了《2020年新能源和可再生能源技术开发利用和行动计划》，其中指出预计将在2020年内投资187亿韩元用于氢能研发，包括加氢站，燃料电池国产化和增强安全性等

来源：北极星储能网2020-02-28

同时制定氢燃料电池产业支持政策，重点对加氢站建设运营、购车补贴、示范应用、重点项目、创新平台等给予政策支持。...按照“人有我亦有，人优我更优”的原则，重点对加氢站建设运营、购车补贴、示范应用、重点项目、创新平台等给予政策支持，打造招引项目落地的政策高地。

来源：天风证券2020-02-27

本报告从燃料电池系统、氢气价格、加氢站建设、政策补贴四方面分析了未来成本下降的具体途径。

来源：高工氢燃料电池2020-02-27

在氢燃料电池领域，雪人股份与瑞典srm公司建立长期技术合作关系，同时开展自主研发，在燃料电池核心零部件及液氢、加氢设备方面进行技术积累，技术及产品覆盖燃料电池空压机、氢气循环泵、氢燃料电池电堆、液氢设备、加氢站建设与成套设备等领域

来源：氢云链2020-02-26

例如挖掘我国制氢产能、使氢气价格更具竞争力 ；打通氢能物流链，打破氢气运输限制、降低氢气运输价格 ；加大船用加氢站建设，打造氢能加注港口 ；加强船员培训工作、制定氢气灾害应急预案等。

来源：拉瓦锡17872020-02-20

预计韩国将实现最雄心勃勃的加氢站建设计划：新增约40个汽车和公交车加氢站。北美74座加氢站中的大多数仍位于加利福尼亚，其拥有48座。2019年增加了4座新的加氢站，另外在建21座。

来源：氢云链2020-02-19

表2 美国加州加氢站建设情况来源：加州燃料电池合作伙伴组织

来源：香橙会研究院2020-02-19

同创伟业是最早进入氢燃料电池汽车行业的投资机构之一，上海氢枫能源技术有限公司（加氢站建设运营商）、苏州擎动动力科技有限公司（膜电极生产商）、上海治臻新能源装备有限公司（金属双极板）等多家知名企业都在早期接受过同创伟业的投资

来源：中商情报网2020-02-19

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，加氢站建设提速将给氢燃料电池产业发展带来保障。...此前，在《中国制造2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》中提出了2020-2030年加氢站建设的规划。未来，我国加氢站等基础设施将得到进一步完善。

来源：申万宏源2020-02-18

产业链上下游中，核心零部件国产化各细分领域龙头最优先受益，推荐关 注空压机、铂催化剂、氢罐、膜领域龙头：雪人股份、贵研铂业、富瑞特装、东岳集团；其次上下游配套的加氢设备、加氢站建设也为传统公司带来新业务扩张弹性

来源：分析师2020-02-18

随后各地方政府出台相应补贴政策支持加氢站建设，详见表17。我们认为，氢能源仍将是国家和地方政策支持的方向，相关支持政策将继续出台，以下几个方面的细化政策有望出台。其一，鼓励中外企业合资合作。

来源：氢能观察2020-02-17

a:目前情况是加氢站建设进度较慢无法满足市场需求，而 氢气的供应是充足的。...a: 目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展缓慢，影响了国内氢燃料电池汽车的发展步伐。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

6.2 重点数据追踪 7 氢能及燃料电池产业链 7.1 板块表现回顾2019年至今行情复盘：（1）2019年3月份，“推动加氢站建设”的相关要求写进了政府工作报告，且燃料电池车补贴保留原有标准；由于政策推动

来源：东兴证券2020-02-17

因此我们认为，加氢站将成为 fcv 产业链最先商业化的环节，看好加氢站建设带来的配套设备需求，建议关注空压机等核心部件及膜 类零部件的国产化进程。...从 fcv 的实际使用来看，加氢站等基础设施是必要支持，故加氢站将先于燃料电池汽车的推广普 及；从政策角度看，当前诸多地方政策亦对加氢站建设有一定支持倾斜。

来源：氢能联盟CHA2020-02-14

目前美国、欧洲和日本在加氢站建设上走在液氢研究的前列。在副产氢被液化后用罐车(1100-12400l)运输的场合，替换加氢站储藏罐是非常普遍的做法。

来源：香橙会研究院2020-02-13

影响加氢站建设和运营的，主要是两个方面，一个是审批，二个是氢气的价格。...虽然我国加氢站建设速度很快，但国内加氢站建设龙头企业，上海舜华新能源系统有限公司董事长高顶云接受香橙会研究院采访时称：“业内普遍认为氢能基础设施远远不够，但根据实际运营情况客观地说，这个不完全准确，因为我们建成的加氢站没有一个是满负荷运营的

来源：北极星氢能网2020-02-12

市区级氢能领域相关政策从市区级发布的政策来看，广东热度最高，政策发布超过10条；特别是佛山市，政策的更迭也非常之快，年初发布的加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法，年末已经着手在做修订。