来源：中国充电联盟2019-09-12

累计来看，截至2019年8月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台，同比增长67.8%。...公共充电桩方面，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台，其中交流充电桩26.5万台、直流充电桩19万台、交直流一体充电桩549台。

来源：中国能源报2019-09-11

充电联盟发布的数据显示，截至2018年，全国共有公共充电桩约30万个，私人充电桩约47.7万个，充电桩保有量合计77.7万个。安全隐忧仍存充电桩数量快速增长，为电动汽车上路行驶提供了有力保障。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-08-29

前者将不得不使用住宅楼、工作场所和公共充电桩，其充电需求对于充电桩的地理位置、营销模式产生不确定性。4、共享式电动车：车辆充电所需的时间仍然是阻碍共享电动车全面开花的主要障碍。

来源：北极星储能网2019-08-28

我们再看看公共充电桩。公共充电桩的特征大概是8am到8pm，这些数据可以让你知道充电时间，直流充还是交流充？...跟联盟发布的上海公共充电桩分布。集中地是这样的三角，真正的桩在哪里？现在还没有做到非常匹配，尤其是单位充电桩有条件就够了，不一定有车，所以造成充电桩，特别是公共领域充电桩和需求的不匹配。

来源：北极星储能网2019-08-28

“截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台，公共充电桩保有量超过45万辆，私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。...截止到2019年七月我国充电桩保有量超过105万台，公共充电桩保有量超过45万辆，私人充电桩保量60万台。交流充电桩是60万台。直流的是15万台。从公共充电基础设施建设区域还是较为集中的。

来源：汽车商业评论2019-08-21

如果是城市内的日常通勤用车，目前300公里续航的车辆足够使用了，家里有充电桩的新能源车主，连外出到公共充电桩补电的需求都减少了。到底多少续航合适，还是要回归到消费者本身的实际需求。

来源：中商产业研究院2019-08-20

从分布来看，公共充电桩的区域分布主要集中在东部沿海地区，多个充电桩保有量排名靠前的省市均分布于沿海省份；中部地区较为完善，充电桩数量较多。此外，四川、重庆、陕西等地也有较完善的规划、建设。

来源：汽车商业评论2019-08-14

王力称，“未来大规模去建公共充电桩，这种可能性不是很大。”...而充电服务运营商，面向社会提供充电运营服务，长期看，公共充电桩运营业务才应该是桩企收入的主要来源。

来源：中国充电联盟2019-08-13

截止2019年7月公共充电桩保有量为44.7万台，相比6月新增3.5万台。

来源：电车之家2019-08-06

同时，国内一些企业建设的公共充电桩也已经超过了41万台。同时在上半年，中国纯电动汽车保有量达到281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。

来源：环球网2019-07-31

在2018年，全国数百家充电桩制造商/运营商经过了一次洗牌，其中运营商范畴的竞争极为激烈，拥有1000根以上充电桩的运营商共有16家，而全国90%以上的公共充电桩来自星星充电、国家电网、特来电、普天新能源这四家

来源：中商产业研究院2019-07-31

截至6月公共充电桩保有量上，北京市排名第一，保有量达51774个，是唯一一个公共充电桩数量超五万个的地区。...上海、江苏、广东随后，公共充电桩数量分别为49581个、47330个、46753个，到此为第二阶梯，充电桩保有量在四万个以上。

来源：盖世汽车2019-07-31

然而，有报道称英国的一些地方政客暂停了向此类设施颁发许可证，理由是他们担心一些选民会认为这种公共充电桩过于丑陋。类似的情况在美国也发生过。

来源：人民政协网2019-07-30

“此外，在新能源汽车供电方面，将公共充电桩和车联网数据进行匹配，不仅可以为客户提供充电服务，还可以扩展到更多车辆服务，甚至可以与政府、电动汽车上下游企业分享平台上的数据信息。”张云勇补充到。

来源：车云网2019-07-15

私人桩被拒，公共充电桩是否能解决用户的充电焦虑呢？深圳的刘先生是一名电动车主，在来到某花园小区内的充电站之前，他已经走过了附近两家充电站，尝试了四五个充电桩。

来源：中国充电联盟2019-07-11

截止2019年6月，公共充电桩分布前十省份为北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北，前十省份的公共充电桩保有量超过31万，占比达75.33%。...（来源：微信公众号“中国充电联盟” id：evcipa）从公共充电桩细分领域看，近一年来，我国公共充电桩新增14万台，月均新增1.17万台；公共交流充电桩保有量达到23.64万台，公共直流充电桩保有量达到

来源：汽车之家2019-07-10

第二件，由于私人桩客观上的不足，需要公共充电桩补足需求，这使得公共充电桩市场空间巨大。在这个时候杀进充电桩市场的全球汽车巨头，无疑既未错失市场空间，又能最快的把握住赚钱的机会。...●另一方面，由于受停车位不足、物业合作难度大等问题影响，公共充电桩需求日益增大，充电难问题依然困扰着消费者。

来源：中国能源报2019-07-03

据统计，截至今年2月，我国充电桩整体保有量为86.6万台，其中，公共充电桩34.8万台，私人充电桩51.8万台。...以北京市为例，截至今年2月，该市公共充电桩数量达4.7万，占全国公共桩总量的13.5%，保有量位居全国第一。

来源：汽车之家2019-07-01

而以公共充电桩市场占有率最高的特来电为例，在北京市场，直流充电桩充电功率普遍在120kw以下，特别是充电功率在30kw左右的充电桩数量最多，而150kw及以上的充电桩相对较少。...而就目前公共充电基础设备运营现况看，集中度相当高，top 7家运营商充电桩数量达到了市场总量的91%，特别是特来电、国网和星星充电三家企业，市场占有率达到了75%，可谓是公共充电桩行业的三强。

来源：崔东树2019-06-24

其中包含快充及慢充一体桩0.05万台；快充桩占比公共充电桩整体的43%。...累计来看，截至2019年4月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台，同比增长75.2%。分析：。3.全球最大电动汽车快充站在深圳投运深圳民乐充电站新增172个快充桩正式投入运营。