来源：北极星电力网2019-06-11

继续优化现有新能源汽车公用充电桩网络体系，在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地优先建设集中式充电桩和快速充电桩，合理配置直流快速充电桩和交流慢充比例，以满足电动货车、电动出租车、网约车快速充电需求

来源：北极星储能网2019-06-10

（含一年及以上租赁期车位），按“一表一车一位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表，电能表原则上集中就近安装，确保社会人员和车辆安全；对公共停车位，结合小区实际情况及电动车用户的充电需求

来源：大真充电2019-06-04

“十三五”计划我国充电基础设施发展的目标是到2020 年，建成集中充换电站1.2 万座，分散充电桩480万个，满足全国500 万辆电动汽车充电需求。...“十三五”计划我国充电基础设施发展的目标是到2020 年，建成集中充换电站1.2 万座，分散充电桩480万个，满足全国500 万辆电动汽车充电需求。以后的充电桩会越来越多，充电越来越快捷。

来源：长江智慧分布式能源有限公司2019-05-30

每天可满足上海嘉定区100辆电动物流车充电需求。

来源：国家电网报2019-05-30

国网福建电力加大电动汽车充电设施建设力度，满足湄洲岛电动公交车充电需求，支持海岛绿色发展。

来源：EV视界2019-05-29

对于电动车主日常出行来说，直流快充桩可满足其临时性、应急性充电需求，而大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，使充电时长接近加油速度。

来源：北极星储能网2019-05-28

——以高速公路服务区为重点,全面推进城际快充站建设,到2021年,基本满足城际交通充电需求。...——依托公共服务领域自有停车场、站(位)建设专用充换电设施,到2021年,基本满足公共服务领域电动汽车充电需求。

来源：EV知道新能源2019-05-28

而上述问题同样也是为什么不能过度发展电动汽车快充模式的核心原因，规模化电动汽车的庞大充电需求同样也需要一个缓冲池来应对自身的需求。

来源：中国电力新闻网2019-05-27

通过平台汇总电动汽车实时充电需求及功率，再与电网动态最优匹配，充分发挥电网柔性调节能力，实现智能化的绿色电力交易，有效促进清洁能源消纳。第六是开展电能替代。

来源：中国电力新闻网2019-05-23

通过平台汇总电动汽车实时充电需求及功率，再与电网动态最优匹配，充分发挥电网柔性调节能力，实现智能化的绿色电力交易，有效促进清洁能源消纳。第六是开展电能替代。

来源：北极星储能网2019-05-20

在这里面一个新能源车辆运营客户跟我们就签约了一天充电一万度电的保底使用，充电站建设与否取决于是否有一定的商业运营车辆充电需求，实际上就是很清晰的商业模式。

来源：北极星储能网2019-05-20

各区要建立便捷的申报渠道，对于居民的充电需求在客观条件满足的情况下，尽量纳入建设范围（附件1）。要组织有关充电设施建设运营单位与小区对接，对小区进行现场勘查。...筛选一批新能源车辆较多或发展前景较好、充电需求强烈且客观条件满足充电桩建设的小区。2.实施建设各区要积极推动已筛选的小区充电桩建设，组织企业尽快开工，对满足条件的小区，成熟一个建设一个。

来源：盖世汽车2019-05-17

电动汽车数量的不断增加会给电网带来压力，特别是傍晚时分，人们下班之后，电动汽车充电需求会激增。在废旧电动汽车电池中存储额外的电能，可帮助公用事业公司利用此类可再生能源来满足充电需求。

来源：亿欧2019-05-15

另一款产品——矩阵式柔性充电堆也已投入运营，据称一套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。...与2017年相比，公共充电桩数量增长近40%，车桩比略有下降，“多车一桩”的状况虽有小幅缓解，但新能源汽车爆发式增长带来的充电需求依然十分迫切。

来源：中国能源报2019-05-15

“到主动有序阶段，电动汽车规模化发展总量可观，电网也可通过扩容满足充电需求。”...陈中进一步介绍，在无序充电阶段，电动汽车数量较少，即到即充，先到先充，基本可以满足充电需求，但电网和充电运营商拿不到电费、服务费以外的其他收益，各方参与的积极性不高。

来源：能链2019-05-13

根据工业和信息发布的数据，从2010年至2017年，我国公共充电桩（不包含私人充电桩）数量从千余个增长至约21万个，总的车桩约比为8:1（若包含私人充电桩，车桩比约为4:1），远远无法满足新能源汽车的正常充电需求

来源：北极星大气网2019-05-09

农贸批发市场等物流集散地和公交市政等车辆集中停放地集中式充电桩和快速充电桩建设，2019年年底，全省建成各类集中式充换电站达到500座、分散式充电桩达到3.5万个，满足全省超过14万辆电动汽车（标准车）充电需求

来源：北极星储能网2019-05-06

集中式充电站不但能满足现阶段不同功率电动汽车的充电需求，也避免了未来设备升级改造或充电站重新建造所产生的重复投入。...“一个大型停车场只需要设置一到两个充电堆，就可以满足上百辆不同型号电动汽车的充电需求，智能充电堆因此受到了许多客户的认可和欢迎。”

来源：北极星储能网2019-05-06

为满足海南不同发展阶段、不同区域的电动汽车充电需求，全省分区域、分车型、分场所配置充电基础设施。...着眼于电动汽车未来发展，紧密结合不同领域、不同层次充电需求，按照“充电为主、换电为辅”的原则，海南分为三类区域，调整充电基础设施建设目标任务，遵循“市场主导、快慢互济”的技术导向，加大交通、市政、电力等公共资源整合力度

来源：中国充电联盟2019-04-30

本文以北京市纯电动私人乘用车的充电需求为模型，推导全国范围内的新能源车辆充电需求也更能反映出充电需求的真实性。因此可以推断，以非纯电动汽车为主的新能源汽车市场的省市的充电需求将会大幅降低。