来源：河南省人民政府2022-02-23

构建氢能储运网络，在重点发展高压气态储氢和长管拖车运输基础上，逐步开展更高压力的氢气长管拖车运输和液氢运输示范，适时推进天然气输运管道掺氢和区域性氢气输运管网建设运营。

来源：北极星碳管家网2022-02-23

构建氢能储运网络，在重点发展高压气态储氢和长管拖车运输基础上，逐步开展更高压力的氢气长管拖车运输和液氢运输示范，适时推进天然气输运管道掺氢和区域性氢气输运管网建设运营。

来源：河南省人民政府2022-02-23

构建氢能储运网络，在重点发展高压气态储氢和长管拖车运输基础上，逐步开展更高压力的氢气长管拖车运输和液氢运输示范，适时推进天然气输运管道掺氢和区域性氢气输运管网建设运营。

来源：北极星储能网2022-02-23

构建氢能储运网络，在重点发展高压气态储氢和长管拖车运输基础上，逐步开展更高压力的氢气长管拖车运输和液氢运输示范，适时推进天然气输运管道掺氢和区域性氢气输运管网建设运营。

来源：山东省能源局2022-02-10

大力发展工业副产氢纯化技术，积极推进可再生能源制氢和低谷电力制氢试点示范；加快发展高压气态储氢和长管拖车运输，探索推进高效、智能氢气输送管网建设和运营；适度超前布局加氢站，重点推进城市公交、物流、环卫等专用加氢站建设

来源：张家港市人民政府2022-01-14

（二）储运装备重点发展高压气态储氢运氢设备、液氢储运装备。

来源：北极星氢能网2021-12-23

目前较成熟的储氢方式主要有三种：高压气态储氢、低温液态储氢和以储氢材料为介质的固态储氢。目前国内运用的主要储氢方式为固态储氢，即通过物理或者化学吸附的方式将氢气存储于固态储氢材料介质中。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

比如现在主流的高压气态储氢，储氢密度偏低，成本偏高，难以满足700公里以上长途卡车需求，还需要进一步改进优化。总体看，氢燃料电池轿车是氢能交通的先驱，氢能交通是氢能利用的先导。

来源：中国能源报2021-09-08

国内以高压气态储氢为主，相较于低温液态储氢，高压气态储氢在长距离运输上十分不具有优势，因此大力发展液氢技术和输氢管道等装备具有重要的意义。

来源：闪电青岛2021-08-26

在储氢环节，当前国内储存方法主要还是成本相对较低的高压气态储氢，而加氢站主要是长管拖车运输高压气态氢，运输距离相对短，运输成本比较高；在液氢方面，设备关键零部件依赖进口，与国外技术差距明显，产能严重不足

来源：闪电青岛2021-08-25

在储氢环节，当前国内储存方法主要还是成本相对较低的高压气态储氢，而加氢站主要是长管拖车运输高压气态氢，运输距离相对短，运输成本比较高；在液氢方面，设备关键零部件依赖进口，与国外技术差距明显，产能严重不足

来源：中国能源报2021-08-18

一般来说，传统的钢瓶储存属于常温高压气态储氢，对容器的高压耐受性有较严格的要求，因此钢瓶存储的体积比容量和质量比容量均较低，固态储氢方式的能量密度一般都会高过钢瓶存储，但也有原材料成本高、原材料“氢脆”

来源：凯豪达氢能源2021-07-28

《制氢储氢加氢系统研究与应用》项目是针对大规模风光新能源就地清洁利用的迫切需求，通过开展加氢储氢制氢过程中的增泄压控制优化、高压气态储氢装置工艺和安全控制以及电解水制氢、储氢、加氢装置集成等关键技术的研究

来源：中国船检2021-06-17

“中国船检” id：cssp1999 作者：秦傲寒 陈立剑）船用储氢技术目前，国内外氢能产业均处于快速发展期，但对于氢能的储存，特别是高密度储氢技术仍不成熟，技术路线仍呈现出“百家争鸣”的态势，包含超高压气态储氢

来源：势银能链2021-06-15

《佛山市氢能源产业发展规划（2018—2030年）》明确指出，在基础设施领域，2021-2025年，将发展高压气态储氢和高效液态储氢；2026-2030年，除气态储氢外，还将发展液、固态储氢。

来源：北极星氢能网2021-06-09

近期（2020—2025年），重点发展70mpa以上高压气态储氢装备和低温液态储氢装备，同时开展有机液态储氢、合金固态储氢等储氢材料的研发和生产。...重点突破70mpa高压气态储氢罐制造技术；研发新型高压气态储氢容器结构和材料，进一步提高储氢密度和安全性；攻关液态化合物和氨等为储氢介质的液态储氢技术和储氢合金、纳米材料等固态储氢材料、技术和设备；突破中长距离高压力管道输氢技术及装备开发与应用

来源：未势能源2021-06-09

储氢:集了高压气态储氢和液氢技术研发，其中高压储氢包含iv型储氢气瓶、70mpa高压瓶阀与减压阀等零部件的研制开发，高压产品各项性能在与国外主流产品的对标中均有明显的优势，如高压阀门产品在体积与重量均优于其他产品

来源：北极星氢能网2021-05-28

加快发展高压气态储氢和长管拖车运输，探索推进高效、智能氢气输送管网的建设和运营.合理配套、适度超前布局加氢站，重点推进城市公交、物流、环卫等专用加氢站建设，开展加油、加气、充电和加氢站合建模式试点。

来源：北极星氢能网2021-05-24

加快发展高压气态储氢和长管拖车运输，探索推进高效、智能氢气输送管网的建设和运营.合理配套、适度超前布局加氢站，重点推进城市公交、物流、环卫等专用加氢站建设，开展加油、加气、充电和加氢站合建模式试点。

来源：氢云链2021-05-10

成本方面，高压气态储氢运输成本高昂。据了解，国内标准规定长管拖车气瓶公称工作压力为10-30mpa，运输氢气的气瓶多为20mpa。在20mpa高压气态下，1kg氢气运输成本将近10元/百公里。