来源：高工锂电网2015-05-15

未来路在何方尽管特斯拉为电动汽车发展提供了全新的发展思路，但只是治标不治本，在锂电池性能没有明显提升的情况下，电动汽车想大规模推广难度非常大。那么问题来了，锂电池性能如何进一步提升?...一旦正极材料实现突破，也必然要求锂电池整个材料体系发生变化，只有这样才能实现锂电池性能根本性提升。当然，隔膜、电解液要实现突破也是存在难度的，相较而言，负极材料突破的难度就小得多。

来源：腾讯网2015-04-22

为了研究锂电池性能退化的原因，美国太平洋西北国家实验室的科学家使用强力显微镜成功观察到了锂电池充放电的实时状态。研究者发现，电池在使用时会产生压力，并引起电极出现破裂。

来源：中国储能网2015-04-20

寻求新型的高性能新型粘结剂对进一步提升锂电池性能的意义很大。

来源：电动汽车时代网2015-03-20

或许更现实的做法是利用石墨烯的特性提升现有锂电池性能。有市场传闻说，特斯拉准备推出的轿跑很可能使用石墨烯技术来强化锂电池的性能。

来源：新华网2015-02-22

或许更现实的做法是利用石墨烯的特性提升现有锂电池性能。有市场传闻说，特斯拉准备推出的轿跑很可能使用石墨烯技术来强化锂电池的性能。

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

同样以二氧化钛纳米管代替传统的石墨材料作为电池的阴极，带来的是锂电池性能的跃升，涉及了目前最受关注的两方面：快速充电和超长寿命。

来源：OFweek锂电网2014-10-27

但在安全方面，磷酸铁锰锂电池性能仍待进一步验证。cmic认为，在有绝对优势的条件下，比亚迪更需做好安全方面的把关。层层严谨，比亚迪品牌才有望在锂电池及新能源汽车领域厚积薄发，迎来长久辉煌。

来源：OFweek锂电网2014-09-12

那么磷酸铁锂电池性能有哪些优点呢?"电池是新能源车的核心。到底国内各新能源厂家使用的是什么电池，它们的优点和缺点是什么?电池的使用寿命多长?"

来源：中国电池网2014-08-29

可以说锂电池性能的每次提升，都离不开电解液的进步与之匹配。提高电压和稳定性是未来发展方向。小型电池领域，强调高能量密度，对电解液而言，提高工作电压以适应更高能量密度要求是未来发展方 向。

来源：无所不能2014-08-28

lg称其锂电池性能超过目前市场上的大部分电池，电动车一次充电可以行驶200英里(约320公里)，成本比特斯拉低。宝马更是很早以前就与三星展开了合作。

来源：无所不能2014-08-27

lg称其锂电池性能超过目前市场上的大部分电池，电动车一次充电可以行驶200英里(约320公里)，成本比特斯拉低。宝马更是很早以前就与三星展开了合作。

来源：kingway2014-08-21

lg称其锂电池性能超过目前市场上的大部分电池，电动车一次充电可以行驶200英里(约320公里)。

来源：赛迪网2014-08-19

但在安全方面，磷酸铁锰锂电池性能仍待进一步验证。cmic认为，在有绝对优势的条件下，比亚迪更需做好安全方面的把关。层层严谨，比亚迪品牌才有望在锂电池及新能源汽车领域厚积薄发，迎来长久辉煌。

来源：电缆网2014-08-12

报告中指出，汽车领域的锂电池性能标准不统一是锂电池供应商所面临的最大挑战。今天，几乎每一家汽车制造商都有自己的锂电池应用规格，对锂电池供应商实现生产设施优化产生了一定的限制。

来源：无所不能2014-08-11

复旦大学的研究成果报告指出，水溶液锂电池导体可将锂电池性能提高80%，电动车充电10秒可行驶400公里。然而，类似的技术仍然停留在实验室，而未能推广。

来源：光明网2014-05-07

身为军人的周国泰提醒，目前民用最多的锂电池性能优异，因此发展很快。但锂离子电池的安全性有待提高，短路后容易爆炸。因为锂电池里的电解液类似于煤油、酒精，是一种易燃的有机溶液，一旦着火就会产生可怕后果。

来源：招商证券2014-04-18

锂电池性能提升,要求电解液厂商能够持续研发。由于缺乏技术和优质客户,行业存在大量无效产能,未来行业格局将保持稳定。稳定的行业格局下,电解液价格未来也将保持稳定。性价比优势突出,国际份额持续提升。

来源：申银万国证券2014-02-19

包括碳锂电池、碳铅电池、锂电超级电容等产品纷纷见诸报端,门前国内不少厂商已经在基于此方向开发出实际产品,可能在器件层面实现超级电容与锂电池性能优势的结合,成为超级电容新的发展方向。

来源：华泰证券2014-02-11

因此,技术路径之争并非完全取决于电池和电容某一性能的暂时提升,而是其各自配套系统共同演进、提升性价比的较量;同时,电容和锂电池性能方面互补,配合使用带来能量密度及功率密度双重提升,或是概率较大的一种演进路径

来源：能源评论2014-01-13

复旦大学的研究成果报告指出，水溶液锂电池导体可将锂电池性能提高80%，电动车充电10秒可行驶400公里。然而，类似的技术仍然停留在实验室，而未能推广。