来源：锂电与燃料电池观察2018-05-14

近期，中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所应用等离子体研究室王奇课题组在甲醇氧化反应方面取得进展，相关内容发表在《应用表面科学》(applied surface science)上。直接甲醇燃料电池

来源：中国电动汽车百人会2018-03-12

非铂催化剂的研发被认为是低成本工业规模制氢的基础。...宾夕法尼亚大学和佛罗里达大学联合研发了非铂催化剂，即在二硫化钼中添加石墨烯、钨合金，可以使电解水反应高效进行，与铂催化剂的作用相同，但成本却得到了大幅度降低。降低铂用量的催化剂技术也陆续出现突破。

来源：GTM2018-02-13

在丰田和plug power使用pem技术的情况下，铂催化剂和碳纤维气体扩散介质是该行业所独有的。按照目前的产量，供应商燃料电池部门的间接费用仍然很高。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

非铂催化剂的研发被认为是低成本工业规模制氢的基础。...宾夕法尼亚大学和佛罗里达大学联合研发了非铂催化剂，即在二硫化钼中添加石墨烯、钨合金，可以使电解水反应高效进行，与铂催化剂的作用相同，但成本却得到了大幅度降低。降低铂用量的催化剂技术也陆续出现突破。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

如果未来要实现燃料电池商业化，并与内燃机汽车进行竞争，那么燃料电池组的成本必须下降，其中主要涉及关键部件的成本，包括：铂催化剂、电解质膜、双极板、氢燃料罐和电池配件。

来源：新能源前线2017-10-27

2016,23,601.2.燃料电池的原理、技术状态与展望.衣宝廉.电池工业,2003,8,1.3.燃料电池的非铂基催化剂制备及其电化学性能研究.廖艳梅.吉林大学.2015.4.燃料电池电极反应祝理及低铂催化剂的研究

来源：华泰证券研究所2017-10-18

燃料电池系统产业链梳理及重点标的推荐核心材料供应商：石墨双极板的供应商包括杭州鑫能石墨、江阴沪江科技、上海喜丽碳素等;全氟磺酸膜供应商中武汉理工新能源公司具有较强的研发生产能力;贵研铂业开始布局燃料电池催化剂，并与上汽集团关于铂催化剂签订合作协议

来源：电池中国网2017-09-22

膜电极通过规模化生产效应，可以满足初步的商业化需求，要满足大规模商业化的成本要求，还需要在性能、非铂催化剂等方面取得突破。...燃料电池的高成本是一个被持续关注的问题，要把燃料电池推广开来，降成本势在必行，这就需要研究新型关键材料制备技术，低铂或非铂催化剂成为一个突破口。

来源：华领观察2017-09-19

同时，燃料电池非铂催化剂的研究已经取得一定成果,但如合成困难,催化活性较低,稳定性差等问题制约着其应用发展,目前尚不能与传统的pt基催化剂相比。...燃料电堆串联了上百个燃料电芯，单个燃料电芯主要是由双极板（作用：氢氧供给的机构）和膜电极构成，膜电极主要是由质子交换膜、扩散层（碳纤维膜）、铂催化剂组成。

来源：中国产业信息网2017-07-31

如果未来要实现燃料电池商业化，并与内燃机汽车进行竞争，那么燃料电池组的成本必须下降，其中主要涉及三个关键部件的成本，包括：铂催化剂、电解质膜和双极板。铂催化剂。...为了降低成本，需进一步降低铂催化剂的使用量，并寻求廉价的替代催化剂。电解质膜。现在汽车应用中最常见的质子交换膜是全氟磺酸膜（pfsas），这种交换膜具有较强的氧化和还原稳定性。

来源：电池中国网2017-06-30

2.5kw/kg，高效区：65%工作区效率80%)，车用dc/dc(输入电压100v-400v)，大功率电子器件(igbt，电压等级600v，电流300a);插电式混合动力机电耦合驱动系统;燃料电池低铂催化剂

来源：北极星环保网2017-06-29

2.5kw/kg，高效区：65%工作区效率80%)，车用dc/dc(输入电压100v-400v)，大功率电子器件(igbt，电压等级600v，电流300a);插电式混合动力机电耦合驱动系统;燃料电池低铂催化剂

来源：储能世界2017-05-15

作为低操作温度的结果，不需要在系统中使用铂催化剂，而是可以使用各种非贵金属作为催化剂以加速在阳极和阴极处发生的反应。镍是afc单元中最常用的催化剂。...pafc磷酸燃料电池（pafc）由阳极和阴极组成，阳极和阴极由在碳上的精细分散的铂催化剂和保持磷酸电解质的碳化硅结构制成。它们相当耐一氧化碳中毒，但在生产电力方面往往比其他燃料电池类型具有更低的效率。

来源：北京青年报2017-05-02

科学家们始终想模仿制成人工树叶，作为未来的燃料电池，但过去使用的铂催化剂太过昂贵，成本成了科研应用的障碍。...诺切拉研究团队制造出的人工树叶也被称作硅太阳能电池，看上去就像一张薄薄的扑克牌，牌面两侧有不同的催化剂，原来放置铂催化剂的地方被镍钼锌化合物替代。

来源：电池中国网2017-04-11

除此之外，铂催化剂的高成本、碳纸等关键材料还不能量产、加氢站建设缺乏国家标准等实际问题都决定了氢燃料电池产业目前较低的商业化程度。...在这一系统中，氢气受压通过铂催化剂，分解成两个氢离子和两个电子。这些电子会驱动汽车的电动机，而氢离子会和氧气结合成水，以蒸汽废气的形式排出。通过将这些电池堆叠在一起，就能为汽车提供足够电力。

来源：电池中国网2017-03-15

贵研铂业：是一家主要从事贵金属和相关产品的生产、综合回收利用和销售的公司，公司生产的铂催化剂是氢燃料电池目前技术中的关键部件。

来源：AutoLab汽车实验室2017-02-08

在这一系统中，氢气受压通过铂催化剂，分解成两个氢离子和两个电子。这些电子会驱动汽车的电动机，而氢离子会和氧气结合成水，以蒸汽废气的形式排出。通过将这些电池堆叠在一起，就能为汽车提供足够电力。

来源：中国能源报2017-01-11

贵就贵在关键部件，如全氟膜、铂催化剂等。清华大学化学系教授邱新平此前在接受记者采访时说。

来源：北极星电力网2016-11-29

代铂催化剂、高效质子交换膜等燃料电池用新材料。碳纤维板栅，泡沫石墨，陶瓷隔膜等铅蓄电池用新材料。家电行业高性能非稀土磁性材料、空调器r290环保冷媒系统润滑油。

来源：电池中国网2016-08-18

万/辆， 2020 年之前不会退坡， 并出台具体发展政策鼓励燃料电池发展;技术层面上， 成本占比 60%以上的燃料电池系统成为燃料汽车发展瓶颈，而催化剂、质子交换膜和双极板的成本下降空间巨大，其中非铂催化剂已经取得重大进展