来源：电池网2019-01-16

，但在新能源汽车、储能领域中长期的巨量市场需求预期下，从正极材料企业到车企、电池企业，对于矿产资源博弈仍在不断升级：德国宝马和大众正与矿业企业进行协商，希望确保长期供应；丰田和松下也宣布围绕纯电动车等车载电池用钴

来源：车业杂谈2019-01-07

传统的太阳能电池板是单晶硅材质，发电效率仅为14%，将车载电池充满电所需时间过长，严重影响了消费者用车体验。同时充电慢也导致太阳能汽车不能做到现充现跑，续航里程大打折扣。

来源：电池中国网2018-12-27

目前，三菱化学生产的电解液主要被日本、美国、欧洲等国家和地区的电动汽车厂商用于车载电池中。本次三菱化学的投资资金将用于扩建电解液生产线、提高产品发货及运输效率、完善产品检测程序电子化等。

来源：环球网2018-12-27

而日本的松下最早将在2019年内将车载电池的产能最大提高8成。韩国的lg化学也将于2020年在南京新建工厂。...此前，全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技(catl)计划2020年之前将车载电池的产能提高至2017年的4倍以上，达到50gwh。

来源：盖世汽车2018-12-03

调整配方后，新款车载电池将会提升电动车的续航里程数，提升车辆的性能。目前，巴斯夫与其他电动车制造领域的主流企业正致力于降低中的钴含量。...据巴斯夫预计，到2025年，高镍（high-grade nickel）的需求将从2016年的2.5万吨增至31.8万吨，高镍主要被用于制作电动车车载电池的阴极。

来源：环球网2018-11-22

但一位相关人士透露内情称，“车载电池能充分确保收益性的只有对特斯拉供货”。特斯拉生产高档车，每辆车使用的电池容量也大，对松下来说容易确保利润空间。

来源：盖世汽车2018-11-09

那么，应该如何处理废旧车载电池呢?直接扔到垃圾堆并在垃圾场将其碾碎?还是直接扔到某处，再找块备用电池呢?...实际上，用户认为的“报废(dead)”车载电池仍能使用，若将其用于低输出设备，还能榨取其最后一点价值。

来源：盖世汽车2018-11-07

钴价格是电动车制造商关注的重点问题，电动车的量产绕不开这类车载电池的核心材料，锂离子电池价格推升或进一步抬升电动车售价，加剧电动车与传统车辆间的竞争烈度，毕竟补贴退坡后售价优势已不再明显。

来源：薄膜新材网2018-11-06

宇部兴产干法隔膜的性能和安全性，已经通过许多车载电池中的实际应用获得了肯定，公司表示，他们是为了应对市场日益增加的需求来有计划地提高产能。

来源：盖世汽车2018-10-31

此外，其能量密度也是当前特斯拉车型车载电池数值的15倍。以纯电动电动客车为参照对象，若前者的续航里程数为250公里，所需充电时间为300分钟(5小时)。

来源：中国产业信息网2018-10-11

锂电池储能——技术趋近成熟、成本总体降低锂离子电池是目前市面上最常见的储能技术，广泛应用于各种个人电子产品、行动装置乃至于电动车之车载电池。

来源：观察者网2018-10-11

在车载电池领域，中国企业也拥有很强的存在感。宁德时代新能源科技（catl）2017年的出货量超过松下，跃居全球首位。多家中国企业跻身供货量排名的前列。...据《日本经济新闻》10月10日报道，日本国内的电池生厂商正相继开发尽量不使用稀有金属钴的纯电动车（ev）的车载电池。原因是中国企业的“爆买”引发了针对钴的激烈争夺战，钴的价格在2年里暴涨至近3倍。

来源：中国能源报2018-09-17

进一步明确了加快低成本储能电池、v2g（vehicle to grid）、电转气（p2g）等技术推广，加强低功率广域网络技术(lpwa)和m2m、p2p的技术研发，以进一步推动电源的低碳化，其中v2g是利用车载电池充放电满足系统电力需求的一项技术

来源：留学声2018-09-14

2011年成立的catl在17年就成为车载电池的最大公司，超过了松下。...目前车载电池前5名三名是中国企业（1新能源科技、2日本松下、3比亚迪、4沃特玛、5韩国lg化学）6，空调（不分胜负）2017年，格力的销售额为2.5兆日元，大金的销售额为2兆。

来源：电子发烧友2018-08-22

优点工艺成熟 一致性高在进入新能源汽车领域前，18650电池便已广泛应用在电子产品中，是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，经过多年的经验累积，日本厂商将18650电池在消费类产品所积累的先进技术极好地应用于车载电池领域

来源：高工锂电2018-08-20

同理，若容量保持在当前值，那么该款电池的用材将大幅减少，有助于实现车载电池的轻量化，对交通应用的作用不言而喻。

来源：经济观察网2018-08-14

海外钴矿争夺战持续为应对车载电池原材料稀有金属钴的短缺，中国正逐步掌控钴的采购网络。然而，掘金海外并非易事。

来源：车界微视2018-08-08

同时根据《日本经济新闻》网站报道，2040年前氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的1.5倍，达到1000公里，同时，车载电池的单位输出功率将增至目前的3倍。

来源：电池中国网2018-08-02

2017年年底，松下宣布在无锡原3c消费类电池基地大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，以满足中国中低端动力电池市场需求的增加。...值得注意的是，虽然松下是特斯拉纯电动汽车独家电池供应商，但松下车载电池服务的车企却非常多，像丰田、大众、奥迪、保时捷等多款新能源车型和福特最畅销的c-max、fusion等均使用松下动力电池。

来源：高科技与产业化2018-07-25

由于车辆与电池实现了分离，电池更换模式最大程度释放了车载电池的储能潜力，从车辆卸载的电池可以根据电力系统的调峰需求随时进行充放电，此时动力电池储能类似于固定电池储能电站。