来源：能源杂志2022-07-12

能源电力企业数字化转型需要做好顶层设计，充分了解企业数字化的底层逻辑，真正构建从上到下的数字化思维模式，达成高效的数字化共识需要，真正扫除以下三大“挡路虎”：数字化的思维体系尚未建立。...作为从计划经济时代走过来的国有“老企业”，能源电力企业职工数量庞大，历史包袱沉重，总体素质较差，哪怕任何一个细小的变革都会带来巨大的波澜，还有企业原有的组织架构、知识结构、产业体系、发展路径变成了转型路上的种种“挡路虎

来源：起点锂电大数据2022-07-12

亿纬锂能则于今年拿下捷豹路虎48v定点、博世定点，稳定供货戴姆勒、现代，此前还获得宝马两个定点、欧洲戴姆勒定点。

来源：中国能源报2022-07-07

“双碳”背景下，氢能产业逐渐获得国家层面和各地政府在政策上的大力支持，但目前氢能产业仍处发展初期，氢能商业模式尚不清晰、技术瓶颈有待突破，成本高昂更成为产业发展“拦路虎”。

来源：中国能源报2022-07-07

清除发展“拦路虎”目前，我国煤层气产业总体发展缓慢，表现为勘探开发程度低、技术适应性低、投资回报率低、发展规模小的“三低一小”局面，发展规模与丰富资源极不匹配。

来源：国家市场监督管理总局2022-06-24

自即日起，召回2020年8月28日至2020年9月22日生产的部分进口2021款路虎揽胜运动版插电式混合动力汽车，共计50辆。...捷豹路虎（中国）投资有限公司表示，将为召回范围内车辆免费安装燃油加注口盖板开关及其线束、刷新发动机控制模块（pcm）软件，以消除不合理排放危害。

来源：中国能源报2022-06-16

记者注意到，电价、设备、运输是当前公认的再生能源制氢“三大拦路虎”。

来源：中国能源报2022-06-09

“拦路虎”变身新能源保护生态，福及千秋。

来源：科右中发电公司2022-06-07

6月5日17时40分，输煤系统提前为锅炉点火输送了“战备口粮”——652.14吨燃煤，同时集中全部力量连续作业，每天早晚召开工程进度调试推进会，通报进度并第一时间协调解决设备调试过程中的“拦路虎”，确保高质量

来源：中国能源报2022-06-05

统计数据显示，中国工业领域的碳排放在整体碳排中占比接近70%，是“双碳转型”攻坚战中的最大“拦路虎”。

来源：中国能源报2022-06-02

“从前几年的实践来看，双轨制是阻碍现货市场深入推进的‘拦路虎’，其导致的巨额不平衡资金引发多个现货试点叫停的事件仍历历在目。因此，国家出台了很多文件，有序推动新能源、外来电、一般工商业用户入市。”

来源：北极星电力网2022-06-01

截至目前，全球已有超过 180 个主体签署加入《零排放汽车宣言》，包括希腊、丹麦、芬兰、冰岛等国家，美国洛杉矶、加拿大温哥华、阿根廷拉普拉塔等城市，以及在电动汽车领域，梅赛德斯奔驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹路虎

来源：远景科技集团2022-06-01

截至目前，全球已有超过 180 个主体签署加入《零排放汽车宣言》，包括希腊、丹麦、芬兰、冰岛等国家，美国洛杉矶、加拿大温哥华、阿根廷拉普拉塔等城市，以及在电动汽车领域，梅赛德斯奔驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹路虎

来源：中国能源报2022-06-01

“从前几年的实践来看，双轨制是阻碍现货市场深入推进的‘拦路虎’，其导致的巨额不平衡资金引发多个现货试点叫停的事件仍历历在目。因此，国家出台了很多文件，有序推动新能源、外来电、一般工商业用户入市。”

来源：中国能源报2022-06-01

“从前几年的实践来看，双轨制是阻碍现货市场深入推进的‘拦路虎’，其导致的巨额不平衡资金引发多个现货试点叫停的事件仍历历在目。因此，国家出台了很多文件，有序推动新能源、外来电、一般工商业用户入市。”

来源：起点锂电大数据2022-05-27

客户端，今年以来，亿纬锂能陆续收到捷豹路虎、博世、成都大运等定点通知。目前，其已跻身全球动力电池供应商“第一梯队”，合作客户涵盖了国内外多个高端车企品牌，包括小鹏、戴姆勒、现代、宝马、捷豹路虎等等。

来源：中国能源报2022-05-19

应鼓励地方积极打造氢能生态体系目前，高成本仍然是公认的氢能产业发展与氢能产品规模化推广“拦路虎”。“氢能在城市场景中应用，更多受限于季节性和高低峰波动带来的成本上升。

来源：中国电力企业管理2022-05-16

而新能源高质量发展道路上的“拦路虎”——消纳问题，自然成为重点攻坚对象。

来源：中国电力企业管理2022-05-16

而新能源高质量发展道路上的“拦路虎”——消纳问题，自然成为重点攻坚对象。

来源：起点锂电大数据2022-05-16

客户端，国际方面包括大众、戴姆勒奔驰、保时捷、捷豹路虎、通用、克莱斯勒等车企，国内方面主要有上汽、奇瑞等。

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

在“里程焦虑”已基本解决的情况下，“充电焦虑”将成为电动汽车市场化路上最大的拦路虎。