来源：山西省人民政府2021-08-27

围绕陕京一线、二线、三线等重点工程，共同服务西电东送、西煤东运、西气东输等能源通道建设，打造面向全国、重点服务京津冀和雄安新区的能源保障基地。

来源：山东港口2021-06-23

当前，国家能源集团朔黄（山西神池县至河北黄骅）、黄大（河北黄骅至潍坊大家洼）铁路已与山东大莱龙铁路实现连接，利用山东港口龙口港完成进港煤炭和返程铁矿石运输，开辟了“西煤东运”新的物流大通道。

来源：国资报告2021-04-02

运输产业发挥西煤东运第二大通道朔黄铁路区位优势，铁路运量由3.64亿吨增至4.63亿吨，增长27.2%。煤炭深加工试验示范扎实推进，油化产品产量由1047万吨增长至1580万吨，增长50.9%。

来源：中国能源报2021-01-21

（来源：中国能源报 记者：朱妍）01不同运输方式各有“分工”由于煤炭主产地与消费地呈逆向分布，我国长期形成“北煤南运、西煤东运”的运输格局，大量煤炭需经过长距离运输或多次转运。

来源：鄂尔多斯煤炭网2021-01-12

黄骅港是西煤东运第二大通道的出海口，其中转的优质神华煤深受用户青睐，且很多都是高热值煤炭，与澳洲煤质量接近。

来源：国家能源集团2021-01-03

在国家西煤东运大通道上，国家能源集团铁路装备公司以“冲刺四季度，奋力实现四个确保”为目标，坚决贯彻落实集团公司决策部署，将做好供煤供电供暖工作作为重大政治任务，切实发挥能源央企供应稳定器和压舱石作用，为保障煤炭运输供应创造了安全

来源：中国能源报2020-12-30

一方面，实现西煤东运下水煤稳重有增，力保大秦线4亿吨运量不减，唐包线增运1000万吨以上；另一方面，大量组织直达煤增量，瓦日线增运8000万吨以上、浩吉线增运2500万吨。

来源：国家能源之声2020-12-10

2019年11月与中国神华神朔铁路分公司重组整合，现正线里程872公里，占国家能源集团已建和在建铁路总里程的40%，承担着国家能源集团煤炭核心区主要装车任务，是我国“西煤东运”第二大通道包神--神朔--

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-18

大秦铁路被称为“中国重载第一路”，这一条铁路的煤炭运输量就占到了全国铁路煤炭运输总量的近五分之一，是我国“西煤东运”的重要能源保障线。

来源：国家能源集团2020-09-12

东临海路要道，西接广袤腹地，黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的主通道之一。

来源：能源杂志2020-08-13

加强煤炭铁路运输通道建设，重点建设内蒙古西部至华中地区的铁路煤运通道，完善西煤东运通道。到2020年，全国煤炭铁路运输能力达到30亿吨。提高煤炭清洁利用水平。

来源：《物流时代周刊》2020-08-03

电煤为主，而火力发电量前六名主要在山东、江苏、内蒙古、广东、山西和河北，呈现“西煤东运”和“北煤南运”特征。

来源：国家能源集团2020-05-30

这就是国家能源集团朔黄铁路——国家西煤东运黄金通道的重要组成部分。如同一条钢铁扁担，一条挑起西部煤田的大漠孤烟，一头挑起了东部沿海的万家灯火。

来源：北极星电力网2020-02-17

国家能源集团所属神朔-朔黄铁路是我国“西煤东运”的第二条大通道，所属黄骅港、天津煤码头是我国“北煤南运”的重要枢纽。

来源：中国能源报2020-02-17

我国长期存在西煤东运格局，煤炭运输造成挤占铁路运力、效率不高等问题，特高压建设争议不断，坑口电站西电东送发展不利。同时，各省电网物理分割较为严重，不利于区域重大公共危机期间的电力跨省调度与保障。

来源：中国能源报2020-02-17

我国长期存在西煤东运格局，煤炭运输造成挤占铁路运力、效率不高等问题，特高压建设争议不断，坑口电站西电东送发展不利。同时，各省电网物理分割较为严重，不利于区域重大公共危机期间的电力跨省调度与保障。

来源：中国能源报2020-02-17

我国长期存在西煤东运格局，煤炭运输造成挤占铁路运力、效率不高等问题，特高压建设争议不断，坑口电站西电东送发展不利。同时，各省电网物理分割较为严重，不利于区域重大公共危机期间的电力跨省调度与保障。

来源：中国能源报2020-02-17

我国长期存在西煤东运格局，煤炭运输造成挤占铁路运力、效率不高等问题，特高压建设争议不断，坑口电站西电东送发展不利。同时，各省电网物理分割较为严重，不利于区域重大公共危机期间的电力跨省调度与保障。

来源：中国能源报2020-02-17

我国长期存在西煤东运格局，煤炭运输造成挤占铁路运力、效率不高等问题，特高压建设争议不断，坑口电站西电东送发展不利。同时，各省电网物理分割较为严重，不利于区域重大公共危机期间的电力跨省调度与保障。

来源：国家信息中心经济预测部2019-12-16

北煤南运主要以铁路运输方式外运，通过大秦线等西煤东运干线供应华北地区，到渤海各码头下水后供应东南沿海各地，部分海运煤以“海进江”方式供应长三角地区。部分煤炭通过北煤南运铁路供应长江流域中上游各省市。