来源：北京商报2019-12-19

对于新能源汽车产业未来走势，蓝皮书称，其发展将从政策驱动型逐步向市场驱动型转变：消费重点转向乘用车电动车，消费主体转向私人购买;产业面临补贴力度减小、技术门槛提高、外资限制逐步松绑的新竞争环境;新能源补贴政策转向扶优扶强

来源：北极星储能网2019-12-11

对比2017年数据来看，2018年的新能源汽车补贴金额大幅下降，也从实际层面反映了国家对于新能源补贴政策的逐渐退坡现象。

来源：中证网2019-12-09

根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴均大幅退坡。自6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出。2019年补贴退坡幅度接近70%。

来源：光伏资讯2019-12-04

2020年度可再生能源电价附加补助资金缩水如此之多，显示出国家在可再生能源补贴政策上的进一步收紧。（来源：微信公众号“光伏资讯”）解读截图在没有了解政策意图的前提下就进行了错误的解读，非常误人子弟！

来源：光伏资讯2019-12-04

2020年度可再生能源电价附加补助资金缩水如此之多，显示出国家在可再生能源补贴政策上的进一步收紧。（来源：微信公众号“光伏资讯”）解读截图在没有了解政策意图的前提下就进行了错误的解读，非常误人子弟！

来源：财富动力网2019-12-03

政策方面，从2009年开始，我国先后出台新能源汽车产业政策共60余项，早期制定的新能源补贴政策是普惠性政策，意在培育新能源汽车市场。

来源：高工锂电2019-12-03

2019年新能源补贴政策腰斩，大多数锂电企业苦不堪言，面临“价格战”、应收账款增加、营收净利下滑、业绩对赌失败等多重困境，巨型资本注入不得不更加小心谨慎、考虑良多。

来源：电池联盟2019-11-29

不过随着新能源补贴政策的逐步退坡，磷酸铁锂电池的需求量有望提高。其在市场上的应用场景有a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车及储能等。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

受到新能源补贴政策调整退坡、转向扶优扶强的影响，乘用车从2017年起就逐步转向搭载能量密度更高的三元电池。2018年三元动力电池出货量比例首次超过磷酸铁锂电池，总出货量中约55%为三元动力电池。

来源：光伏人家2019-11-25

2020年很可能是投资商拿到电价补贴的最后一年，可再生能源补贴政策将完成历史使命。...2020年度可再生能源电价附加补助资金缩水如此之多，显示出国家在可再生能源补贴政策上的进一步收紧。大力推进光伏和风电平价上网项目，以及鼓励可再生能源发电参与市场竞争成为大势所趋。

来源：项目链2019-11-21

2020年很可能是投资商拿到电价补贴的最后一年，可再生能源补贴政策将完成历史使命。...2020年度可再生能源电价附加补助资金缩水如此之多，显示出国家在可再生能源补贴政策上的进一步收紧。大力推进光伏和风电平价上网项目，以及鼓励可再生能源发电参与市场竞争成为大势所趋。

来源：建约车评2019-11-21

受新能源补贴政策大幅退坡影响，从2019年7月起，中国新能源汽车销量已经连续4个月同比下滑。

来源：中国能源报2019-11-20

“自6月25日新能源补贴政策过渡期结束，我国新能源汽车销量就开始下滑，这表明，我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关。”

来源：饭统戴老板2019-11-18

中国的新能源补贴政策虽然起步较晚，但补贴方式却相当奔放，中央补完地方补，卖一辆补一辆，全民造车，多造多赚。据说某大型主机厂的两位员工下海做电动车改装公司，一台车国家补贴10几万，一年就挣了几个亿。

来源：中证网2019-11-18

今年销量或现负增长根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴大幅退坡。自6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70%。

来源：autocarweekly2019-11-13

印度的新能源补贴政策有两点跟我国比较相似。一是对进口车辆没有补贴。二是各个地方政府能提供额外的地方补贴。比如昌迪加尔、中央邦、喀拉拉邦、古吉拉特邦和西孟加拉邦提供部分增值税退税。...英国由于汽车工业衰退和脱欧形势反复的原因，导致其在新能源补贴政策上举棋不定，在电动汽车市场仍未达到相对成熟的情况下就出现补贴退坡，同时不得不仓促定下2040年全面禁售燃油车这一“摸着石头过河”的决定，只能说这个昔日的汽车工业大国在属于新能源汽车的未来里充其量是一个参与者

来源：汽车公社2019-11-13

随着政策可能再度调整，一场生死洗牌将加速。（来源：微信公众号“汽车公社” id：iauto2010 作者：石劼）昨夜大众id.、特斯拉model 3、雪佛兰畅巡menlo和奔驰eqc的狂欢还未散尽，影响整个中国新能源汽车局面的宏观变数已经在悄然酝酿

来源：市界2019-11-12

中国在新能源补贴政策的刺激下，成为世界最大的新能源汽车消费国，国内电动车销量走低，对全球的电动车企都产生影响，导致车企主动降低电动车产量，动力电池的需求自然随之降低。...目前中国新能源补贴政策调整，车企可以不受补贴政策自由选择电池厂商，lg看到机会，随即启动新一轮的扩张计划。然而，从投资到工厂建设再到最终投产都需要时间，lg化学只能从长计议，等待产能的爆发。

来源：格隆汇2019-11-06

政策方面，从2009年开始，我国先后出台新能源汽车产业政策共60余项，早期制定的新能源补贴政策是普惠性政策，意在培育新能源汽车市场。...据悉，新能源补贴政策当前意在逐步推动新能源汽车技术进步，在这个宗旨下券商理解政策的走向为未来新能源产业链上高端产品的占比将逐步提升。

来源：电池联盟2019-11-06

新能源补贴政策倾向于高续航里程、高能量密度车型，因此三元锂电池更具优势。虽说目前纯电动乘用车是三元锂的天下，但随着新能源汽车补贴的大幅度退坡，车企就不能不考虑成本问题。