来源：盖世汽车2018-06-07

目前，欧洲只有一家电池工厂在生产电动车电池芯，这家电池工厂坐落于英国，为聆风等日产电动车生产电池。各国企业正瞄准欧洲，欲在此加速布局兴建电池厂。

来源：盖世汽车网2018-05-07

之前，特斯拉在德国很少见，但是现在在慕尼黑的大街上，特斯拉车辆同宝马i3和日产聆风一样都比较常见。2017年特斯拉在德国排名31，依然远远落后于大众、奔驰、宝马和奥迪等品牌。

来源：中信证券2018-05-04

日产汽车与住友商事株式会社在 2010 年 9 月合资成立了 4r energy 株式会社，致力于实现日产聆风的锂电池二次商业化利用。...公司回收日本和美国市场中聆风汽车的废旧电池，用于住宅和商业用的储能设备。同时，公司还将回收的废旧汽车蓄电池用于生产冷藏运输车冷藏室所需的电池。

来源：崔东树2018-05-03

日产的聆风18年的表现相对较强。.18年中国的插混车型年初在政策推动下很强。比亚迪的宋和比亚迪的秦表现也是很强的，这也体现了插电混动的的中国表现特别突出的特征。

来源：太平洋汽车网2018-04-28

新的电动新能源车型将基于此前聆风发展而来的设计理念，讲究简约和个性化的风格。而除了电动车型外，日产还将引入现金的e-power技术。...在本次车展上展出的轩逸纯电动版在纯电动领域方面，日产汽车希望将基于此前聆风在全球市场的辉煌，并在未来继续成为电动车的引领者，继续占据电动车的世界第一位置。

来源：中国产业信息网2018-04-25

在日产聆风和沃蓝达两个品牌的美国车主中，约有 65%的用户选择在家充电， 32%的用户选择在办公场所充电，而选择在其它场合(特别是公共充电桩)充电的用户仅有 3%。

来源：中国产业信息网2018-04-25

在日产聆风和沃蓝达两个品牌的美国车主中，约有 65%的用户选择在家充电， 32%的用户选择在办公场所充电，而选择在其它场合(特别是公共充电桩)充电的用户仅有 3%。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

在聆风上市之前，日产就和住友集团合资组建了主要从事电动车废弃电池再利用的4renergy能源公司，合资公司总投资额4.5亿日元，其中日产、住友分别占股51%、49%。

来源：公路新势力2018-04-17

我们跳出来重点批评的，是一辆国际大牌电动汽车，还是目前销量最好的一款电动轿车日产聆风。...(19.2 万公里)，而日产给聆风的则是 5 年/6 万英里(9.6 万公里)了，不是日产不想努力，而是真的比不过啊。

来源：第一电动网2018-03-28

在这方面，特斯拉以电池大小扩充单一产品覆盖价格区间的做法堪称教科书;此后，包括日产聆风、现代kona等平价车型，也各自推出了标准续航版和长续航版。

来源：与非网2018-03-06

日产的新一代聆风，在欧洲工况下40度电跑300多公里，在日本工况下甚至可以跑到400公里，我们国家车企和他们的差距还是比较大的。欧阳明高告诉记者。

来源：前瞻网2018-02-27

当前全球电动汽车销量靠前的日产聆风、三菱i-miev和韩国起亚soul ev均采用插得摩标准。

来源：亚坦能源科技2018-02-23

去年年中聆风汽车公布的24千瓦时电池单价是6499美元，相当于每度电270美元。锂电池的储能成本逐步向着市场化靠近。比亚迪在发布腾势汽车时承诺电池终身保用，则在电池使用寿命上给出突破。

来源：汽车商业评论2018-02-09

事实上，ngk在2010年就意识到火花塞业务会面临衰退，正是在那一年，日产推出了纯电动车聆风，大洋彼岸的美国，特斯拉也推出了第一款量产电动车roadster。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

日产聆风位列第二，共销售2381辆，第一代车型已经鞠躬尽瘁，较2016年下滑39%。...展望2018年，法国市场会看到纯电动汽车的复苏，新一代聆风将落地法国，新星smartfortwoed在2017年取得了的第五名的佳绩，这是两个最大的推动力。

来源：变宝网2018-01-29

在动力电池梯级利用方面，日产汽车在聆风上市前和住友集团合资成立了4renergy公司，主要从事电动汽车废弃电池的再利用。目前，在日本和美国销售或租赁的日产聆风汽车的报废电池可作为住宅和商用的储能设备。

来源：电力头条APP2018-01-22

大家知道日产聆风第一代车能耗为百公里13.7度电，到第二代、第三代基本上都在百公里11度电。...下一个就是制动能量回收，国际标杆车型制动回收效率普遍偏高，日产聆风能量回收整车能耗的改善幅度是20.5%。日产的e-power可以单油门操作，制动踏板基本不用，这对降低能耗是非常有意义的。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

4r energy 对日产聆风汽车的废弃电池实施梯级利用，开发了标称功率为 12kw-96kw 的系列家用和商用储能产品。

来源：中国能源报2017-12-18

这相当于销售一辆特斯拉所获得的积分，足以购买一辆日产聆风(leaf)。如果没有积分交易，特斯拉市值不可能超越通用汽车。此外，《办法》还规定，持股比例低于25%的企业无法从关联企业获得新能源汽车积分。

来源：GPLP2017-12-13

锰酸锂代表车型是为日产聆风，由于其价格低，能量密度中等，安全性也一般，具有所谓的较好综合性能。所谓成也萧何败也萧何，也是正因为这种不温不火的特性，其逐步被新的技术所替代。