来源：高工锂电2022-09-19

与此同时，主机厂推出的新车型在续航里程和电池系统能量密度方面屡创新高，倒逼动力电池企业进行产品迭代和技术创新。...极氪009搭载宁德时代子公司福鼎时代生产的三元电池，系统能量密度达177wh/kg，电池包容量为116kwh，工况续航达676km。

来源：兴邦能源2022-09-17

运用氢燃料电池系统，代替传统锂电池的储能方式，相比锂电池动力，氢燃料电池系统具备长续航、能量补充快等优势，氢燃料电池系统能量密度是锂电池的120倍，而对于相同能量情况下，氢气加注时间只有锂电池充电时间的

来源：北极星储能网2022-09-13

据悉，sps软包动力电池系统能量密度达到330wh/ kg，支持800伏、4c快充，充电10分钟可以获得400公里的续航里程。

来源：电池中国2022-08-30

宁德时代宣称，第二代钠电池的能量密度将达到200wh/kg，系统能量密度能做到160wh/kg。除了宁德时代外，今年7月，中科海钠全球首条gwh级钠离子电池生产线在安徽阜阳落成，规划产能5gwh。

来源：储能科学与技术2022-08-23

新能源电动汽车迫切需要锂离子动力电池系统能量密度提升，以增加汽车的续航里程，满足消费者的使用需求。...除了开发新的单体电池体系材料外，电池单体结构和电池系统创新、减少附属结构件的数量及重量、提高集成效率也是提升电池系统能量密度的有效策略。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

ctp技术是将电芯直接集成到电池包的技术，在提高电池包系统能量密度的同时，简化制造工序并节省成本。福特电动车架构的灵活性能够高效融合宁德时代的ctp技术，从而快速提升产能，满足客户需求。

来源：工信部2022-07-21

目前已形成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链，三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平，在全国建成1万多个回收服务网点。

来源：电池中国2022-07-08

今年5月，国轩高科工程研究院总院副院长徐兴无透露，公司研发的单体能量密度高达360wh/kg，系统能量密度达到260wh/kg的半固态电池今年将装车，“近期会在工信部发布的新车目录中可以看到公示。”

来源：电池中国2022-06-27

国轩高科用360wh/kg的半固态电池，实现了系统能量密度260wh/kg。...所以，系统能量密度255wh/kg，配套续航1000km车型，这款电池目前应该不便宜。

来源：电池联盟cbcu2022-06-20

目前天工电池进入了第二阶段，采用了ctp技术，成组效率达到73-76%，系统能量密度也提升至185wh/kg，率先搭载在哪吒s上。该公司表示，明年年底将会正式发布ctc技术。...动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。同时，刀片电池为ctb技术提供了安全基础，可杜绝电池热失控风险。ctb技术和ctc技术有点类似，都是将电芯直接安装在底盘里。

来源：北极星储能网2022-06-17

使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；其二，可满足高压快充，4c充电不是难事，明年即可在市场上看到；第三，可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度

来源：发改委2022-06-14

在关键部件领域，量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg，系统能量密度达到180wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/wh左右，a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期（nedc）工况百公里能耗11kwh

来源：发改委环资司2022-06-14

在关键部件领域，量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg，系统能量密度达到180wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/wh左右，a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期（nedc）工况百公里能耗11kwh

来源：起点锂电大数据2022-06-13

根据计划，到2023年底，第三代ctc/ctp电池技术也将正式搭载上车，届时系统能量密度也将做到210wh/kg以上。

来源：高工储能2022-06-02

“大”指目前ess行业流行的大容量电芯，可以大幅提升储能系统能量密度，是系统发展选择的重要趋势之一，目前主要指的是280ah大电芯。

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

对动力电池而言，大功率充电的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。因此，大功率充电需要综合平衡相关要素渐进推广。

来源：宁德时代2022-05-13

利用宁德时代ctp技术，可提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。泰国预期在2030年前实现电动汽车在汽车总产量中的占比不少于30%的目标。

来源：高工锂电2022-04-12

bz4x搭载一汽丰田自主生产的三元电池系统，系统能量密度达155.48wh/kg，工况续航最高可达615km。...在续航方面，阿维塔11搭配宁德时代ncm811电池包，系统能量密度高达180wh/kg，总容量为90.38kwh。

来源：高工锂电2022-04-06

对应lfp、三元系统能量密度分别达到160wh/kg、250wh/kg以上。能量密度比4680高13%。同时，宁德时代1000km更高比能的无热扩散技术将会在2023年实现量产。

来源：高工锂电2022-03-31

此技术是将电芯和底盘集成一起，可最大程度降低电池包重量和提升内部利用空间，提升电池集成效率，从而提升系统能量密度和整车续航里程。