来源：锂电大数据2016-08-12

新材料研发及应用方面：要注重开发一次电池高端拉伸钢带，铅碳电池用碳材料，高性能动力锂离子电池正、负极材料，电池隔膜材料、电解液材料、添加剂，氢镍电池低成本新型稀土合金材料，燃料电池高效廉价代铂催化剂等。

来源：电池中国网2016-08-09

新材料研发及应用方面：要注重开发一次电池高端拉伸钢带，铅碳电池用碳材料，高性能动力锂离子电池正、负极材料，电池隔膜材料、电解液材料、添加剂，氢镍电池低成本新型稀土合金材料，燃料电池高效廉价代铂催化剂等。

来源：电动知家2016-07-04

18.湖州创亚动力电池材料有限公司公司成立于2009年，注册资本1500万元，主营锂电池负极材料和电解液材料。负极材料包括改性人造石墨、改性天然石墨、复合类石墨、中间相碳微球等四大种类产品。

来源：储能科学与技术2016-05-24

评述了国内外主要企业在电解液专利申请方面的差别;介绍了3c电池电解液、动力电池电解液、储能电池电解液以及功能性电解液等四大类产品的性能特点,着重阐述了前两类产品的设计开发思路;对我国锂离子电池电解液行业标准亦作了简述;展望了电解液材料的技术发展方向和产业前景

来源：中国工业报2016-05-04

锂电池行业提出提高电池能量密度和确保续电续航能力大幅度提升的目标，正加大对正极、负极、电解液材料的开发和生产技术的提升，同时对隔膜材料提出了新的更高的要求。

来源：北极星电力网2016-05-04

以金川公司为重点，大力发展系列四氧化三钴、系列三元前驱体、覆钴球镍等镍氢和锂离子等电池新材料，以及锂电池用碳负极、电解液材料和隔膜材料，打造千亿元稀土功能材料和电池材料产业链。

来源：新材料在线2016-04-12

锂电池的市场发展直接带动了电解液材料产业的大发展，过去锂电池电解液一直都是日韩厂商的天下，随着中国技术的提高以及国内需求的日益增速，尤其是六氟磷酸锂国产化后，电解液产能不断向中国转移。

来源：澄泓研究2016-04-07

6、湖州创亚动力电池材料有限公司公司简介：公司成立于2009年，注册资本1500万元，主营锂电池负极材料和电解液材料。负极材料包括改性人造石墨、改性天然石墨、复合类石墨、中间相碳微球等四大种类产品。

来源：北极星电力网2016-03-16

以金川公司为重点，大力发展系列四氧化三钴、系列三元前驱体、覆钴球镍等镍氢和锂离子等电池新材料，以及锂电池用碳负极、电解液材料和隔膜材料，打造千亿元稀土功能材料和电池材料产业链。

来源：中国电池杂志2016-02-16

锂电池行业提出提高电池能量密度和确保续电续航能力大幅度提升的目标，正加大对正极、负极、电解液材料的开发和生产技术的提升，同时对隔膜材料提出了新的更高的要求。

来源：高工锂电网2015-12-15

石大胜华表示，六氟磷酸锂项目的建设，将溶剂与溶质复配形成电解液，将会进一步提高公司在锂电池电解液材料方面的一体化竞争优势，方便下游电池厂商的采购，增强客户的粘性,实现共赢。

来源：中国电池网2015-11-20

数据显示，在正极材料、负极材料和电解液材料市场，中国企业的市场份额在2012年或2013年达到顶点(全球市占率或接近50%，或超过50%)之后，开始走下坡路。这显然是遇到了问题。

来源：第一电动网2015-09-02

目前公司正极、负极和电解液材料优势地位明显，下半年宁乡一期1.5 万吨项目计划全部投产，宁波负极3.5 万吨项目积极推进。

来源：第一电动网2015-09-02

目前公司正极、负极和电解液材料优势地位明显，下半年宁乡一期1.5 万吨项目计划全部投产，宁波负极3.5 万吨项目积极推进。

来源：电池中国网2015-08-25

固态电池就是用固态电解液材料替换液态电解液，实现二次电池化学储能。从世界范围来看，现在固态电池领域发展比较快也比较好的是日本，尤其是丰田汽车。

来源：电池中国网2015-08-13

陈清泉表示，未来5～10年，为了使国内动力电池满足新能源汽车的应用和市场需求，需要重点发展安全可靠的高比能锂离子电池，重点研究开发关键电池材料，包括正负极材料、电解液材料等，同时结合核心部件及电池系统的设计

来源：北极星电力网2015-08-06

重点发展锂离子动力电池，锂离子动力电池正极材料，负极材料，隔膜材料，电解液材料等。电动附件。重点发展电动液压助力转向系统、电动空压机等电制动系统、电动压缩机制冷装置等电动空调系统。配套装置。

来源：中国青年报2015-05-12

在未来的5～10年，为了使动力与储能技术的发展满足新能源汽车、新能源和智能电网的应用和市场需求，需要重点发展安全可靠的高比能锂离子电池，重点研究开发关键电池材料，包括正负极材料、电解液材料等，同时结合核心部件及电池系统的设计

来源：中国青年报2015-05-07

在未来的5～10年，为了使动力与储能技术的发展满足新能源汽车、新能源和智能电网的应用和市场需求，需要重点发展安全可靠的高比能锂离子电池，重点研究开发关键电池材料，包括正负极材料、电解液材料等，同时结合核心部件及电池系统的设计

来源：新华社2015-04-20

合适的负极材料和电解液材料是确保电池在经过充电、放电的反复周期后仍能运行的关键。