来源：光伏领跑者创新论坛2019-11-01

随着这些工艺的量产和钙钛矿效率更接近硅电池，它很可能会成为新的电池路线。钙钛矿电池的气相沉积也使用到激光，但湿法化学工艺不需要。

来源：汽车商业评论2019-10-14

但其实，任何一种电池路线，在追求各自能量密度极限的时候都会遇到安全问题，不管是三元锂电，还是磷酸铁锂电池。当然，长远来看，随着技术进步，磷酸铁锂的能量密度会逐渐提升，三元锂电池也会越来越安全。

来源：高工锂电2019-10-11

计划明年初推出ncm811，同时还在开发ncm91/21/2电池；lg化学同样走了软包电池路线多年，拥有1.7万多个有关电池技术的专利，其单体电芯能量密度最高为250wh/kg， 押宝在ncm712上，

来源：北极星储能网2019-09-27

所以，采用磷酸铁锂的储能电池路线是从经济性和安全性层面出发最好的选择。尽管如此，就磷酸铁锂储能系统，还需要进一步去提高它的经济性和安全性。

来源：财富动力网2019-09-20

行业积极推动布局高效电池路线，高效光伏设备有望迎来发展良机。二、异质结是下一代候选技术异质结技术为更高效率的光伏电池新赛道，兼备了硅片与薄膜电池两者的优势，具备高转换效率、工艺结构简单等多重优势。

来源：华夏时报2019-09-20

从比亚迪方面的动向可以看出，无论是三元锂或是磷酸铁锂，作为一家成熟且具备先发优势的头部电池供应商，有其充分的理由在技术路线上协同发展，而奇瑞小蚂蚁弃三元锂选择磷酸铁锂电池，更是从另一个角度证明了oem在电池路线上选择磷酸铁锂

来源：电池联盟2019-09-20

导读：随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车领域的应用将会不断提升。...鉴于软包电池在安全、能量密度等方面的优势，业内专家预计，随着电池路线的发展，未来软包电池在新能源汽车领域的应用将不断提升。

来源：中国能源报2019-09-18

另外，异质结电池生产设备与常规晶硅电池路线不兼容，近年来perc、黑硅、ibc等新型电池技术都是在传统晶硅电池技术上的叠加，企业通过改造现有的电池生产线便可实现新技术的量产。

来源：电池联盟2019-09-17

丰田是基于硫化物电解质、石墨类负极的锂离子电池路线推进的固态电池产业化，实验室产品能量密度达到400wh/kg，预计2022年推出搭载全固态电池的电动车型，2025年实现量产。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

即使是此前燃料电池路线的丰田和本田，也从近期转向锂电路线开发新车型。固态电池：或为下一代锂电技术，量产还有距离固态电池具备更高的安全性和能量密度，或为下一代锂电技术。

来源：墨柯观锂2019-08-23

其实现在对电池路线下结论还为时尚早，当下首要思考的关键问题是电池到底能不能满足产品需求。...（来源：微信公众号“墨柯观锂” id：moke-realli 作者：真锂研究）人类文明时代电池路线之争该何去何从当下的文明多半是建立在能源消耗基础之上的，石油资源面临枯竭，即使勘探技术的进步能够帮助人类发现一些新的化石能源

来源：第一电动网2019-08-16

而随着动力电池市场中电池路线的多元化发展以及技术的飞速迭代，比亚迪开始收到了强烈的预警信号。于是，比亚迪决定，不管是其一直押宝的磷酸铁锂，还是后来涉足的三元锂电池，都开始全面向市场所有车企供货。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

高温质子交换膜优点在于“胃口”够好如果根据采用的质子交换膜来对当前的氢燃料电池路线进行分类，可以把燃料电池分成常温和高温两种不同的技术路线，其一是“常温质子交换膜”路线，采用的是全氟磺酸膜，大多数采取高压储氢的方式

来源：北极星储能网2019-08-08

我举这个例子其实想说明，因为我是做液流储能的经常会有人问液流储能是什么样的技术，我经常提到锂电池或者铅酸电池，我后面会做阐述，几种电池路线在我们的日常生活当中的应用上的影响来做这样一个解读，一个是跟它的发展历史有关

来源：电动公会2019-07-29

导语：随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断提升，未来软包电池在各类型电池中的占比有望继续扩大。

来源：东方证券2019-07-08

但由于钙钛矿电池的物料要求和技术壁垒都低于其他电池路线，我们认为同时具备强大研发能力和工业设计能力的企业胜出概率更高，例如金风科技领投的牛津光伏(oxford pv)已经与电池设备龙头梅耶博格合作，计划在

来源：北极星风力发电网2019-07-01

加强燃料电池路线技术储备，力争在2022年左右实现首款车型量产。

来源：皆电2019-06-27

不过随着比亚迪从磷酸铁锂电池转变为三元锂电池来看，显然这两种电池路线的争论也已经落下了帷幕。

来源：氢云链2019-06-21

氢能路线能否获得技术突破，取代锂电池路线成为未来新能源汽车主导者，仍需时间的检验！...分析结论来源：玖牛研究院从目前主流的技术路线分析可知，氢能汽车产业面临如下困境：1、在目前技术条件下氢能路线相比锂电池路线在并不具有优势。

来源：汽车之家2019-05-29

电池路线的选择一直与政府补贴有着强关联，放弃磷酸铁锂转而选择三元锂，也是由于对能量密度的补贴要求和进行的转移。...而从电池生产商到车企角度，如何降低对钴的依赖性是控制整个成本链的关键，因此811配比已经成为了目前大家心之向往的三元锂电池路线，可想把这一步埋成功，风险与回报等同。