来源：高工锂电网2016-12-28

目前包括电池企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都在积极推动动力电池规格尺寸统一。...4、《动力电池规格尺寸》征求意见稿日前，工信部发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。

来源：新浪汽车2016-12-22

再一个要实现梯次利用，需要重视电池单体和电池包的标准化，整个行业实现标准化比较难，国家也在规范动力电池规格尺寸出台一些标准正在制定，企业内部尽可能减少不同规格的单体电池，这样可以提高生产自动化水平，降低成本

来源：电池中国网2016-12-20

然而，这份意在对动力电池规格尺寸进行规范的文件也给动力电池企业带来了很多的困惑。...对于相关政府部门限制动力电池规格尺寸的做法，部分业内人士表示不能理解。有人直言不讳地表示：限制电池的尺寸就像限制人的模样。

来源：高工锂电网2016-12-19

一方面，动力电池规格标准不统一、单体一致性差、成本居高不下、回收体量小、技术不成熟，电池梯次利用短期内难以实现产业化。

来源：第一电动网2016-12-08

整车参数首先，电动汽车的动力锂电池规格、容量及质量对续航有影响。电动汽车的电池容量是以千瓦时为单位计算的，电池组的容量越大，汽车的储能能力就越强，纯电动行驶里程也就越大。

来源：高工锂电2016-11-28

在此背景下，微宏动力研发副总裁刘文娟将演讲从电池全生命周期正确看待钛酸锂;中天储能副总工徐洲将演讲动力电池规格尺寸统一和标准化是大势所趋。

来源：高工电动车网2016-11-25

国家可能也像通过这种清理，将车型和电池规格数量逐步标准化，也有利于电池、电机电控核心零部件成本的下降。这种情况下，国家还可以集中优势资源扶持和培育出几家重点龙头动力电池企业。

来源：高工锂电2016-11-23

高工锂电网：目前，工信部正在推进动力电池规格尺寸统一，您认为动力电池规格统一的难点在哪里?电池企业和整车企业应该如何配合?...刘卫平：目前，无论是整车厂还是电池厂都是各自设计自己的产品，企业不愿意放弃自己的设计，也没有足够的影响力使他人放弃其设计，动力电池规格尺寸的不统一是正常现象。

来源：汽车看点2016-11-04

目前，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立。

来源：动力电池网2016-11-02

而据动力电池网了解到，绝大多数电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步做到统一电池规格及尺寸。...②、增加了电池集成企业和整车企业的研发成本，无法实现电池单体快速选型，技术积累难度大，削弱了整车企业的竞争力;③、电池规格尺寸不统一，增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。

来源：北极星储能网2016-10-19

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。...另外，电池规格尺寸统一后，也可以降低电池梯次回收利用方面的困难性和复杂性。因此，该标准具有显著的社会经济效益。

来源：高工锂电2016-09-29

目前从世界上看，新能源汽车的动力电池规格还未统一，但是统一化趋势已经比较明显，电池规格数量也大大减少。...而在国内这种趋势也在加速，ggii统计，原来动力电池有80多种型号，现在市场上可以用到的电池规格已经缩小到不足30种。

来源：电池中国网2016-09-28

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。...王芳总结到，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立，后期需要根据动力电池的研发、推广和应用不断细化、补充和完善。

来源：北极星储能网整理2016-09-24

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。

来源：电子发烧友2016-09-22

这个结构在18650电池规格下，已经定型，更改其设计结构的成本是很高的。事实上，电池组中已经没有空间再叠加更多的电池包了。如果增加电池包，不但电池组质量会增加，电池组的冷却循环系统都要改动。

来源：电池中国网2016-09-20

不同电动车企的电池路线、电池规格和测评要求不同，导致动力电池型号繁杂，电池产量分散。

来源：电池中国网2016-09-12

但想要真正解决动力电池的回收问题，还需电池企业与整车企业联合起来，规范动力电池规格，降低回收再利用的难度。

来源：动力电池网2016-08-31

这不仅导致动力电池面临众多规格体系不兼容的尴尬，迥异的电池规格及生产工艺也制约着企业的生产效率，无法有效地提升产品质量和产能。同时，也对电池生产所需的自动化产线设计提出了更高、更多的要求。

来源：新浪汽车2016-08-15

这个结构在18650电池规格下，已经定型，更改其设计结构的成本是很高的。事实上，电池组中已经没有空间再叠加更多的电池包了。如果增加电池包，不但电池组质量会增加，电池组的冷却循环系统都要改动。

来源：新浪汽车综合2016-08-15

这个结构在18650电池规格下，已经定型，更改其设计结构的成本是很高的。事实上，电池组中已经没有空间再叠加更多的电池包了。如果增加电池包，不但电池组质量会增加，电池组的冷却循环系统都要改动。