来源：高工锂电2016-11-23

高工锂电网：目前，工信部正在推进动力电池规格尺寸统一，您认为动力电池规格统一的难点在哪里?电池企业和整车企业应该如何配合?...刘卫平：目前，无论是整车厂还是电池厂都是各自设计自己的产品，企业不愿意放弃自己的设计，也没有足够的影响力使他人放弃其设计，动力电池规格尺寸的不统一是正常现象。

来源：汽车看点2016-11-04

目前，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立。

来源：动力电池网2016-11-02

而据动力电池网了解到，绝大多数电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步做到统一电池规格及尺寸。...②、增加了电池集成企业和整车企业的研发成本，无法实现电池单体快速选型，技术积累难度大，削弱了整车企业的竞争力;③、电池规格尺寸不统一，增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。

来源：北极星储能网2016-10-19

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。...另外，电池规格尺寸统一后，也可以降低电池梯次回收利用方面的困难性和复杂性。因此，该标准具有显著的社会经济效益。

来源：高工锂电2016-09-29

目前从世界上看，新能源汽车的动力电池规格还未统一，但是统一化趋势已经比较明显，电池规格数量也大大减少。...而在国内这种趋势也在加速，ggii统计，原来动力电池有80多种型号，现在市场上可以用到的电池规格已经缩小到不足30种。

来源：电池中国网2016-09-28

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。...王芳总结到，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立，后期需要根据动力电池的研发、推广和应用不断细化、补充和完善。

来源：北极星储能网整理2016-09-24

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。

来源：电子发烧友2016-09-22

这个结构在18650电池规格下，已经定型，更改其设计结构的成本是很高的。事实上，电池组中已经没有空间再叠加更多的电池包了。如果增加电池包，不但电池组质量会增加，电池组的冷却循环系统都要改动。

来源：电池中国网2016-09-20

不同电动车企的电池路线、电池规格和测评要求不同，导致动力电池型号繁杂，电池产量分散。

来源：电池中国网2016-09-12

但想要真正解决动力电池的回收问题，还需电池企业与整车企业联合起来，规范动力电池规格，降低回收再利用的难度。

来源：动力电池网2016-08-31

这不仅导致动力电池面临众多规格体系不兼容的尴尬，迥异的电池规格及生产工艺也制约着企业的生产效率，无法有效地提升产品质量和产能。同时，也对电池生产所需的自动化产线设计提出了更高、更多的要求。

来源：新浪汽车2016-08-15

这个结构在18650电池规格下，已经定型，更改其设计结构的成本是很高的。事实上，电池组中已经没有空间再叠加更多的电池包了。如果增加电池包，不但电池组质量会增加，电池组的冷却循环系统都要改动。

来源：新浪汽车综合2016-08-15

这个结构在18650电池规格下，已经定型，更改其设计结构的成本是很高的。事实上，电池组中已经没有空间再叠加更多的电池包了。如果增加电池包，不但电池组质量会增加，电池组的冷却循环系统都要改动。

来源：OFweek 锂电网2016-08-02

从发展需求来看，要想让私家车也享受换电服务，就必须解决电池规格和充电标准等问题。2.换电站需要大量储备为了能够满足电动车的换电需求，换电站必须储备大量的电池。

来源：电气应用2016-08-01

从发展需求来看，要想让私家车也享受换电服务，就必须解决电池规格和充电标准等问题。2.换电站需要大量储备为了能够满足电动车的换电需求，换电站必须储备大量的电池。

来源：凤凰汽车2016-07-22

当然，看来美好的换电模式也有它的弊端，最现实的：首先是各大厂商需要统一电池规格，大小等标准，并且还要保证每块电池组的性能一致；另外，建造这样一个换电站成本和运营损耗也是相当大的，举个例子，为一辆电动车服务

来源：中国产经新闻报2016-07-18

首先，现阶段我国动力电池市场仍缺乏统一的规范标准，从产业现状来看，国内不同的新能源汽车企业的电池路线、电池规格和对电池的测评要求都各不相同，这就造成了电池的型号过多的现状，产量处于过度分散的状态，也为后续的梯级利用带来很大的难度

来源：北极星电力网2016-06-28

援引中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙所言：很多企业的生产线生产的电池规格很多，但市场真正需要的就那几个规格，需求面较窄。

来源：钛媒体2016-06-14

然而，由于我国不同电动车企业的电池路线、电池规格和测评要求的不同，使得电池型号繁杂，产量分散。可以说，动力电池行业标准化进程的缓慢阻碍了梯次利用的发展。

来源：北京商报2016-04-27

今后，应加快统一电池规格和充电标准，为将来的私家车换电打下基础。