来源：北极星碳管家网2022-03-11

曾毓群在今年提交的《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》中，建议道：一是借助中国产业链完善、应用数据丰富的优势，加快我国电池碳足迹方法论研究。

来源：碳中和洞见2022-03-09

，加快我国电池碳足迹方法论研究。...（来源：碳中和洞见 id：carbon_plus）其中一份关于电池碳足迹的提案——《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》中，他提出了三个建议：“一是借助中国产业链完善、应用数据丰富的优势

来源：北极星电力网2022-03-08

加快电池碳足迹研究科学合理核算碳排放，为锂电池运输按下“快捷键”，曾毓群建议，完善锂电池运输管理。...宁德时代董事长曾毓群：建立新型储能容量电价机制多措并举保障锂资源供应安全全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群结合自身在新能源领域的专长提交四份提案，分别为《关于参照抽水蓄能建立新型储能容量电价机制的提案》《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案

来源：中国能源报2022-03-07

因此，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群建议，我国应尽快启动电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定，推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制，这对于确保我国电池领域全球竞争力十分重要

来源：北极星储能网整理2022-03-07

加快电池碳足迹研究科学合理核算碳排放，为锂电池运输按下“快捷键”，曾毓群建议，完善锂电池运输管理。...宁德时代董事长曾毓群：建立新型储能容量电价机制多措并举保障锂资源供应安全全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群结合自身在新能源领域的专长提交四份提案，分别为《关于参照抽水蓄能建立新型储能容量电价机制的提案》《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案

来源：北极星储能网整理2022-03-04

加快电池碳足迹研究科学合理核算碳排放，曾毓群认为，尽快启动中国电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定，推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制。

来源：中国能源报2022-02-16

构建动力电池“碳足迹”从全球范围来看，近年来，欧盟碳排放要求也愈发严格。2020年12月，欧盟委员会提出新的电池法规，要求从2024年7月1日起，只有已建立碳足迹声明的电动汽车电池才能投放市场。

来源：中国能源报2022-02-16

构建动力电池“碳足迹”从全球范围来看，近年来，欧盟碳排放要求也愈发严格。2020年12月，欧盟委员会提出新的电池法规，要求从2024年7月1日起，只有已建立碳足迹声明的电动汽车电池才能投放市场。

来源：高工锂电2021-12-22

北极星储能网获悉，宁德时代董事长曾毓群博士在2021高工锂电年会线上发表“把握确定性机会，着眼长远，携手共赢”的主题演讲。他指出要打造低碳竞争力，动力电池和储能电池的应用，为碳达峰、碳中和，提供关键支撑

来源：电池中国2021-09-06

同时，为构建电池“碳足迹”，电池企业也连同上游材料、资源、设备企业共同推动各环节碳产生和排放的数据监控。...张晓东认为，《欧洲电池与废电池法规》中对电池碳足迹的要求将会形成新的壁垒，“该法规实施对象包括在欧盟地区生产销售的所有电池，并设置了具体时间节点，无法满足要求的电池将无法在这些市场销售和使用。”

来源：电池中国网2021-06-01

当然，构建电池“碳足迹”，压力并不仅仅在电池企业身上。...长远来看，未来几年，电池“碳足迹”也将是电池、材料等企业参与国际市场竞争的一把利器。

来源：北极星风力发电网2020-12-04

实现规模化减排二氧化碳，使亿吨级减碳成为可能，作为绿色燃料，部分替代汽油储油，缓解我们国家固体能源安全，作为绿色氢能的载体，可以缓解制、储、运、加安全性和成本问题，并使燃料电池碳足迹是绿色的。

来源：风芒能源2020-12-04

实现规模化减排二氧化碳，使亿吨级减碳成为可能，作为绿色燃料，部分替代汽油储油，缓解我们国家固体能源安全，作为绿色氢能的载体，可以缓解制、储、运、加安全性和成本问题，并使燃料电池碳足迹是绿色的。

来源：中国电池联盟2020-11-27

不过，欧盟正在为了目标努力着，并将于下个月提出电池碳足迹的标准。此外，为了提高制造电池所需原材料的国内供应，还成立了一个公私合营的联盟组织。