来源：科技新报2018-03-14

bmw 则预定 2026 年发布固态电池电动车，该公司表示电池容量将是未来车主挑选电动车的重点。...尽管仍有许多挑战，研发已大有进展，估计 2030 年前推出固态电池电动车，可能的话，将于 2025 年问世。

来源：中国氢能源网2018-02-26

而部署相同规模的电池电动车(bev)，需要的充电站成本约为3.1亿欧元。

来源：极车2018-02-02

近日，日本电池制造商东芝宣布，他们成功研发出新一代的车用锂离子电池，仅需充电6分钟就可以行驶320公里，并且有望在2019年实现商用。东芝官方对外宣布了已经成功研发出新一代的车用锂离电子电池，这款电池简称

来源：搜狐汽车2018-01-25

氢燃料电池电动车能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳，而其最大的优势则在于没有污染物排放，虽然纯电动车看似同样没有产生污染排放，但是在发电环节，对于主要依靠火电的中国来说，纯电动汽车的使用只是起到了转移污染的效果

来源：电力头条APP2018-01-23

去年12月在中德电动汽车技术中心签署协议，有关燃料电池电动车的发展以及可持续能源的整合利用。我们可以根据体系发展项目，并且开展中德相关活动，我非常希望继续加强合作。

来源：电力头条APP2018-01-23

我们将会继续发展燃料电池电动车技术，实现小型化、轻量化和更大的功率输出，这样燃料电池技术就不会再仅限于suv，还将应用到轿车、卡车和客车。...女士们、先生们，全新的燃料电池电动车nexo仅仅是现代汽车公司作为环保汽车改革者与汽车行业先行者的一个最新的案例，我们致力于促进燃料电池技术的大规模应用，并由此打造更美好、更清洁的未来汽车。

来源：电力头条APP2018-01-22

现代作为氢燃料电池车发展的技术先驱，我们在2013年推出了全球第一款途胜的氢燃料电池电动车，现在这款车已经在全球18个国家和地区进行销售，这款燃料电池车也带给我们很大的信心。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

相对于当前国内热火朝天的锂电纯电动汽车，我国在燃料电池电动汽车研究方面非常薄弱，仅有同济大学的超越系列燃料电池电动车一直在进行试验研究。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-13

目前，全球氢燃料电池电动车的研发以日系车企为轴心形成三大阵营。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

目前nissan在电动汽车领域的发展战略似乎是以锂电纯电动汽车为主，燃料电池电动车为辅，但是未来仍然充满变数。

来源：电力头条APP2017-11-22

最近我收到了一些信息，就是国内有一家企业号称固体电池申请的专利开始融资炒作，日本丰田公司号称在固体电池领域在世界上生产的专利全世界居第一位，所以日本公司的副社长今年展会上就说我们误解丰田公司不发展电动车，到了现在燃料电池电动车卖了一批

来源：电力头条APP2017-11-22

这个车辆已经实现了电动化，大约两年前这种车辆还是包括了传统的燃油车以及混合动力车、电动车这三个技术路线，但是今年的会议上所有的车都改变为电动车为主打，这是传统意义的无轨电工形式，安装电力就是丹东车，这和中国传统的电池电动车稍微有点不一样

来源：中青在线2017-11-06

纯电池电动车(bev)将在电力成本低、驾驶里程多的国家和地区引起更多热潮尤其是中国和美国。

来源：日本有啥2017-11-05

摄影：tonpei君另外有仙台市不受理回收的垃圾，包括煤油汽油轮胎、油漆、钢琴大型保险箱、农药火药毒药、汽车电池电动车电瓶、纽扣电池充电电池、注射器、汽车排气超过50cc的摩托车、燃气罐。

来源：新华社2017-10-31

mirai和美国电动车大厂特斯拉在推广环保汽车的理念上截然不同，前者看好氢燃料电池未来取得容易与超低的污染性，后者则是看好高密度高容量锂电池未来成本更进一步降低后，以锂电池在家用、工业用储存电能，以及和锂电池电动车体系整合的诸多可能性

来源：动力电池网2017-10-30

珠海银隆金湾区项目启动据了解，珠海银隆通过在金湾区建设成立新能源产业园和全国总部，力图打造现代化的电池、电动车、储能、电机、电控等产业基地，满足年产30亿安时钛酸锂电池、6万套氢燃料电池、1万辆纯电动客车

来源：新能源前线2017-10-27

因此燃料电池电动车已成为美国政府和大汽车公司关注与竞争的焦点。从投资上看，在此以前发展燃料电池的投资主要靠政府，而至今公司已成为发展燃料电池，尤其是燃料电池电动车的投资主体。

来源：电池中国网2017-10-24

假设粗略估算，2020年、2022年电动车仍以纯电动车和插电混动型电动车为主，纯电动车占比六成，插电混动型电动车占比四成，2025年，纯电动车占比六成，插电混动型电动车占比三成，氢等燃料电池电动车占比一成

来源：电动汽车资源网2017-10-23

无论是纯电动还是燃料电池电动车,抑或是增程电动车,都可以用轮毂电机作为主要驱动力;即便是对于混合动力车型,也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力,可谓是一机多用。

来源：高工锂电2017-10-13

高工锂电分析认为，多方势力聚焦欧洲动力电池项目或出于以下3方面考虑：1、降低动力电池/电动车成本。目前各方势力在欧洲的规划产能巨大，规模效应将有效降低欧洲动力电池成本。