来源:电联新媒2025-06-26
在交通运输领域,氢气应用目前以燃料电池汽车为主,虽然目前各地的氢气发展规划重点是交通领域,但在实际情况中,氢能在交通领域的应用规模还并未显现出来。
来源:中国电力报2025-06-26
日前,中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海开幕。...与会专家围绕“氢能及燃料电池汽车应用”相关话题共商共议,推动我国氢能及燃料电池汽车技术突破、场景创新与产业协同,构建中国氢能发展应用新格局。
来源:南方电网报2025-06-24
远期我们计划探索对外供氢,通过与外部合作,为氢燃料电池汽车、公交车等提供加氢服务,打造可靠的高品质氢源供应点。”广东电网公司广州供电局电科院氢能中心经理张行介绍。
来源:广州市人民政府2025-06-24
深入实施《广州市人民政府办公厅关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通知》(穗府办规〔2024〕16号),加快推动燃料电池汽车示范应用,建设氢燃料电池汽车商业运营示范区。...用好大规模设备更新和消费品以旧换新等政策,鼓励我市建筑废弃物、环卫、物流等柴油车辆更新替代为燃料电池汽车。
来源:北极星氢能网2025-06-23
北极星氢能网从“氢通新能源”获悉,6月18日,由中国汽车工程学会和氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海汽车会展中心开幕。
来源:中国能源观察2025-06-20
结合交通强国建设、新型能源体系、燃料电池汽车、车网互动、智能微电网等工作,组织开展一批交通运输与能源融合发展创新项目建设。
来源:红旗研发新视界2025-06-19
北极星氢能网获悉,近日,红旗氢燃料电池汽车项目在中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)成功通过氢耗与续驶里程关键试验,不仅验证了红旗氢燃料电池系统的卓越性能,更展现了红旗研发将前瞻技术快速转化为产品竞争力的技术实力
来源:美锦新视界2025-06-19
碳纸gdl是质子交换膜燃料电池膜电极的重要组成部分,氢燃料电池汽车八大核心零部件之一。
来源:福建省发展和改革委员会2025-06-18
专栏3 交通领域示范推广工程道路交通:开展氢燃料电池汽车在公交车、环卫车、混凝土搅拌车、渣土运输车等市政及城建领域的应用;积极推动氢燃料电池汽车在城际客运场景的应用;研究推进氢燃料电池出租车、网约车、公务车示范应用
来源:湖南省政府2025-06-16
鼓励各预算单位带头采购燃料电池汽车,新购置或更换公务用车、环卫车时按一定比例选用燃料电池汽车,支持长株潭生态绿心地区率先开展应用示范。
来源:大兴区融媒体中心2025-06-13
助力北京建成全球最大氢燃料电池汽车应用场景,该应用场景氢能车保有量将超1500辆。展望未来,中心将重点围绕氢能全产业链质量技术基础建设,为打造全球领先的氢能技术创新高地注入核心动能。...该中心以氢燃料电池商用车(大型客车、货车)为主要检测对象,动力源类型聚焦氢燃料电池汽车,设有整车性能实验室、整车氢气排放实验室、电磁兼容实验室、核心零部件实验室、加氢设施实验室、智能网联实验室等。
来源:遂宁市经济和信息化局2025-06-12
答复函中指出,四川省利用丰富的水风光资源,发展绿氢制备和应用,已在成都、德阳、攀枝花、雅安、内江、资阳、凉山等市(州)开展氢燃料电池汽车示范,累计推广燃料电池汽车619辆,建成加氢站17座,数量居全国第八
来源:厦门市发改委2025-06-12
依托国家燃料电池汽车示范应用城市群的政策支持体系,立足我市整车制造优势,高质量推进燃料电池汽车示范应用。...(二)发展目标:明确技术创新、产业培育、示范应用三个方面的具体发展目标,包括争创国家级创新平台、产业产值突破百亿元、燃料电池汽车规模达到300辆以上。
来源:厦门市发改委2025-06-10
来源:阳泉市能源局2025-06-10
(市工信局、市科技局、市能源局等按职责分工负责)(二十二)合理引导调控油气消费合理控制石油消费增速,引导交通运输多式联运发展,推动大宗货物“公转铁”,推广电动汽车、lng重卡、氢燃料电池汽车等,引导汽油
来源:阳泉市能源局2025-06-09
来源:国家能源局2025-06-09
工业领域清洁低碳氢应用、煤电掺氨燃烧应用、燃料电池汽车示范城市群等一系列政策为氢能产业发展提供了原动力,也加速推动了氢能市场价格不断下行。
来源:阳泉市能源局2025-06-06
来源:氢动科技2025-06-06
通过组织企业在全国范围内开展燃料电池汽车大规模跨区域示范运营,能够有效整合行业资源,促进产业链上下游企业的深度合作与协同创新。
来源:戈尔2025-06-05
目前,戈尔是全球唯一将产品全面应用于商业化燃料电池汽车生产的质子交换膜制造商。...但初始车辆成本较高以及材料耐久性欠佳,这两大问题已为轻型车辆 (ldv) 市场的燃料电池汽车 (fcv) 商业化带来很大障碍⸺而这些问题对于重型车辆 (hdv) 而言则更为严峻。