来源：北极星储能网2021-08-30

我部和市场监管总局等相关部门高度重视新能源汽车及动力电池标准化工作，不断完善动力电池标准体系。...下一步，我部将加快完善新能源汽车动力电池标准体系、回收利用管理制度，推进动力电池技术要求、规格尺寸的统一，为新能源汽车产业绿色、集约化发展奠定基础。

来源：中国储能网2021-08-27

麦肯锡公司在报告国指出，“目前没有关于二次电池质量或性能保证的标准，也很少有评估电池管理系统或健康状况有关行业标准，更不用说用于特定应用的电池标准性能规范。”

来源：北极星储能网2021-08-26

三是关于尽快推动钠离子电池标准建立的建议。我部将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定，并在标准立项、标准报批等环节予以支持。

来源：《旗帜》2021-08-04

中国在高性能电池材料、电池标准及生产、氢动力和生物燃料、绿色船舶领域的前瞻性技术等方面也远远落后于欧美日等国家。碳中和进程还将面临巨大的资金缺口挑战。

来源：中国汽车工程学会标准2021-08-02

7月23日，中国汽车工程学会正式发布《氢燃料电池发动机用离心式空气压缩机性能试验方法》（t/csae 187－2021）。该标准由中国汽车工程学会测试技术分会组织提出，中国汽车技术研究中心有限公司联合行业力量编制完成

来源：网易科技2021-07-21

衣宝廉，是中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员，并先后担任过全国燃料电池与液流电池标准委员会主任委员、国家863电动汽车重大专项专家组成员和燃料电池发动机责任专家等职务。

来源：北极星储能网2021-05-25

专家建议：预防为主，防消结合远景智慧储能已通过国际最严苛的ul9540a标准认证、iec62619国际储能电池标准、gbt36276国家电力储能用锂离子电池标准和泰国电网pea标准等认证。

来源：北极星氢能网2021-05-21

5月20日，中国汽车工业协会发布关于《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》《燃料电池系统振动试验规范》《燃料电池系统增湿器性能测试规范》《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》《车用直接油冷电机及其材料兼容性技术要求与验证方法

来源：北极星氢能网2021-05-21

中国汽车工业协会近日发布团体标准《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》征求意见稿。详情如下：

来源：北极星氢能网2021-05-21

中国汽车工业协会近日发布团体标准《燃料电池系统增湿器性能测试规范》征求意见稿。详情如下：

来源：北极星氢能网2021-05-21

中国汽车工业协会近日发布团体标准《燃料电池系统振动试验规范》征求意见稿详情如下：

来源：北极星氢能网2021-05-21

5月20日，中国汽车工业协会发布关于《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》《燃料电池系统振动试验规范》《燃料电池系统增湿器性能测试规范》《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》《车用直接油冷电机及其材料兼容性技术要求与验证方法

来源：远景能源2021-04-15

远景智慧储能系统已通过ul9540a这一业内公认最严苛的储能电池和系统国际标准认证测试，以及iec62619国际储能电池标准、gbt36276国家电力储能用锂离子电池标准和泰国电网pea标准等认证。

来源：北极星氢能网2021-04-08

我也期望联盟能发挥桥梁纽带作用，团结凝聚多方力量，充分发挥中关村作为国际性创新平台的作用，支撑国家标准化技术机构和（中关村）国家技术标准创新基地各项工作，探索试点创新性团体标准的制定和推广应用，补充和完善我国氢能与燃料电池标准体系

来源：高工锂电2021-03-18

此外，欧盟未来将只允许符合欧盟相关标准的产品在欧洲境内流通，最终目标是将欧盟电池标准确立为电池产业的国际标准。

来源：中国能源报2021-03-10

此外，欧盟未来将只允许符合欧盟相关标准的产品在欧洲境内流通，最终目标是将欧盟电池标准确立为电池产业的国际标准。

来源：北极星储能网2021-03-09

（三）省工业和信息化厅研究积极推动企业内部形成统一的动力电池标准，鼓励采用车电分离的技术路线，实现不同企业、不同车型之间的动力电池互换。

来源：高工氢电2021-02-07

东芝ess现宣布将开发的适用于大型运输方式的纯氢燃料电池系统，是一个紧凑、轻便、高功率的200kw级纯氢燃料电池标准组件“h2rex”-mov系统（供船只、轨道车辆、工程机械和其他大型运输方式使用）。

来源：高工氢电2021-02-02

东芝ess现宣布将开发的适用于大型运输方式的纯氢燃料电池系统，是一个紧凑、轻便、高功率的200kw级纯氢燃料电池标准组件“h2rex”-mov系统（供船只、轨道车辆、工程机械和其他大型运输方式使用）。

来源：中国能源报2021-01-13

长期以来，电动车企各自单独布局换电站，各家掌握不同的电池技术，导致换电模式存在电池产权归属不清晰、电池标准不统一、资源难以共享等痛点。