来源：起点锂电大数据2021-09-24

相对来说，lg新能源、三星sdi、ski、松下等日韩电池巨头高镍路线更为激进，均已宣布将量产9系产品。

来源：起点锂电大数据2021-09-16

有意思的是，在解除与宁德时代订单后，杭可科技又与另一电池巨头——比亚迪签订大额订单。其于9月3日称，公司已收到比亚迪中标通知书，合计中标锂电池生产设备5.22亿元。

来源：起点锂电大数据2021-09-16

6家企业“搭车”宁德时代上市当前新能源汽车的行业发展景气度高涨，动力电池巨头纷纷大举扩产，在此背景下，材料及设备供应商也急需借助上市募资扩充产能。

来源：起点锂电大数据2021-09-02

继牵手亿纬锂能后，韩国动力电池巨头——sk创新（sk innovation）又有动作。...分析来看，作为国际软包电池巨头，ski选择在华继续投资，一方面在于推进自身产能建设。此前，其2025年电池年产能提升至200 gwh；另一方面也试图进一步打开国内软包电池市场。

来源：电池联盟2021-08-19

业内担心镍钴短缺问题那么，这些电池巨头为什么如此看重镍钴的供应呢？镍是三元电池中的关键正极材料之一，主要作用是提升电池能量密度。

来源：中国能源报2021-08-18

同时期，电池巨头宁德时代也宣布将转向研发不含锂、钴等金属的电池。

来源：深圳商报2021-07-06

除lg新能源之外，宁德时代、比亚迪、三星sdi、韩国ski、松下等全球锂电池巨头均在布局固态电池。全球锂电池巨头均在布局的固态电池是未来锂电池的发展方向。

来源：高工锂电2021-06-29

确定性极大的市场预期下，国内外动力电池巨头纷纷开启优质产能军备竞赛，加速扩产，以形成规模和客户配套双重优势，全球动力电池企业的近身肉搏战也随之拉开。

来源：北极星储能网2021-06-15

当下的储能市场风起云涌，随着众多光伏、风电、电池巨头加入，储能系统集成市场已然形成群雄争霸局面，既然敢进来，似乎都能拿出几项看家本领，那么各家又将如何巩固扩大自己的护城河呢？

来源：中国能源报2021-06-02

昔日摩托车电池巨头猛狮新能源科技（河南）股份有限公司（下称“*st猛狮”）如今走向重整之路。5月24日晚间，*st猛狮发布公告称，公司拟向广东省深圳市中级人民法院（下称“深圳中院”）申请重整。

来源：高工锂电2021-04-14

目前，欧洲正在掀起新一轮的动力电池产能竞赛，包括宁德时代、蜂巢能源、三星sdi 、lg化学、ski等中日韩电池巨头以及欧洲本土电池企业，都在欧洲大规模建设动力电池项目，进而对上游原材料产生强劲需求。

来源：中国能源报2021-04-07

而且，相比国内，国外整车企业一向占据汽车产业链的主导地位，持续在电池研发、制造和充电管理上投入，扩展产业链，增强综合实力，这势必对我国动力电池产业发展造成影响，如大众计划在欧洲建设的第一家电池厂是与瑞典电池巨头

来源：中国能源报2021-03-17

去年12月，sqm宣布与韩国电池巨头lg能源解决方案签署一项长期供应协议，将为特斯拉、通用汽车等车企提供动力电池。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-03-01

电池巨头继续买买买，京运通、上机数控成接单“黑马”产业链向下延伸，电池巨头也在积极锁定硅片订单，据北极星太阳能光伏网统计仅通威、润阳两大龙头就签订了约118亿片单晶硅片采购合同。

来源：电池中国2021-02-09

事实上，不仅是蔚来，全球主流车企和动力电池巨头企业都在加速研发固态电池技术。

来源：氢云链2021-02-08

燃料电池巨头公司如丰田、巴拉德积极推动氢能船舶系统开发应用，引导全球“氢能上船”发展；国内企业同样在积极探索“氢能上船”可能性；（4）船舶电动化新蓝海。

来源：国泰君安2021-02-03

燃料电池行业推荐赛道和标的：1）参股海外燃料电池巨头的公司：海外龙头巴拉德通过内生+外延并购不断拓展燃料电池产业链，国内参股公司受益。

来源：高工锂电2021-02-03

同时，围绕动力电池巨头布局的产业集群效应也在四川迅速凸显。2月2日晚间，宁德时代公告，拟在宜宾市临港经济技术开发区内投资建设动力电池宜宾制造基地5、6期项目，项目总投资不超过120亿元。

来源：汽车之家2021-01-26

比亚迪、宁德时代等电池巨头都在发力储能业务，认为储能未来的市场规模可能超过动力电池，能够用万亿来衡量产值。可见，未来是属于新能源的时代，也必然是属于储能的时代。

来源：元气资本2021-01-25

根据韩国研究机构sne research 1月13日公布数据目前的全球动力电池总出货量为213gwh，而2020年1-11月各大电池巨头(宁德时代、比亚迪、lg化学等)所公开的动力电池投扩产项目达到28