来源：中国储能网2023-03-20

据外媒报道，储能集成商powin energy公司已经在爱达荷州开始动工建设两个电池储能项目。这两个电池储能项目包括powin energy公司在爱达荷电力公司海明威变电站部署的一个80mw电池储能系统

来源：储能科学与技术2023-03-15

福特汽车开始与宁德时代进行电池供应协商，涉及磷酸铁锂和其他电池技术。...通过此次收购，日产将确保其电池供应的稳定性，并将推动下一代电池的研发。

来源：中国能源报2023-03-13

此前由于电池供应形势紧张，电池厂拥有强势的话语权，而随着供需情况逆转，电池厂开始主动让利，针对部分车企推出长期合作计划。

来源：中国储能网2023-02-23

nrstor公司与特斯拉公司签署电池供应协议nrstor公司表示，《储能设施协议》的最终确定意味着项目合作伙伴能够与特斯拉公司完成储能系统的电池供应协议，以及与epc工程商aecon公司签署的合同，同时宣布独立电力生产商

来源：能源评论•首席能源观2023-02-22

受新冠疫情反复、原材料价格居高不下、电池供应限制等影响，绝大多数独立储能电站集中在去年下半年投运。独立储能接近2022年新增投运新型储能装机规模的50%，成为占比最大的应用场景。

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

李斌在财报电话会上表示，虽然已投资了宁德时代专门的产线，但电池供应仍是其最大的瓶颈。何小鹏直言，动力电池供应紧张是中国车企的挑战。巨大利益纠葛下，车企与电池厂商摩擦不断。

来源：北极星储能网2023-02-21

除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车等业务开展联合探索。

来源：新智驾2023-02-17

欧洲车企们的动力电池供应大都来自中日韩企业，这是一块蓝海市场。据sne research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406gwh，动力电池产能预计为335gwh。

来源：中汽数据2023-02-13

电池供应巨头宁德时代通过其换电服务品牌evogo及组合换电整体解决方案，打破了电池与车型的适配壁垒，建立汽车动力电池共享生态，实现动力电池统一管理。

来源：能链研究院2023-02-09

“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。”

来源：中关村产业研究院2023-02-07

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬指出，“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。”

来源：洛阳政研与改革2023-02-06

例如，特斯拉、零跑等厂家开展ctc（电芯到底盘）等技术攻关，降低生产成本，稳定电池供应；新能源车企们为避免对宁德时代等单一电池供货商过度依赖，纷纷寻找二供、三供等“备胎”电池供应商。

来源：集邦新能源网2023-02-02

随着上游硅料、硅片价格上涨，电池片成本压力逐渐增加；节后市场热度明显回暖，终端需求显现，目前相对组件2月排产计划电池供应略显紧张，主流一线企业订单支撑良好，春节期间接近满产，部分二三线电池企业已陆续进入正常开工状态

来源：CATL宁德时代2023-01-18

宁德时代和蔚来将在充分发挥各自资源优势的基础上，以先进电池技术为基础，打造高效协同的电池供应体系，提升创新能力与效率，为智能电动车用户提供更愉悦的出行体验，为提升我国新能源汽车产业的全球竞争力贡献力量。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-01-16

根据cnesa不完全统计，独立储能接近2022年新增投运新型储能装机规模的50%，受新冠疫情反复、原材料价格居高不下、电池供应限制的影响，绝大多数独立储能电站集中在下半年投运。

来源：北极星储能网2023-01-05

欧盟是新能源汽车的重要市场之一，日前已经初步敲定开始征收碳税，而作为全球电池供应的主力、中国电池等企业出口欧洲车企必须提供碳足迹报告，各车企也在逐步推进覆盖全价值链的碳足迹核算工作，其影响涉及上下游产业链

来源：CATL宁德时代2022-12-21

宁德时代和阿维塔科技将在充分发挥各自资源优势的基础上，以先进电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系，助力阿维塔打造系列高端智能电动汽车产品。

来源：北极星储能网2022-12-19

但市场需求的突然爆发对行业来说犹如甜蜜的负担，储能电池供应缺口就此逐步撕开，尤其优质大容量电芯产能极为紧俏，一度成为行业里的抢手资源。

来源：北极星储能网2022-12-15

除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。

来源：未来汽车Daily2022-12-06

深知动力电池的供应从根源上制约着交付量，特斯拉ceo埃隆·马斯克（elon musk）就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。