来源：阿尔法工厂2017-10-16

但无论如何两者将长期共存，国内领先的电池企业也必将选择两条腿走路（同时生产三元电池和铁锂电池）的战略。

来源：动力电池网2017-10-11

此外，包括国轩高科等电池企业也选择走高镍正极材料路线。宁德时代（catl）总裁黄世霖曾公开提到，宁德时代在材料上会逐步由磷酸铁锂/石墨到三元、再到高镍三元/硅碳、最后到固态锂和空气金属电池演进。

来源：锂电大数据2017-09-27

主要由于今年上半年新能源汽车销量整体较为低迷，从6月开始逐渐增长，动力电池企业也同步放量，这也意味着接下来动力电池企业的装机量总体会大幅提升。

来源：智电汽车2017-09-12

从国内动力电池企业产能看，仅比亚迪和catl就已经接近35gｗh,前6大动力电池企业总产能就超过75gwh，假设这六大动力电池企业也只有32%的乘用车产能供给，动力电池行业产能也基本处于过剩状态。

来源：电池中国网2017-09-07

2017年对于氢燃料电池产业来说是个转折点，众多新能源车企加大对氢燃料电池汽车的开发力度，氢燃料电池企业也纷纷加大投入，建立生产线。但燃料电池汽车要想实现推广普及，加氢站的建设必不可少。

来源：动力电池网2017-09-01

此外，包括比克动力等电池企业，也选择了高镍正极材料的路线。不管是从经济性的角度，还是从能量密度的角度，从目前情况来看高镍正极材料无疑具有巨大发展潜力，很多企业也认识到了高镍材料的价值，纷纷投入巨研究。

来源：高工锂电网2017-08-11

事实上，在动力电池大规模自动化生产和产品一致性等性能不断提升的要求之下，越来越多乘用车企要求动力电池尺寸符合vda标准，而动力电池企业也开始自发的采用vda标准去开发设计批量生产的新一代电芯产品。

来源：高工锂电2017-08-08

一方面，车企对动力电池的掌控欲越来越迫切，另一方面，动力电池企业也亟需绑定客户锁定市场份额。因此车企与动力电池企业的合作也进展神速。

来源：高工锂电网2017-08-02

目前，行业里面投资没有谁说不足30亿元，低于这个门槛好像都不好意思拿出手；产能不到10gwh，电池企业也感觉拿不出手。

来源：经济参考网2017-08-02

lg、aesc等国外动力电池企业也启动了软包电池的大批量生产。软包电池未来将在乘用车上得到广泛应用，成为新能源汽车市场的主力军。北京国能电池科技有限公司（以下简称国能电池）常务副总经理张景舒说。

来源：高工锂电2017-07-18

而从5月份开始，整车厂开始发力，动力电池企业也全面开工，陆续从整车企业接到越来越多的订单。

来源：第一电动网2017-06-06

不过与此同时，电池企业也面临着更大的市场配套份额的诱惑。不排除国内会出现该模式下的新企业。

来源：电池中国网2017-05-26

除上述企业之外，比亚迪、国轩高科、雄韬股份、欣旺达、阳光电源、中天科技等电池企业也纷纷在储能领域加紧布局。

来源：新能源纵横2017-05-09

无独有偶，据媒体报道，lg化学在南京成立的合资电池企业也基本已处于闲置状态，且lg化学正在商议将该项目打包卖给上汽。

来源：第一电动网2017-05-08

动力电池的功能辅件的种类现在的行业趋势来看，动力电池厂商越来越朝着系统整体集成能力的tier1靠近，主要部件除了电芯要自己做，bms一些顶尖的动力电池企业也选择自己做，而除此之外其实还有很多功能辅件，这一块大多数厂商均会选择向上游二级或三级供应商进行采购

来源：盖世汽车2017-04-28

同时，也希望一些已经有一定技术积累的电池企业，比如国轩、力神、比克、光宇、星恒等电池企业也加快自己的产品提升和市场开拓的步伐，参与到乘用车配套市场这个更激烈的竞争中去。

来源：高工锂电网2017-04-24

高工锂电发现，除过中天储能、亿纬锂能、中兴派能、南都电源、杉杉股份、猛狮科技、双登富朗特等国内企业，lg、三星等海外电池企业也分别通过联手科陆电子、阳光电源进驻中国储能市场。

来源：高工锂电网2017-03-20

高工锂电网：48v系统目前成为新能源汽车市场关注的一大重点，不少动力电池企业也针对此推出了相应的电池，在该领域，天劲股份是否做了研发和储备？曾洪华：公司一直有48v系统产品的技术储备。

来源：高工锂电网2017-01-23

除上述企业以外，近期其他动力电池企业也传来了扩张三元电池的消息。

来源：高工锂电网2017-01-16

除上述企业以外，近期其他动力电池企业也传来了扩张三元电池的消息。