来源：《电工技术学报》2015-10-23

文献中提出了电网侧对电动汽车充电负荷进行调度的概念，但是仅实现了电动汽车充电站的有序充电方法，而没有给出电网侧的调度计算方法。

来源：中电新闻网2015-10-23

通过调控电动汽车充电负荷，促进新能源发电的消纳，从而真正实现新一代交通的低碳化发展。...二是研究电动汽车充电负荷的特性及其大规模发展对电网的影响，加强充电基础设施配套电网建设与改造，治理充电负荷可能对电能质量的影响等。

来源：电力系统自动化2015-10-21

由于风电出力的随机性以及电动汽车充电负荷的影响，在7:00-21:00时段内，系统的静态电压稳定裕度低于警戒值，仅仅采用v1g控制模式，不能完全使该时段的电压稳定裕度高于警戒值，考虑到该时段电动汽车的v2g

来源：电动汽车资源网2015-10-13

中国的电力行业，如果能够积极参与智能充电的研究和投入，积极导引iso15118整个车网未来通信的主导，电动汽车充电负荷对于电网而言，应该不是那么大的问题。

来源：电动汽车资源网2015-10-12

中国的电力行业，如果能够积极参与智能充电的研究和投入，积极导引iso15118整个车网未来通信的主导，电动汽车充电负荷对于电网而言，应该不是那么大的问题。

来源：电动汽车资源网2015-10-09

中国的电力行业，如果能够积极参与智能充电的研究和投入，积极导引iso15118整个车网未来通信的主导，电动汽车充电负荷对于电网而言，应该不是那么大的问题。

来源：电网技术Journals2015-10-09

随着电动汽车的发展和充电负荷的增长，有必要定量评估现有配电网接纳电动汽车充电负荷的能力。...在电动汽车渗透率增加到一定程度时，电动汽车充电负荷的影响不容忽视，部分居民区配电变压器存在过载风险，须采取控制充电负荷或升级配电网等措施来保证配电网的安全运行。

来源：人民政协报2015-08-19

第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。因此，需要加强研究电动汽车充放电技术。

来源：中电新闻网2015-08-06

未来配电网将会从现在的智能配电网向主动配电网发展，并呈现出以下的技术特点：一是分布式电源、储能系统与微电网在配电网的大规模应用，配网自动化水平要求更高也更灵活;二是随着电动汽车的普及，配电网将要具备承载电动汽车充电负荷的能力

来源：电气技术2015-07-09

6、智能电网的框架并不能完整地反映能源革命赋予电力系统的使命1)智能电网内涵需要深化：可再生能源在电能生产中绝对占优;分布式发电及分布式储能系统遍地皆是;电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时。

来源：分布式发电与微电网微信2015-07-08

6、智能电网的框架并不能完整地反映能源革命赋予电力系统的使命1)智能电网内涵需要深化：可再生能源在电能生产中绝对占优;分布式发电及分布式储能系统遍地皆是;电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时。

来源：北极星售电网2015-05-26

电动汽车将持续快速发展，2020年，我国电动汽车总量将达到500万辆，局部地区配电网将要承载快速增长的电动汽车充电负荷。因此，需要加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作，提高配电网的适应能力。

来源：中国电力2015-05-07

第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。因此，需要加强研究电动汽车充放电技术。

来源：国网北京电力2015-04-03

此外，还可以减少充换电站上级电源变压器增容投资，降低大规模电动汽车充电负荷接入电网后导致峰上加峰的风险，促进了中心城市电动汽车的有序发展和电网安全稳定经济运行。

来源：国家电网杂志2014-12-26

当可再生能源在电能生产中绝对占优，分布式能源系统及分布式储能系统遍地皆是，电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时，电网如何支撑电能这种核心的二次能源，承担一次能源与终端能源之间的桥梁作用，实现大能源范围的协调优化

来源：国家电网杂志2014-12-23

当可再生能源在电能生产中绝对占优，分布式能源系统及分布式储能系统遍地皆是，电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时，电网如何支撑电能这种核心的二次能源，承担一次能源与终端能源之间的桥梁作用，实现大能源范围的协调优化

来源：亮报2014-10-29

第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。因此，需要加强研究电动汽车充放电技术。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。