来源：氢云链2020-09-01

（来源：微信公众号“氢云链” id：qingyunliankeji）表1 亿华通半年度报告据了解，亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，公司主要产品为氢燃料电池发动机系统及相关的技术开发

来源：势银能链2020-08-31

图片来源：trendbank中国燃料电池产业化进程推动者和见证者——亿华通亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，该公司具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化

来源：北极星氢能网2020-08-24

——亿华通——北京亿华通科技股份有限公司成立于2012年，始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化。

来源：势银能链2020-08-19

据势银能链了解，青谷科技是亿华通实施燃料电池发动机系统生产主体；亿华通动力是亿华通在张家口建设的燃料电池发动机系统生产基地；未来氢谷是亿华通拟组建燃料电池发动机试验中心的主体；成都亿华通是亿华通在成都开展业务的子公司

来源：出行一客2020-08-18

目前，亿华通位于张家口的氢燃料电池发动机系统生产基地一期工程已建成投产，一期项目具备2000台/年的生产能力，未来随着二期项目建设完成，亿华通将具备年产10000台的生产能力。...招股说明书显示，亿华通目前销售的新一代燃料电池发动机系统，已能实现零下30°c低温启动、零下40°c低温存储，并具备能量转换率高、故障率低、响应速度快等特点，在大功率燃料电池领域已与国际龙头相当。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

近年来，公司推出36kw-150kw燃料电池电堆产品，及30kw到120kw车用燃料电池发动机系统产品，并已应用于多个车厂的多款公告车型，全面覆盖了物流车、公路客车、公交车等多种商用车型。

来源：势银能链2020-08-14

据势银能链了解，青谷科技是亿华通实施燃料电池发动机系统生产主体；亿华通动力是亿华通在张家口建设的燃料电池发动机系统生产基地；未来氢谷是亿华通拟组建燃料电池发动机试验中心的主体；成都亿华通是亿华通在成都开展业务的子公司

来源：电池中国网2020-08-10

项目二期工程拟投资6亿元，建设年产能8000套燃料电池发动机系统自动化生产线，计划2021年建成投产，并于2024年100%达产。...公开资料显示，通过在燃料电池发动机系统及电堆领域的深耕，亿华通目前已形成142项发明专利、92项实用新型专利、81项软件著作权和127项在申请的发明专利。

来源：机械工业发电设备中心2020-08-03

研发的我国首台10mw海上风电机组成功并网发电，是目前我国自主研发并投入运行的单机容量亚洲地区最大、全球第二大的海上风电机组；自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关，已形成从可再生能源制氢

来源：雄韬氢雄2020-07-22

本次通过认证的vish-130a，是雄韬氢雄与阳泉煤业（集团）有限责任公司针对重卡市场联合开发的大功率燃料电池发动机系统，在大同完成了前期研发与测试工作。

来源：北极星氢能网2020-07-22

2019 年度，亿华通共计实现燃料电池发动机系统销售 498套，实现主营业务收入54,941.29万元；而2018年亿华通燃料电池发动机系统销售303套。

来源：势银能链2020-07-21

广州雄韬氢恒科技有限公司将为这15辆车配套燃料电池发动机系统，系统额定功率为48kw。

来源：北极星氢能网2020-07-08

此前在2019年度业绩说明会上，雄韬股份董事长张华农表示，2019年氢能业务营收主要来源自氢燃料电池发动机系统，毛利率为50.29%，锂电池主要是应用于高倍率通信储能等相关领域。

来源：势银能链2020-06-23

2020年初，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司取得了氢能技术转化应用的阶段成果，圆满交付了成都市第二批90台示范客车的氢燃料电池发动机系统，标志着由东方电气自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了

来源：专利分析2020-06-22

图6中国燃料电池发动机系统专利有效性情况（四）技术生命周期分析图7是燃料电池发动机系统技术生命周期图（上图：全球，下图：中国）。...本文从燃料电池发动机系统全球专利态势、专利技术流向、申请人、技术生命周期以及技术发展路径等角度出发，对全球燃料电池发动机系统的区域分布、主要市场竞争者、技术生命周期以及技术发展情况等进行分析。

来源：北极星氢能网2020-06-17

支持氢能企业开展高比功率车用燃料电池电堆系统、集电器、关键材料等核心技术研发；积极推动燃料电池整车集成技术以及宽温域适应性、快速动态响应能力和高效率的燃料电池发动机系统创新；开展基于可再生能源的制氢技术

来源：势银能链2020-06-04

目前，新源动力在燃料电池发动机技术领域涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，拥有自主知识产权专利技术近400件，其中发明专利250余件，国际专利10余件。

来源：北极星储能网2020-05-18

雄韬股份董事长张华农表示，2019年氢能业务营收主要来源自氢燃料电池发动机系统，毛利率为50.29%，锂电池主要是应用于高倍率通信储能等相关领域。...广州雄韬氢恒科技有限公司将为这15辆车配套燃料电池发动机系统，系统额定功率为48kw。本次采购的车辆将投放至广州市黄埔区氢能源示范线路，该线路也是广州市的首条氢能公交示范线。

来源：势银能链2020-05-18

另外，氢璞已经推出的第四代碳基复合板电堆，额定功率达到60kw，峰值功率达到70kw，双堆使用可满足百千瓦级别大功率燃料电池发动机系统的需求。

来源：势银2020-05-18

另外，氢璞已经推出的第四代碳基复合板电堆，额定功率达到60kw，峰值功率达到70kw，双堆使用可满足百千瓦级别大功率燃料电池发动机系统的需求。