来源：北极星环保网2022-01-25

完善氢燃料电池汽车城市群配套政策，鼓励研发大功率高密度、长寿命、低成本的燃料电池发动机系统，以及燃料电池乘用车和重型卡车。支持大规模储能电站检测、控制、安全等关键技术研发。4.新材料产业。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-01-10

今年燃料电池乘用车市场的发展也令人兴奋。2021年底，丰田最新的燃料电池mirai亮相，可能还会有另外两款氢能动力车型亮相，其中一款是燃料电池版的prius，一款是氢能燃料发动机corolla。

来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

纯电动乘用车百公里电耗降至12.0千瓦时，推出具有自主核心技术的燃料电池乘用车。推广应用迈出新步伐。...率先发展自主可控的高可靠性燃料电池专用车和商用车，探索燃料电池乘用车产业化，加速推动燃料电池汽车商用化进程。

来源：现代汽车集团2021-12-24

2021年12月22日，现代汽车集团与广州恒运集团签订了氢燃料电池专用suv nexo中国版的意向购买协议，广州恒运集团计划购买现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车nexo。

来源：北极星氢能网2021-12-16

深耕氢能行业20余年，加拿大能源之星拥有强大的技术研发能力和丰富的产品应用经验，曾参与欧美日韩等多国氢能项目研发，并联合国内团队开发了中国首台氢燃料电池乘用车“凤凰一号”，承担中国科技部、全球环境基金(

来源：中国能源报2021-12-15

如去年4月，由于造车成本高，奔驰宣布终止氢燃料电池乘用车开发计划。上述分析师表示，研发氢燃料电池汽车成本高，需要外部持续“输血”，投入大规模资金及技术研发力量，更不用说还需布局全产业链。...2020年，上汽发布“氢战略”，计划到2025年前推出至少10款氢燃料电池汽车，形成万辆级氢燃料电池整车产销规模；同年8月，广汽首款氢燃料电池乘用车aionlxfuelcell开始示范运营；今年3月，长城汽车宣布将推出全球首款

来源：海马汽车2021-12-10

外接氢气管束车，加注能力可达250 kg /天，后续加注能力可扩至500 kg /天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。据了解，海马汽车同时规划在厂区内自建光伏发电项目。

来源：北极星氢能网2021-12-10

开展燃料电池乘用车范应用，探索租赁车、网约车、企业用车、政府公务用车等场景的商业化应用。示范应用数量200辆。

来源：南海发布2021-12-09

论坛共分为燃料电池材料、燃料电池设计技术、燃料电池乘用车、燃料电池商用车、车用能源动力技术等五个分论坛，涵盖国内各大主流汽车整机厂燃料电池领域关键材料技术、燃料电池电堆及系统设计技术、车辆应用技术以及能源动力技术等产业链上下游环节

来源：中国能源报2021-12-08

其实，早在2006年，上汽就成立了燃料电池车事业部，先后推出荣威750和荣威950氢燃料电池乘用车。2017年，上汽大通燃料电池宽体轻客fcv80上线。

来源：雷锋网2021-12-07

在今年的东京奥运会上，丰田作为顶级赞助商中的唯一一家车企，投放了诸多氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池乘用车mirai、氢燃料电池巴士sora、氢燃料电池叉车等。

来源：科技部2021-12-03

科技部牵头组织实施国家重点研发计划“新能源汽车”和“可再生能源与氢能技术”两个重点专项，对氢能和燃料电池技术，从基础科学到共性关键技术、系统集成、示范应用全链条一体化布局，“新能源汽车”重点专项重点围绕燃料电池乘用车及商用车应用领域

来源：河南省人民政府2021-11-26

支持郑州、开封、洛阳、安阳、新乡、焦作市在城市公交、城际客运、机场、景区、物流运输等专线开展燃料电池汽车示范应用；由省辖市政府牵头，企业配合联动，在物流园区开展燃料电池货车示范应用；支持燃料电池乘用车在政府公务用车

来源：苏州市人民政府2021-11-19

其中，燃料电池汽车补贴标准如下：2020 年 1 月 1 日～4 月 22 日购置的燃料电池汽车符合国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按标准进行补贴：燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴

来源：江西省人民政府2021-11-17

近日，江西省人民政府发布《江西省“十四五”新能源产业高质量发展规划》，其中指出到2025年，力争产业规模突破2500亿元，其中代产业1000亿元，力争达到1300亿元；锂电产业1000亿元达到1200亿元

来源：中国能源报2021-11-17

同时，现代汽车宣布将向中国市场引入燃料电池乘用车nexo。这表明国内还在争论燃料电池乘用车是否应尽快推广时，国外燃料电池乘用车已酝酿进军中国市场。

来源：氢能促进会2021-11-10

衣宝廉指出，还需要创新驱动来解决燃料电池的技术发展，实现燃料电池乘用车和商用车的商业化。“一方面要简化电池系统和电堆结构，降低燃料电池发动成本和延长电堆寿命。”

来源：势银能链2021-11-09

其中，北汽(广州)汽车此次申报的是一辆燃料电池乘用车，该车搭载了70mpa的ⅲ型瓶，容积达到65l，电堆额定功率50kw。

来源：高工氢电2021-11-02

从终端车辆应用来看，10月，广汽集团首款氢燃料电池乘用车aion lx fuel cell于如祺出行平台正式开启示范运营，车辆所搭载的是70mpa氢瓶，且已通过国家质检总局要求的型式试验项目并备案。

来源：中国能源报2021-09-29

2030年氢燃料电池汽车价格比肩纯电动汽车天风证券近日透露，当前氢燃料电池乘用车的高成本主要由电堆成本高、基建规模不足等所致。...如去年4月，考虑到制造成本高等因素，戴姆勒公司宣布终止氢燃料电池乘用车计划。对现代汽车而言，破解氢燃料电池汽车成本居高不下、商业化进程缓慢等难题，是决胜氢燃料赛道的关键。