来源:沧州市人民政府2024-11-27
新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等,原则上要接入铁路专用线或管道。铁路场站开展适货化改造。...新改扩建用煤项目严格实行煤炭等量或减量替代,不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。原则上不再新增自备燃煤机组。(五)大力发展新能源和清洁能源。
来源:丽水市人民政府2024-11-26
不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。原则上不再新增自备燃煤机组,推动具备条件的既有自备燃煤机组淘汰关停,鼓励利用公用电、大型热电联产、清洁能源等替代现有自备燃煤机组。
来源:攀枝花市人民政府2024-11-25
新改扩建用煤项目,依法实行煤炭等量或减量替代,替代方案不完善的不予审批;不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。原则上不再新增自备燃煤机组,支持自备燃煤机组实施清洁能源替代。
来源:红河州人民政府2024-11-25
新改扩建用煤项目,依法实行煤炭等量或减量替代,替代方案不完善的不予审批;不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。支持烟叶烘烤、农特产品加工等燃煤设施清洁能源改造。
来源:北极星太阳能光伏网2024-11-25
生产及在建煤化工项目10个,总产能1000余万吨,产品主要包括烯烃、甲醇、尿素、硝铵、焦炭等。在运在建电力装机规模超5000万千瓦。煤矿设计建设、煤机装备制造综合实力、技术水平、市场占有率居行业前列。
来源:铜川市人民政府2024-11-22
新、改、扩建用煤项目,实行煤炭减量替代,替代方案不完善的不予审批;煤矸石、原料用煤不纳入煤炭消费总量考核,不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭等量或减量替代措施。
来源:鄂尔多斯市人民政府2024-11-21
到2025年,全市铁路运货量比2020年增长10%左右,运距500公里以上跨省(区、市)外运的煤炭和焦炭采用铁路运输比率力争达到90%。
来源:天津市人民政府2024-11-20
到2025年,铁路、水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右,天津港焦炭、铁矿石等清洁运输(含新能源车)比例力争达到80%以上。9.加快提升机动车清洁化水平。
来源:天津市政府2024-11-19
来源:延安市人民政府2024-11-19
大力推进“公转铁”,煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输(运距500公里以上)煤炭和焦炭铁路运输比例达到85%以上。2025年底前建成延长石油富县电厂、子长信运煤炭改扩建(二期)铁路专用线。
来源:威海市政府2024-11-18
提高重要港口铁矿石、焦炭等清洁运输比例(含新能源车),力争达到80%。鼓励城市铁路场站进行适货化改造。到2025年,威海湾港区进一步提升铁路进港使用率。
来源:鄂尔多斯市人民政府2024-11-15
来源:鞍山市人民政府2024-11-14
鼓励新建及迁建煤炭、矿石、焦炭大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业接入铁路专用线或管道。
来源:太仓市人民政府2024-11-13
太仓港利用水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物比例总体达95%以上,铁矿石、焦炭等清洁运输(含新能源车)比例力争达到80%。
来源:如皋市政府2024-11-07
到2025年,水路、铁路货运量比2020年分别增长12%和10%左右,铁路集装箱多式联运量年均增长10%以上;沿江主要港口铁矿石、焦炭等清洁运输(含新能源车)比例力争达80%。
来源:鄂尔多斯市生态环境局2024-11-06
持续推进铁路进矿区、园区项目建设,大力推动煤炭、焦炭、矿石、高岭土、尿素等大宗货物“公转铁”,实施煤炭等大宗货物集装箱运输。
来源:协合运维2024-11-05
在中国经济“稳中求进”的发展过程中,终端用能的电气化转型已成必然方向,意味着二次能源消费的结构性变化,即电力消费的逐步增长,焦炭、煤气、汽柴油的消费比例降低,这将带来电力需求总量的刚性扩张。
来源:新乡市政府2024-10-31
对新(改、扩)建用煤项目实施煤炭等量或减量替代,替代方案不完善的不予审批,不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。(市发改委牵头,生态环境局配合)(三)积极开展燃煤锅炉关停整合。