来源：中国石油报2019-06-12

北京中科富海低温科技公司总经理高金林：氢运输管理办法亟待出台液氢不比天然气危险，但我国能源法里只有天然气的管理办法，没有氢的管理办法，导致氢运输、特别是液氢运输无法进行审批。

来源：中国工程科学2019-06-11

）与绿色电解水制氢为主，工业副产氢为辅，并将充分挖掘市场已有氢源，形成大规模氢气运输的格局，低成本、高效安全的全国供氢网络开始构建；储运以45mpa以上高压气态为主，完善液氢储运技术及标准，开展长距离液氢运输及液氢加氢站应用

来源：中国能源报2019-05-23

企业更介意的是，液氢运输没有法律法规护航，上路难。“液氢不比天然气危险，但我国能源法里只有天然气的管理办法，没有氢的管理办法，导致氢运输、特别是液氢运输无法进行审批。

来源：中国能源报2019-05-17

而且让企业更介意的一点是，液氢运输没有法律法规护航，上路难。“液氢不比天然气危险，但我国能源法里只有天然气的管理办法，没有氢的管理办法，导致氢运输、特别是液氢运输无法进行审批。

来源：氢云链2019-04-23

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

液氢运输是将液氢装在压力通常为0.6兆帕的专用低温绝热槽罐内，利用卡车、机车和船舶进行运输。

来源：国金证券2019-03-18

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。

来源：氢云链2019-01-29

在加氢站氢气制运方面，主要有液氢运输、电解水制氢、天然气重整制氢三种方式，并呈现出向液氢运输发展的趋势。各项目信息汇总如下：美国燃料电池巴士项目信息1美国燃料电池巴士项目信息2

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

④氢的运输，主要有长管拖车、液氢运输、管道运输等。因为氢气没有大规模的应用，目前管道运输发展缓慢，国标、规范也没有跟上。液氢运输也缺少一定的规范，所以目前大多数都用的是长管拖车这种运输方式。

来源：电池中国网2019-01-21

氢气行业的制造是以厂区为中心，向周围辐射，原因是它基本是作为工业生产辅助原料，氢气的运输成本高（包括是高压液氢是刚有的国标，只有日本有70mpa的储氢罐），所以气体氢运输半径是200公里，液氢运输半径1000

来源：网易汽车2018-10-18

此外，即将生产液氢后运到加油站，仍有两个障碍：第一个障碍是要有液氢运输标准，第二个是需要交通部相关审批机构审批。...那么说现在把液氢生产出来运到加油站去，其实这个现在就存在两个障碍：第一个障碍就是要有液氢运输的标准，第二个需要有交通部相关的审批机构审批，允许你以这种形式运输危险化学品。

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

熊联友认为，液氢运输与储存在未来的氢能产业链中将越来越重要，是fcev(燃料电池电动汽车)规模化应用的必然手段。...二、液氢运输更方便建站更便宜。传统的氢气运输方式是采用拖管运输车来运输氢气，而一辆液氢运输车所运输的氢气量，相当于8到10辆这样的拖管运输车，远距离运输的成本优势，能轻松体现出来。

来源：中远海运重工有限公司2018-01-25

按照氢所处状态不同，可分为气氢运输、液氢运输和固氢运输，前两者是目前较大规模使用的方式。气氢运输适合采用管道，但偏少的氢气管网里程成为管道输送的重大制约。...液氢运输既能满足较大的运氢量，又比较快速和经济，可采用类似lng的液氢运输船舶或低温绝热储罐两种方式，这两种方式都可用于海运，陆运则只能通过低温绝热储罐，从制氢平台到客户端的全程考虑，低温绝热储罐具有更大优势