来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

景柱介绍，所谓高冷的氢能汽车，就是氢的制作和储运是-253℃的液态氢，通过数次减压为70mpa高压气态氢，为汽车提供燃料。...而70mpa氢燃料电池汽车技术，能催生煤制液态氢产业，以及液态氢的储运、加注和高压罐产业，从而带动国家能源革命和高新技术转型。

来源：中国科学报2020-01-15

而液态氢是通过预冷和节流膨胀等工艺，把氢气降温到-253℃从而变成液体，液态氢的密度是气氢的780倍，使得氢可以高效地储存和运输。...虽然从气态氢液化为液态氢需在-253℃实现，能耗较多，但是对于超过200千米的运输距离，采用液氢时的运输费和能耗费之和均低于高压气氢，所以液氢在规模化发展氢能产业的储存、运输方面具有明显的优势。

来源：光伏們2020-01-06

heliogen还表示该公司的光伏制热技术，另一个非常有潜力的应用是大规模制氢，而无碳液态氢可以直接作为卡车和飞机的燃料，“如果能用这个技术制造出无碳氢，那就彻底改变了能源行业的游戏规则，按照长期发展来看

来源：循环流化床发电2019-12-30

液态氢的体积可减小到气态氢的1/800左右，液态储氢需要配合深冷技术（低于–253℃）。...氢液化是高耗能过程，伴随30%~40%的能量损失，而且由于储存温度与室温温差大，液态氢的逸散损失也比较大，只适合大规模高密度的存储。

来源：第一元素网2019-12-27

从技术角度来讲，低温液态氢更具成本优势，液氢储运已渐渐成为未来大规模储运氢的行业共识。

来源：氢能联盟CHA2019-12-23

阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力，欲打造欧洲氢能港口枢纽；西班牙瓦伦西亚港推行h2ports试点项目，计划使用燃料电池为集装箱的伸臂堆垛机和末端拖拉机提供动力，并建设加氢站，打造成为欧洲首个采用氢能源港口；挪威的世界上第一艘使用液态氢作为动力来源的渡轮将于

来源：势银能链2019-12-20

3、液化空气宣布将在内华达州北拉斯维加斯的一家工厂生产可再生液态氢。部分氢气将使用分离膜技术从沼气中提纯的可再生天然气（rng）生产，该项目每天可生产30吨液氢。

来源：拉瓦锡17872019-12-13

该项目旨在建立一个使用有机液态氢进口示范。通过在文莱建设天然气重整制氢、加氢工厂、在川崎建设脱氢厂，实现有机液态长距离海运输氢。

来源：cnBeta2019-12-12

这使其成为我们追求燃料电池汽车中液态氢载体的候选者之一。如果甲酸可以从塑料垃圾中获取，那么原型设备预估每年可以产生7,000千瓦时的电力，这是完全零排放的。

来源：国际船舶网2019-12-12

川崎重工设计的世界首艘液氢运输船液态氢需要保持零下253摄氏度的超低温，对船舶及搭载的储运系统都提出了严苛要求，川崎重工设计的液氢运输船采用了如真空穹顶、双层不锈钢绝热壳体、绝热支撑结构等特殊设计，并获得日本船级社认证

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

该领域计划投入600万欧元资助4个项目，包括：低于目前压缩气态储氢压力的碳纤维替代材料，如玻璃纤维或芳纶纤维；高压氢气对氢气管路、阀门、比例调节器的影响；高压氢气罐快速加注的控制系统；液态氢对连接管线、

来源：势银能链2019-11-15

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink ） 第一个逻辑，大家都知道我们现在有各种各样的制氢方式，包括副产氢、气体氢、液态氢，其实很多氢所在的场地就是在港口附近，比如副产氢很多都是化工厂

来源：智研咨询2019-10-21

储氢罐，由三层碳纤维强化塑料结构构成，700个大气压，氢气解压后以液态氢的方式储存在燃料电池中，添加液态氢的过程加满大约需要3-5min。

来源：hydrogenfuelcellinfo2019-10-12

在1950年代，nasa(当时还称之为naca)的科学家将燃料电池确定为航天器提供电力的最佳选择，并确定了液态氢是实现太空飞行的所需的发射能力的理想燃料。...据研究人员和历史学家john l. sloop的说法，1950到1957年，美国宇航局的研究人员和资金，推动了液态氢作为燃料来源的使用，取得了很大的进步。

来源：济南日报2019-10-10

同时重点布局35mpa和70mpa及以上高压气态储氢设备，探索发展液态氢、低压固态储氢及新型储氢材料的存储、运输技术及设备；布局35座加氢站，实现现场制氢、储氢、加注一体化模式的标准化和推广应用；示范推广氢燃料电池汽车规模超过

来源：齐鲁晚报、齐鲁壹点2019-09-23

重点为：1.推动可再生能源电解水制氢和工业副产氢提纯两种制氢路径并行发展，积极探索多种制氢技术；2.重点布局35mpa和70mpa及以上高压气态储氢设备，探索发展液态氢、低压固态储氢及新型储氢材料的存储

来源：齐鲁壹点2019-09-23

济南先行区氢能产业发展的重点领域包括推动可再生能源电解水制氢和工业副产氢提纯两种制氢路径并行发展，积极探索多种制氢技术；重点布局35mpa和70mpa及以上高压气态储氢设备，探索发展液态氢、低压固态储氢及新型储氢材料的存储

来源：中国产经新闻2019-09-05

张翔表示，氢能源具有许多优势，液态氢可以通过化工品的副产物、电解水来制作，非常环保，从产业链上看基本上已经实现商业化，同时制氢的成本也可以控制。

来源：化工设计2019-09-04

2. 2 深冷液化储氢 深冷液化储氢也是一种可实用化的储氢方 式，由于常温常压下液态氢的密度是气态氢的 845 倍，因此低温液化储氢具有体积密度高、储存容 器体积小等优势，其储氢密度约为 70 g /l...另外，为了避免液态氢蒸发损失，对液 态氢储存容器绝热性能要求苛刻，需要具有良好绝热性能的绝热材料，低温储氢罐的设计制造及 材料的选择一直存在成本高昂的难题，这使得液 化过程和储氢容器技术复杂，成本增加。

来源：中国能源报2019-09-04

李灿还指出了现有加氢站的其他局限性，比如成本偏高，“一是补贴前的氢气价格高达70-80元/千克，二是液态氢的储存和运输成本非常高，特别是运输，因其密度比我们想象中要低得多，难度系数较大，运输距离超过100