来源：河北发改委2019-09-02

所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：北极星氢能网2019-08-16

所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：南京安维士2019-07-23

4.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。

来源：汽车文摘2019-07-22

与其他气体或液体燃料相比就更容易从缝隙或孔隙中泄露；(4)扩散性：与其他气体或液体燃料相比，氢气在空间上能够以很快的速度上升，同时进行快速的横向移动扩散，因此当氢气泄漏时，氢气将沿着多个方向迅速扩散，并伴随着氢气浓度下降；(5)氢脆

来源：《环球》杂志2019-07-17

氢具有易燃易爆的特点，同时在高压下容易使材料发生氢脆，因此氢气的储存和运输一直是个比较棘手的问题。

来源：EVTank2019-07-05

车载储氢瓶主要为iii型、iv型伊维经济研究院在报告中分析认为i型、ii型储氢瓶由于质量储氢密度较低、氢脆问题严重，难以满足车载储氢系统的质量储氢密度要求；而iii型、iv型瓶由内胆、碳纤维强化树脂层及玻璃纤维强化树脂层组成

来源：东兴证券2019-07-04

i型和ii型普通钢制高压储氢气瓶自身太重，且存在氢脆问题，难以在车载领域应用。目前国内车载高压储氢主要采用轻质复合容器iii型瓶。目前美国、加拿大、日本实现已经实现70mpa储氢瓶量产。

来源：电池中国2019-06-26

如我国氢燃料电池在催化剂、质子交换膜、双极板等关键材料方面一直存在短板，大量进口无疑拉高了氢燃料电池的成本价格；由于“氢脆”等问题，氢气的存储和运输成本高难度大，卸气柱、压缩机、储氢瓶组、加注机等应用到加氢站的设备尚不能完全实现国产化

来源：中国石油报2019-06-12

总体看来，目前高压气态储（运）氢技术相对成熟，但实现大规模、长距离储运技术的商用化需要解决氢脆问题、攻克液态储氢和化学固体储氢技术。

来源：中国石油报2019-06-12

总体看来，目前高压气态储（运）氢技术相对成熟，但实现大规模、长距离储运技术的商用化需要解决氢脆问题、攻克液态储氢和化学固体储氢技术。...目前对这种储存形式的挑战主要是氢气的扩散性、氢脆以及氢气对岩石属性的影响等。氢能的规模应用取决于长距离运送。氢气可通过卡车、轮船、铁路和管道运输。

来源：上海有色网2019-05-29

尽管氢能源电池有一定安全隐患，但谈“氢”色变的观念已经过时，氢 气泄露速度快于常见燃料，但泄漏总能量不高，氢 气具有很高的扩散系数和浮力，泄漏时可迅速降低浓度，氢 气爆炸极限范围宽，但爆炸能很低且不产生浓烟和灰霾，氢脆现象会引起金属脆化裂纹

来源：中国能源报2019-05-29

另外，氢气与某些金属存在氢脆现象，对管道材料有特殊要求。因此，建设氢气运输管道的投入成本较高。...如，管道运输更适用于大规模的点对点运输，氢气与某些金属存在氢脆现象，并对管道材料有特殊要求等，这些都导致氢气运输管网的建设成本偏高。

来源：车东西2019-05-16

其次，氢气在高压高温（30mpa，300℃以上）环境下，还会发生“氢脆现象”，腐蚀金属，引起裂纹导致储氢罐破裂。...由于以上三个问题存在，两种储氢罐都采用了大量的碳纤维材料，同时，为避免“氢脆现象”发生，金属内胆储氢罐还需额外配备液冷系统，以控制罐内温度。综合下来，一个储氢罐的成本达到了6万元以上。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

目前燃料电池车用的储氢瓶都选用铝内胆碳纤维缠绕，并且燃料运输管道大多采用316不锈钢材质，可避免氢脆产生的安全风险，国内部分企业使用瀚氢的车用供氢系统。

来源：氢云链2019-04-24

供氢系统管道及阀门采用适用于氢气的材料，如抗氢脆的不锈钢、铝合金材料或聚合物，在元器件承压上留有足够的安全余量。...图3 燃料电池汽车安全要素来源：根据公开资料整理1、材料选择车载高压储氢瓶一般选择铝合金或复合材料来避免氢脆的发生。

来源：国金证券2019-03-18

该储氢容器率先采用了碳纤维全缠绕增强钢内胆的结构形式，解决了结构设计、成型工艺、密封、氢脆等多个技术难题，填补了国内空白，技术达到世界领先水平。

来源：汽车简报2019-02-12

但由于产地和使用地距离问题，导致氢气运输成为了一个大问题，氢气具有一个非常特殊的现象——氢脆，在压力超过一定压力和温度的情况下，氢气会逃逸到金属中，造成金属材料的脆化，因此，不能采用普通的钢瓶运输。

来源：中国氢能源网2019-01-10

此外，岩谷还引入了另一种设施，用于氢兼容材料的评估和研究，并能够确定管道和其他设备中使用的金属材料的氢脆敏感性。通过与大学和测试机构的合作研究，岩谷公司将加速这些技术发展。

来源：车经社2018-11-12

除此之外，氢气有个非常特别的现象——氢脆，在压力超过一定压力和温度的情况下，氢气会逃逸到金属中，造成金属材料的脆化，因此，氢气的运输与常规气体不同，过低的压力导致运输量少，而过高压力则需要特殊的罐体，提高了氢气的成本

来源：中国石化杂志等2018-09-05

高压储氢容器体积大，存在着泄露和氢脆等安全问题;液态储氢能耗大，液氢蒸发问题导致存在储罐安全隐患;可逆金属氢化物储氢重量偏大。我国氢气运输体系也尚不完善。氢气输送方式主要有气氢输送、液氢输送等。