来源：建约车评2020-02-20

比亚迪“刀片电池”，是欧阳明高院士赞不绝口的产品，正在撼动着动力电池产业的格局，这是王传福用于夺回其作为“电池大王”荣光的拳头产品。...在这些技术的加持下，磷酸铁锂的体积比能量密度提升了50%，使得比亚迪“刀片电池”的体积比能量密度基本上接近了三元811体积比能量密度的水平。

来源：先知研报2020-02-19

且能量密度快速提升，比亚迪刀片电池+比亚迪ctp可将单个磷酸铁锂电芯/电池包体积由45%提升至60%以上，大幅缩小空间，增加整车续航里程。...可关注磷酸铁锂电池企业：宁德时代（ctp技术）、比亚迪（刀片电池）、亿纬锂能（动力电池业务重估）、国轩高科（国内出货量前三有并望成为大众b供）。

来源：高工锂电2020-02-19

电池配套：比亚迪刀片电池亮相 车企pack配套近7成从电池类型来看，本批51款新能源乘用车主要以三元为主，达到33款，占比近8成。

来源：石墨盟2020-02-19

3）【近期技术突破、能量密度提升】国内比亚迪刀片电池和宁德时代ctp技术的突破，使得磷酸铁锂能量密度可以大幅提升，采用最新技术的磷酸铁锂电池能量密度已经可以达到200wh/kg，这一数据已经接近部分三元锂电池

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

（4）2020.1，比亚迪“刀片电池”量产临近，新方案结构改进的效果非常明显，磷酸铁锂产业链股票表现出色。

来源：汽车公社2020-02-17

不管是能量密度，还是晚于一年的量产时间，比亚迪刀片电池都落后于宁德时代811电池。...（来源：微信公众号“汽车公社” id：iauto2010 作者：冯金刚）传闻已久的比亚迪刀片电池终于露出了冰山一角。

来源：产业观澜2020-02-17

比亚迪“刀片电池”的应用标志着比亚迪重回磷酸铁锂时代，面临当下电池激烈纷争之际，磷酸铁锂有卷土重来之势。

来源：高工锂电2020-01-20

加之在技术层面，宁德时代ctp电池、比亚迪“刀片电池”的领先突破，从性能、成本上进一步赋能产品优势，将促使方形电池的市场空间继续保持领先。

来源：电池联盟2020-01-19

不管今后比亚迪“刀片电池”、宁德时代的ctp技术，还是以后的新技术，我们都要看到这些企业为降低动力电池系统成本所做的努力。...与贝特瑞合作开发的高压实磷酸铁项目已经量产，与国轩高科合作开发高压实磷酸铁中试验证验证即将量产，与比亚迪“刀片电池”匹配产品在进行认证。 磷酸铁锂要回归？

来源：NE时代2020-01-17

比亚迪“刀片电池”3月量产，相关人员称这款电池体积能量密度提升50%左右，成本能减少模组组件费和加工费20%-30%。

来源：长城证券2020-01-15

根据比亚迪，刀片电池将首先搭载在比亚 迪“汉”上，规划续航可达 600 公里。...2020 年 1 月 12 日，比亚迪董事长王传福在 2020 年电动车百人会上表示，比亚迪“刀片电池”将于2020年3月量产，且该电池将首先在2020年6月上市的“汉”车型上搭载。

来源：电池中国网2020-01-07

值得注意的是，2019年宁德时代推出的ctp解决方案和比亚迪“刀片电池”技术，使得电池包系统能量密度大幅提升，进而使得车辆续航里程也得以提升。