来源:腾讯汽车2014-11-10
自从东日本大地震后,日本实行的计划停电政策使得因台风和暴风等自然灾害造成的停电情况增多,日产汽车公司指出,消费者对v2h的实际需求正在增加。
来源:《能源》杂志10月刊文章2014-10-22
无奈老天作弄,2011年3月11日那天,日本谈判团队在谈判室里看着电视里直播日本大地震的海啸实况和母公司旗下福岛核电站的惨景,面面相觑,欲哭无泪。8月3日,东京电力公司宣布退出土耳其核电谈判。
来源:金投能源2014-10-21
在日本大地震发生之前,中国政府一直看好并大力支持核电产业的发展。日本福岛核泄漏事件的发生,使一些国家开始闻核色变。意大利和瑞士先后宣布将全面放弃核电,德国预计在2022年关闭所有核电站。
来源:日经中文网2014-09-30
关于恰扬达和科维克塔两个气田,在东日本大地震发生后,俄罗斯时任副总理谢钦(现任大型石油公司俄罗斯石油总裁)还曾就共同开发试探过日方态度。
来源:中青在线-中国青年报2014-09-29
有专家认为,受2011年3月东日本大地震影响,日本的火山活动正变得更加活跃。日本媒体指出,此次喷发何时平静尚无法预测。
来源:中国发电2014-09-18
东日本大地震引发的核电站事故以来,日本为了确保国内电力供应,大幅增加海外燃料用资源进口,随着国际能源价格的上涨,电力公司不得不上调电价。
来源:股城网2014-09-16
4月1日,日本内阁会议决定将此次地震称为东日本大地震。另外,在2012年12月9日,日本发生7.3级,由于当年是玛雅预言的世界末日,引起了人们的猜测难道世界末日真的来了吗?
来源:国际在线2014-09-11
2011年,日本大地震引发福岛核电站事故,促使日本对核电行业进行整顿。在此背景下,日本原子能规制委员会于2012年成立,负责核能安全监管。
来源:日经BP社2014-08-28
而且,2011年3月11日的东日本大地震发生后,空间太阳能发电作为能够取代核电、火力发电成为基础电源的自然能源,在日本的关注度陡增。
来源:日经BP社2014-08-07
东日本大地震之前,日本的可再生能源导入比例(不含大规模水力发电)只有1%多一点。在可再生能源方面,可以说日本是落后国。在这种情况下,日本出台了固定价格收购制度。
来源:环球网2014-07-28
据日本经济产业省公布的一项统计数据显示,2012年该国能源自给率仅为6.0%,相当于2011年东日本大地震发生前的三分之一。这也使得扩大海外能源投资成为安倍这次拉美之行的重要目标之一。
来源:北极星电力网2014-07-11
详情点击 核安全是国家安全的重要组成部分2011年3月11日,东日本大地震诱发海啸,引发日本福岛第一核电站发生特大核事故。...日本国会福岛核事故调查委员会发布的调查报告指出,虽然地震和海啸是引发核事故的直接原因,但是事故的根本原因并非自然灾害,明显是人祸,根本原因应从东日本大地震发生前寻找。
来源:求是理论网2014-07-07
2011年3月11日,东日本大地震诱发海啸,引发日本福岛第一核电站发生特大核事故。...日本国会福岛核事故调查委员会发布的调查报告指出,虽然地震和海啸是引发核事故的直接原因,但是事故的根本原因并非自然灾害,明显是人祸,根本原因应从东日本大地震发生前寻找。
来源:新华网日本频道2014-07-03
东日本大地震彻底摧毁了福岛第一核电站,却没有打垮日本统治集团发展核电的意志和决心。然而,今后日本核电能否实现可持续的稳步发展而不重蹈覆辙,则取决于能否对迄今核电发展战略进行深刻反思并实施真正转型。
来源:晨哨网2014-07-03
四、参股东京电力 日本大地震后损失过半2011年3月,媒体报道称中投公司间接参股东京电力公司,投资了约359亿日元(约30亿元人民币)。
来源:驻福冈总领馆经商室2014-07-03
自东日本大地震(2011年)后,东芝和日立等核电企业难以在日国内获取订单,因此将营销重点放在欧洲。一旦东芝正式获得订单,这将是日企首次在东欧地区建造核电站,并有望扩大在欧洲核电市场份额。
来源:中国钢铁现货网2014-07-01
日本为缓解东日本大地震后核电停产的供电紧张,企业和地方建设1mw以上的光伏发电项目日益增多,因为它可在屋顶等建筑上建设,维护也比较方便。
来源:北极星电力网2014-06-26
选举ngk和住友两家作为主要的支持对象,从日本大地震以来,锂离子安装也给予了100亿,对于智能城市和低碳城市的建设,储能如何在其中参与,日本走在前沿,目前拥有成熟的安装解决技术。
来源:日经BP社2014-06-26
在东日本大地震以后,核电减少,正在用火力发电来弥补。日本对化石燃料进口的依赖度过高,为了保障安全,不依赖于化石燃料的电源变得更加重要。
来源:北极星电力网2014-06-20
因火力发电使用增加及日元贬值影响,2013年原油及液化天然气(lng)等燃料进口费用比东日本大地震前的2010年增加10万亿日元(约合人民币6103亿元)至27万亿日元。