来源：中国能源报2019-02-20

“主要企业电源、电网投资理性回落，公益性和非盈利性投资加大；新能源补贴缺口新增，企业资金性回流紧张，新能源补贴政策影响很大，绿色配额制应加快出台。”薛静告诉记者。

来源：中国能源报2019-02-20

“主要企业电源、电网投资理性回落，公益性和非盈利性投资加大；新能源补贴缺口新增，企业资金性回流紧张，新能源补贴政策影响很大，绿色配额制应加快出台。”薛静告诉记者。

来源：汽车之家2019-02-19

到2020年，乘用车新能源补贴政策将终止。面对补贴退坡新政的种种传言，大家也不应过度解读，中国新能源发展政策具有连续性而且是配套实施，在补贴退坡的情况下，会采取一些其他鼓励性政策。...政府对新能源的态度自然也影响了行业的发展，虽然2019年新能源补贴政策细则尚未出台，但诸多业内人士预测明年补贴退坡幅度将在2017-2018年20%的基础上继续加大，或达30%-40%，且地方补贴将被取消

来源：上海有色网2019-02-19

在新能源补贴政策还未正式出台的背景下，分析此目录可以体现出企业对于新能源汽车的布局以及新能源汽车的发展趋势。...能量密度方面，据2018年新能源补贴政策及2019年网传版补贴政策，新能源乘用车能量密度在160wh/kg及以上的车型可以获得最高标准补贴，新能源客车（纯电动非快充类）能量密度在135 wh/kg及以上的车型可以获得最高标准补贴

来源：经济观察网2019-02-18

电池成为成本核心依托新能源补贴政策的扶持，过去几年我国新能源汽车产销实现了高速增长。中汽协数据显示，即便是在乘用车销量28年来首次负增长的2018年，新能源汽车也实现了61.7%的同比大幅逆势增长。

来源：搜狐汽车2019-02-18

众所周知，目前的新能源市场依然是政策带动的市场，而根据目前的新能源补贴政策，高续航、高能量密度、低电耗的车型成为补贴政策鼓励发展的重点。在政策的侧重鼓励下，车企选择高续航里程车型成为水到渠成的事。

来源：上海有色网2019-02-18

动力电池方面，春节期间，行业内仍保持着对2019年新能源补贴政策的关注，预计新能源补贴政策会在2月底三月初正式出台，不设置过渡期的可能性较大。

来源：第一商用车网2019-02-14

根据2018版新能源补贴政策，燃料电池客车和货车的补贴采取定额补贴法，每辆轻型客车和货车补贴30万元，每辆大中型客车和中重型货车补贴50万元，没有任何退坡，与2017年一样。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

受新能源补贴政策影响，技术要求逐步提升锂电池可按电解质材料、电池外形、外包材料、正/负极材料以及性能用途进行划分，其中目前最主要的是以正极材料作为划分锂电池产品的依据，因为正极材料是电池中锂离子之源，其性能直接关系到电池性能

来源：汽车简报2019-02-12

但在新能源补贴政策的倒逼之下，固体能量电池开始遇到了发展的瓶颈，其能量密度提升开始面临着更多的困难，勉强在政策的边缘徘徊。...从国内2018年推出的新能源补贴政策来看，已经将氢燃料电池列为补贴对象，显然，不管是车企还是政策导向，都不愿意在另一条新能源路线上落后对手太多，而从市场来看，国内氢燃料电池研发已经有所突破，距离量产已经近在咫尺

来源：上海有色网2019-02-03

动力电池方面，2019年新能源补贴政策还未出台，车厂与电池厂的价格仍在谈判当中，有电池厂向smm表示，2019年可接受的降价幅度在8%左右。

来源：上海有色金属网2019-01-30

受到新能源补贴政策退坡预期以及新能源客车市场饱和的影响，2019年新能源汽车对磷酸铁锂电池的需求量为18.2gwh，预计增幅下滑3.7%。

来源：盖世汽车2019-01-30

但补贴转向之后，是否真得会非常有效的推动新能源行业的发展是有前提的：地方政府积极响应和配合根据理事长董杨在中国充电联盟年度工作会议的讲话，我们基本可以推测出：1. 2019年国家新能源补贴政策的调整方向

来源：上海有色网2019-01-21

动力电池厂受到新能源补贴政策预期下滑的影响，出现部分电池厂低价抛售的现象。smm分析，1月份主机厂加大出货量更多是消耗自身的电池库存，采购新电池的周期过短，可能性不大。

来源：上海有色网2019-01-14

此外，近期新能源补贴政策各版本层出不穷，行业对补贴退坡幅度预期一再下降，目前普遍预期退坡幅度超50%。

来源：上海有色网2019-01-14

此外，近期新能源补贴政策各版本层出不穷，行业对补贴退坡幅度预期一再下降，目前普遍预期退坡幅度超50%。

来源：盖世汽车2019-01-11

需要指出的是，新能源补贴政策，仅是国家对新能源汽车产业组合支持政策的一部分。

来源：盖世汽车2019-01-10

4、新能源车补贴资金应及时到位新能源补贴政策，补贴金并不是一直需要企业先垫付的。2016年之前的新能源补贴是事后清算。...中国的新能源车企众多，实施美国式的政策有较复杂的问题，而且中国新能源补贴政策是鼓励先进，实现产业突破，因此年度的补贴调整政策灵活有效和针对性强，是很好的。

来源：上海有色金属网2019-01-09

业内人士告诉smm，2019年新能源补贴政策可能会有两种不同方向的变化：第一，是减缓新能源补贴政策的门槛提升速度，尤其是放缓对能量密度的要求；第二，补贴快速退坡，尽快让新能源汽车全行业实现市场化。

来源：北极星售电网2019-01-08

中国是《巴黎协定》的积极推动者和引领者，积极兑现了承诺，做出了巨大贡献，如新能源补贴政策和强度下降目标政策，无论是全国性碳强度目标还是分配到各省的碳强度目标，均为约束性指标，对于调动地方政府的积极性起到了一定作用并具有一定的压力