来源：第一电动网2017-03-15

而特斯拉2016年在中国销量达到1.04万台，按照每台5分计算，特斯拉2016年共可产生5.2万的新能源积分。最近关于中国油耗与新能源积分交易的政策推迟或降低要求的呼声越来越大。

来源：蓝海i栈2017-02-06

燃料消耗和新能源积分制主要针对乘用车企业，通过参考美国caf 制度建立双积分制度，燃料消耗量和新能源汽车负积分必须用新能源汽车正积分进行冲抵平衡，且新能源汽车正积分可交易不可转结，燃料消耗量正积分可交易或结转

来源：易车网2017-01-24

其他有资金有技术有渠道有品牌的外资汽车企业在油耗与新能源积分政策的重压之下，也必须迅速做出适应政策的战略决策。...、郑州比克新能源、山东唐骏欧铃、云南德动、昌河新能源、博郡新能源、江淮大众、上汽通用五菱、特斯拉等等等造车新势力也能脚踏实地尽快拿到资质，毕竟目前在中国发展新能源汽车是个千载难逢的大风口，特别在油耗+新能源积分的政策压力下

来源：第一电动网2017-01-17

，大众中国三年所需要的新能源积分分别为32万分、45万分和60万分。...如果仅从新能源积分角度考虑，假设2018,2019, 2020年大众中国作为一个整体(实际计算中国产和进口应该分开单独计算)燃油车产量为400万、450万、500万的话，依据8%， 10%， 12% 的新能源积分比例要求

来源：电池中国网2017-01-16

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高也建议，政策角度上，随着补贴的逐渐退坡，未来将实行新能源积分制度;在技术角度，未来将要以有商业竞争力为开放目标。

来源：第一电动网2017-01-12

地方保护难以破除，不合规合法的车型泛滥，合法合规的车型成本高、性能局限的情况并未明显改善，基础设施及使用相关配套政策尚未完善，碳排放权交易、新能源积分政策尚未实施。

来源：电池中国网2017-01-11

考核得负积分的企业，要么向其他企业购买新能源积分，要么缴纳罚款。《cafc+zev办法》强调从市场端倒逼企业进行产能结构调整和技术研发的创新，将使我国新能源乘用车有一个大的增长。

来源：中国能源报2017-01-04

政策上看，随着补贴逐渐退坡，未来将实行新能源积分制；技术上看，未来要以具备商业竞争力为开发目标。商业竞争力，即让家用主流a级轿车，在性能价格比上与燃油车竞争。

来源：汽车产经网2016-12-29

9月，工信部发布了车企油耗与新能源车积分并行管理的政策，新能源积分被视为补贴政策的接棒政策。腾势销售市场副总裁胡晓庆认为，从目前来看，长期政策更倾向于纯电动。

来源：中国质量报2016-12-29

从政策角度来说，随着补贴的逐渐退坡，未来将实行新能源积分制度；从技术角度上来看，将以有商业竞争力为开发目标。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

政策角度上，随着补贴的逐渐退坡，未来将实行新能源积分制度;在技术角度，未来将要以有商业竞争力为开发目标。所谓的商业竞争力，就是家用主流a级轿车，在性能价格比上与燃油车竞争。

来源：广发证券2016-04-14

本次严查骗补及补贴政策可能出现的调整符合我们3月以来的判断,我们预计其将对新能源汽车板块将产生阶段性的负面影响,但随着未来新能源乘用车销量增长、动力电池国标、油耗积分与新能源积分等政策红利的落地,看好新能源汽车产业链长期发展

来源：第一电动网2015-11-25

尤其在新能源积分交易制度方面，作为中国新能源汽车发展统一标准及交易制度。