来源:科技新报2017-08-10
gsyuasa将在2020年开始量产可让电动车(ev)充满一次电所能行驶的距离扩增至现行2倍的新型锂离子电池。
来源:中国电动汽车百人会2017-07-31
中国也于2016年10月发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,提出在2020年实现新型锂离子电池的产业化,到2025年实现新体系电池技术取得显著进展,到2030年进入动力电池产业成熟阶段。
来源:锂电大数据2017-07-10
碳纳米材料(碳纳米管和石墨烯)具有比表面积、高的导电性、化学稳定性等优点,在新型锂离子电池中具有潜在的应用。
来源:中国能源报2017-07-05
短期来看,动力电池技术发展是优化系统体系,锂离子电池要以开发新型锂离子电池为重点,提升安全性、一致性、寿命等关键技术指标,同步开展新体系的前瞻研究;中远期来看,是持续优化提升新型的动力电池,同时重点开发新体系
来源:电池中国网2017-06-22
国家对动力电池的发展也做了一个具体的规划,到2020年的能量密度要达到300瓦时每公斤,成本要小于1.5,到后面要达到大于等于300瓦时每公斤,成本小于0.8元,寿命达到1500次,后面新型锂离子电池的能量密度要达到
来源:江苏科技信息2017-06-13
5印度科学家新型锂离子电池阳极材料-钴+石墨烯气溶胶结构金属氧化物具有替代锂离子电池中的石墨电极和锂合金阳极的潜能。氧化钴(coo)具有较高的比容量和出色的循环稳定性,在这一领域的前景尤其好。
来源:高工锂电技术与应用2017-06-12
4、陶瓷来自西班牙卡洛斯三世大学(uc3m)和科研理事会的研究人员已经获得了制备新型锂离子电池陶瓷电极的专利方法,比传统电池更有效率,而且更便宜,更耐用,也更安全。
来源:高工锂电技术与应用2017-05-16
作为一种优缺点分明的新型锂离子电池,全固态锂离子电池高安全性、高能量密度、可以承受更高的电压等是当前锂电池业界追求的目标,但也存在制造技术复杂,成本较高等明显缺点。
来源:钛媒体2017-05-03
envia开发出的是一种新型锂离子电池。锂离子电池最早在70年代末发明,并在90年代被商业化。这些锂离子电池有两个电极,锂离子在两个电极之间穿梭,也就产生了电流。
来源:第一电动网2017-05-03
《节能与新能源汽车技术路线图》,提出了三大阶段的发展目标:2020年之前,新型锂离子电池实现产业化,能量型锂离子电池单体比能量达到350wh/kg,能量功率兼顾型动力电池单体比能量达到200wh/kg。
来源:船电技术2017-04-19
来源:电池中国网2017-04-10
20世纪90年代后期,钛酸锂作为新型锂离子电池的负级材料出现,并因其多项优异性能而受到重视。近10多年来,国内外对态钛酸锂电池技术的研究可谓风起云涌。相关阅读:钛酸锂电池技术在国内外的发展状况
来源:烯碳资讯2017-04-01
指南确定的考核指标为:新型锂离子电池样品能量密度400wh/kg,新体系电池样品能量密度500wh/kg。项目支持年限为5年。固态锂空气电池课题由中科院长春应用化学研究所张新波研究员负责。
来源:新材料产业杂志2017-03-29
钛酸锂作为新型锂离子电池的负极材料由于其多项优异的性能而受到重视开始于20世纪90年代后期。
来源:电池中国网2017-03-08
作为一种优缺点分明的新型锂离子电池,全固态锂离子电池的高安全性和高能量密度正是当前锂电池业界追求的目标,虽然存在着明显的缺点,但并不妨碍其未来的产业前景。
来源:第一电动网2017-03-03
350wh/kg(可能采用了其他电池体系了)值得注意的是,宁德时代、天津力神、国轩高科三家电池企业在2016年还入围了科技部重点专项,该项目的考核指标为:动力电池新材料新体系(基础前沿类):考核指标:新型锂离子电池样品能量密度
来源:北极星环保网2017-02-24
重点发展高安全性、长寿命、高能量密度新型锂离子电池等动力电池,加快镍基氧化物、层状锰系和钒系、硅酸盐系、高电位型聚阴离子系及其氟化物系正极材料和高容量锡基、硅基等合金系负极材料的研发与产业化,支持发展宽电化学窗口
来源:中天科技2017-01-26
中天科技旗下全资子公司中天储能作为一家专业从事新型锂离子电池及储能系统研发、生产和销售的企业,在动力电池和储能领域,都有着强大的技术实力,并且以精细、集约、智能为理念,坚持走出了一条自己的独创之路。
来源:麻省理工科技评论2017-01-09
这款新型锂离子电池可以在扭曲或弯曲1000次之后还保持80%的容量。在ces会场上,松下发布了三款不同版本的可弯曲电池,每款电池都是银行卡大小,并且可以轻松地绕在可乐罐上。这种电池不是什么新概念了。
来源:电车汇2016-12-26
新型锂离子电池实现产业化,能量型锂离子电池单体比能量达到350wh/kg,能量功率兼顾型动力电池单体比能量达到200wh/kg。...研发新型锂离子电池和新体系电池、提升动力电池智能制造水平、完善验证测试方法和标准体系,既是我国节能与新能源汽车的发展需求,也是我国动力电池发展的关键任务,具有紧迫性。