来源：中金点睛2020-02-12

相比之下，合资企业的插电混动车型获得了全国各地区较高的接受程度。...体现了限牌限行城市消费者存在为获取牌照指标而选择购买插电混动车现象，以及一线城市更容易受到固定车位缺乏而纯电不方便的影响。

来源：起点锂电大数据2020-02-12

从乘用车不同车型电池装机量占比情况看，1月份纯电动车型装机量为1503.03mwh，占比88.35%，插电混动车型装机量为198.27mwh，占比11.65%。

来源：中金证券2020-02-12

其中，纯电动乘用车销量78.8万辆，同比+5.9%，插电混动乘用车销量26.5万辆，同比-14.8%。新能源乘用车上险86.3万辆，同比-6.6%。...：中汽协，中金公司研究部图表: 2019年纯电动车型销量比例，总体稳定，a00级轿车在低位波动资料来源：乘联会，中金公司研究部图表: 2019年插电混动车型销量比例，c级轿车占比在补贴退坡后提升资料来源

来源：第一电动2020-02-06

对于上汽乘用车，2019年的目标依然是翻番，但整个2019年，除了在临近年末时推出了荣威rx5 emax插电混动车型以外，再无新车型进入市场。

来源：盖世汽车网2020-01-31

至于传统车企，则需要进一步增加新能源车型的产销，一些以插电混动甚至不插电强混动为主的车企如果仍然无所作为，在2020年新的双积分政策落实之后，他们或将成为积分需求大户，把钱直接给友商，这是谁都不愿意去做的

来源：新兴产业观察者2020-01-20

、120.6万辆，同比分别下降2.3%、4%；新能源乘用车产销109.1万辆、106万辆，同比分别增长2%、0.7%，其中纯电动乘用车产销87.7万辆、83.4万辆，同比分别增长10.8%、5.9%，插电混动乘用车产销

来源：电池中国网2020-01-17

2020年英国市场有望推出23款新型纯电动车上市，还有10款插电混动车上市。“相信这些会给我们的市场带来更多的机会，也是消费者比较期待的，所以我们觉得下一年的电动车市场，还是比较看好的。”托尼？

来源：北极星氢能网2020-01-14

其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销量为97.2万辆，同比下降1.2%；插电混动汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833

来源：车东西2020-01-14

▲2019年12月与全年中国新能源汽车销量以能源类型划分，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销量为97.2万辆，同比下降1.2%；插电混动汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆，同比分别下降

来源：六百公里2020-01-13

王传福显然很信心，“虽然2019年插电混动乘用车和纯电动客车有一些下滑，但市场还是有积极的方面。

来源：砺石商业评论2020-01-08

该工厂完工后将被用于生产梅赛德斯-奔驰和smart品牌旗下混动、插电混动以及全电动车型所搭载的电池组。

来源：天下网商2020-01-02

北京奔驰和广汽丰田各自申报了一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。

来源：汽车之家2019-12-27

比如丰田的电池耐久性技术，根据官方介绍，2012年上市的初代普锐斯插电混动版车型以及2017年上市的普锐斯第二代车型的电池耐久度，都达到了当时世界最先进的水平，其中第二代普锐斯上搭载的电池在使用十年后，

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

外资企业的插电混动车卖的非常火，就是比例上升的很快，这在行业里反响热烈。

来源：中国电力新闻网2019-12-17

海南新能源汽车受消费者青睐家住海口市国贸片区的符洋，今年十月刚购置了一辆插电混动的新能源汽车，当月他家的车位上就多了一个直立摆放的汽车充电桩。

来源：电动大咖2019-12-16

单纯从数据来看，插电式混合动力车型销量下跌是比亚迪销量下降的主要原因，一方面是因为插电混动车型市场需求趋缓，根据乘联会数据，11月插电混动车型销量同比下降51.9%；另一方面，合资插电混动车型入场，攫取了部分市场份额

来源：E车汇2019-12-10

而北京奔驰和广汽丰田也申报一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。

来源：起点锂电大数据2019-12-10

其中纯电动车型装机量为3.74gwh，占比96.39%，插电混动车型装机量为0.14gwh，占比3.61%。

来源：中证网2019-12-09

德国政府日前宣布，拟从2020年开始，将插电混动汽车补贴从现有的3000欧元提高至4500欧元；针对价格高于4万欧元的电池驱动汽车，补贴增至5000欧元。

来源：高工锂电2019-12-09

与此同时，合资车企北京奔驰和广汽丰田也申报一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。