来源：中华网投资2017-10-16

在已发布的2017年1-7批《新能源汽车推广应用推荐目录》中，智慧能源(600869)已成功为江铃集团、东风汽车、众泰、奇瑞新能源、陕西通家、南车时代、山西原野、江南汽车、山东凯马、赣州汽车改装厂、宜春客车等整车企业配套动力电池

来源：高工锂电网2017-09-30

乘联会数据显示，1-8月国内新能源乘用车销量25万辆，比亚迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽荣威等在新能源汽车销量榜上遥遥领先。

来源：亿欧网2017-09-24

15家获得新能源汽车生产资质的企业中，除去奇瑞新能源、北汽新能源等国有集团作为靠山的整车企业，新出现的10余家企业背后大多有地方政府的身影。

来源：第一电动汽车网2017-09-20

奇瑞新能源由此步入创新发展的快车道。从2013年至2017年，奇瑞在新能源研发体系方面，逐渐从三电开发能力提升到新能源整车开发能力。

来源：北极星售电网2017-09-18

预计到2021年完成规划布局，将形成以中微汽博为核心的汽车配件贸易服务区和以奇瑞新能源和正道汽车为核心的新能源汽车装备制造基地，实现产值500亿元以上。

来源：电力法律观察2017-09-18

预计到2021年完成规划布局，将形成以中微汽博为核心的汽车配件贸易服务区和以奇瑞新能源和正道汽车为核心的新能源汽车装备制造基地，实现产值500亿元以上。

来源：能源杂志2017-08-15

目前15家获得新能源汽车生产资质的企业中，除奇瑞新能源、北汽新能源等国有集团作为靠山的整车企业，其余十几家企业背后大多有地方政府的身影。

来源：高工锂电网2017-08-11

奇瑞新能源副总经理倪绍勇对高工锂电网表示，动力电池电芯和模组规格尺寸统一和标准化是未来发展的必然趋势，有利于提高乘用车动力电池的匹配性和降低主机厂成本，我们将始终坚持这个要求。

来源：桑德集团2017-08-01

据了解，本次签约仪式现场还邀请到福田汽车、长安股份、吉利新能源、众泰汽车、江淮汽车、奇瑞新能源、北京新能源、上汽荣威、电控sk公司等知名车企代表参加。

来源：电池中国网2017-07-31

据了解，参加签约仪式的企业还有福田汽车、长安股份、吉利新能源、众泰汽车、江淮汽车、奇瑞新能源、北京新能源、上汽荣威、电控sk公司等。

来源：高工电动车网2017-07-28

05、奇瑞新能源2016年11月，奇瑞新能源纯电动乘用车项目通过国家审批。项目情况：奇瑞新能源项目总投资204612万元，其中，收购资产48449万元，新增投资156163万元。...产销情况：2017上半年度，奇瑞新能源累积销量9300辆，同比增长86.5%，创历史新高。

来源：高工电动车网2017-07-26

值得一提的是，高工电动车网了解到，比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源等自主新能源车企，他们的新能源汽车产销量已经初具规模，且新能源积分制达标率较高，未来将产生大量的正积分。...近期，与上汽集团、北汽新能源、威马汽车、华泰汽车、奇瑞新能源等在内的多家企业高层沟通了解到，大部分传统车企都面临着较大的积分压力，特别是燃油车销量一直排前列的大众、上汽通用、长城汽车、北京现代等年产销量突破百万辆级别的车企

来源：电车汇2017-07-20

待所有生产基地建成后，奇瑞新能源的产能将达到36万辆。敏安汽车项目情况：敏安汽车项目总投资250055万元，其中建设投资128405万元，铺底流动资金121650万元。...据了解，目前拿到新能源乘用车生产资质的企业有这14家北汽新能源、江铃汽车、重庆金康新能源、奇瑞新能源、长江ev、前途汽车、万向集团、江苏敏安电动、国能新能源、云度新能源、兰州知豆、河南速达、浙江合众、陆地方舟

来源：高工锂电网2017-07-18

奇瑞新能源副总经理倪绍勇指出，国内的整车企业在短期内不会大规模导入21700电池，除非从电池模组、箱体、底盘等方面进行重新设计，否则无法直接使用。

来源：新浪汽车2017-07-13

也正是2014年前后，在新能源汽车助推下全球汽车大变革拉开序幕，中国的造车新势力企业开始涌现，其中可以分为几类：一、传统车企单独分立的新能源汽车公司，如北汽新能源，奇瑞新能源、江铃新能源、云度新能源；二

来源：国家信息中心2017-07-05

2016年，国家发改委共批准北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源共七家企业获得电动乘用车生产资质。七家企业各自拥有不同的成立背景，也必然有着各自特有的优势。...北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源，均为传统汽车制造集团剥离的新能源汽车企业。万向集团、敏安电动均在汽车零部件产业领域有着多年的技术积累。前途汽车母公司北京长城华冠汽车，是以汽车设计研发为核心。

来源：第一电动网2017-07-01

这个本来十分喜人的数字，却也成了奇瑞新能源的烦恼，订单滚滚而来，自然会给生产线增加产能有压力，目前提车周期已经排到2个月以后，整个奇瑞新能源几个基地都在正全力以赴，加班加点组织生产，以最大限度保证市场供应

来源：电池中国网2017-06-29

电池中国网通过梳理发现，市场上布局客车与专用车领域的企业居多，而在乘用车方面有实际进展的只有上汽、北汽新能源、奇瑞新能源。从订单以及交付周期来看，氢燃料电池在客车和专用车领域率先实现了商业化。

来源：新浪汽车2017-06-28

据统计，目前，15家获得新能源汽车生产资质的企业中，除去奇瑞新能源、北汽新能源等国有集团作为靠山的整车企业，新出现的10余家企业背后大多有地方政府的身影。...规定发布后，通过审核资质的企业包括：北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、长江汽车、万向集团、江苏敏安、重庆金康、国能新能源（nevs）、前途汽车、兰州知豆、云度新能源、河南速达、浙江合众、陆地方舟、江淮大众等

来源：第一电动网2017-06-02

分别是北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。...此外，奇瑞新能源方面表示，一期项目已经完工，大概8月左右能够进入工信部准入；江苏敏安指出，按照国发委批复文内容，已全面进入投入厂房建设和产品开发，目标2018年底建成厂房，生产自动化水平达到90%以上，