来源：中国能源报2020-07-01

上述负责人坦言，之前“双积分”政策实施过程中，存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。在此背景下，工信部决定对现行“双积分”政策进行更新。...更新八项内容 解决前期实施中暴露出的问题“‘双积分’政策的实施，促进了行业技术创新和新能源汽车生产推广，基本实现了预期目标。”

来源：北极星储能网整理2020-06-30

6月份新能源汽车政策一、 工信部修改“双积分政策”：明确未来三年新能源汽车积分比例经过两年磨合，去年启动两次公开意见征集的新版“双积分”政策终于6月15日落地，工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：北极星储能网2020-06-22

北极星储能网获悉，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法

来源：北京晚报2020-06-19

随着全球新能源汽车产业的发展、中国双积分政策的落地以及欧盟碳排放趋严，眼下，包括奔驰、大众、宝马、丰田等在内的全球主流车企，纷纷开启电动化战略，各家的电动产品将在未来两年集中投放。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

或者说当初合作时机和动机并不成熟，合作动机也太过局限，更多的是为了双积分政策。目前国内大车企包括一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽都已经有了合资对象，民营自主品牌大佬吉利、长城等自身实力就非常强。

来源：盖世汽车2020-05-25

“双积分”政策的正式版本，取消了2018年8%的新能源积分比例要求。...目前看双积分的运行状态良好。2020年4月的新能源车积分达到18.8%表现退步明显，在车市的销量占比也达到4.6%，成为车市的增长较弱的方面。

来源：新浪汽车2020-05-21

此外，双积分政策也会促进我国新能源汽车的发展，崔东树指出，虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在2019年仍不显著，但这也使我们达到了双积分的组合拉动目标，双积分政策对合资企业和自主品牌发展新能源车的压力会转化为发展新能源车的动力

来源：中国能源报2020-05-21

那么，修改后的“双积分”政策对我国新能源乘用车市场的作用效果究竟如何？未来“双积分”政策的关键指标又该如何调整？...“双积分”政策对新能源汽车市场的推动作用也并不显著。

来源：第一电动网2020-05-20

对此，他建议，应审视新能源产业发展战略，重新制定新能源汽车的计划量，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，规范新能源发展；完善双积分政策可操作性，促进行业健康发展。制定公共领域的新能源汽车占比。...朱华荣认为，随着新能源汽车市场竞争日益加剧，我国新能源汽车仍然为政策主导型市场，新能源与传统燃油车相比性价比低，消费者购买意愿不强；产业链内各环节价值实现不均衡；新能源双积分存在压力，企业经营风险较大。

来源：电池中国网2020-05-20

大众汽车中国市场急需“粮仓”电动化已是全球汽车产业发展变革的重要方向，无论是为迎接汽车产业变革，还是为了应付欧洲日益严苛的碳排放法规以及中国的双积分政策，大众汽车都需要加快电动化转型和布局。

来源：高工锂电网2020-04-27

锂电化应用普及与双积分压力下，不仅拉动汽车蓄电池铅酸锂电化替代进程，同时12v、48v微混系统车型锂电需求也在迅速起量。

来源：汽车之家2020-04-16

对于车企来说，双积分的“威力”开始慢慢释放。...近日，工信部装备司将企业递交的2019年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称“双积分”）执行情况年度报告进行公示，包含了119家境内车企以及27家进口车企的双积分情况。

来源：中国能源报2020-04-01

“从已有城市规划来看，到2020年目标保有量总和为7910辆，到2025年达到6.4万辆，燃料电池汽车的发展大概率会超越现有的规划目标，特别是电动汽车补贴退出后，双积分政策、成本下降以及补贴政策会推动行业快速发展

来源：北京延庆官方发布2020-03-27

同时，通过双积分管理制度，利用红黑榜或曝光的方式引导市民参与垃圾分类。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

2）国内市场竞争国际化 使形势更严峻2020年，是我国新能源汽车产业由政策扶持向市场化转型的关键年，修改后的双积分政策、油耗标准和国ⅵ排放新政，将代替执行多年的财政补贴政策，无论新、老造车势力，都面临着调整战略

来源：华泰证券2020-03-18

此外，碳排放约束之下国内实行双积分政策，驱动新能源汽车加速推广，根据华泰电新 组测算，新版双积分政策有力提振新能源汽车市场，19-23 年销量 cagr 有望达 30%左右。...另一方面，碳排放与碳交易机制对煤电行业影响总体有限， 对新能源产业利好明显，典型新能源运营商业绩有望增厚 13%-16%，此外， 碳排放约束之下国内实行双积分政策，有望驱动新能源汽车加速推广。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-11

第一个因素是2020年的双积分制度。...国家管理部门会在2020年3月底会公布2019年燃油消耗积分以及双积分的运行情况。按照规定，公布之后的3个月内即90天内，负积分的企业就要购买积分。

来源：中国能源报2020-03-11

其次，乘用车双积分政策叠加即将到来的商用车双积分政策，促使新能源车产业加速发展。再次，各地政府、企业积极响应布局氢能及燃料电池车产业，预计2025年中国将迎来产业发展拐点。

来源：平安研究2020-03-05

根据2017年9月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分制”），2019年和2020年新能源汽车积分比率要求为10%和12%，2019年和2020年的新能源积分可以合并考核

来源：华泰证券2020-03-04

2020年中国新能源车销量有望保持稳定增长，将得益于双积分政策与供给改善。...2020年中国新能源车销量有望保持稳定增长，将得益于双积分政策与供给改善。