来源：起点锂电大数据2021-12-08

产品方面，目前，国轩高科高镍三元811电池单体能量密度突破302 wh/kg ，系统能量密度突破200wh/kg并成功实现规模化量产。

来源：中国能源报2021-12-01

第一代钠离子电池电芯单体能量密度达160瓦时/千克，在零下20摄氏度低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，高于锂离子电池，低温性能优越。常温下，钠离子电池充电15分钟，电量可以达到80%。

来源：高工锂电2021-11-26

目前，业内量产的主流三元电池单体能量密度普遍在210wh/kg以上，而主流lfp电池单体能量密度普遍在180wh/kg以下。这意味着该技术指标一旦实施，将会对lfp电池产业化产生一定影响。

来源：蜂巢能源2021-11-23

分析认为，目前市场主流磷酸铁锂电池单体能量密度在160wh/kg左右，《规范条件》如果实施，或对磷酸铁锂电池动力项目扩产产生一定影响。...对此， 蜂巢能源董事长兼ceo杨红新认为，“能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg”的指标对于坚持技术创新的头部企业而言是可以达到，但对于技术落后的电池企业而言，就会存在一定难度。

来源：北极星储能网2021-11-19

详细阅读储能电池单体能量密度≥145wh/kg！...2021年版《规范条件》文件首次明确了储能电池、动力电池单体能量密度、电池组能量密度、循环寿命等具体要求，以及安全和管理方面要求。

来源：北极星储能网2021-11-19

2021年版《规范条件》文件首次明确了储能电池、动力电池单体能量密度、电池组能量密度、循环寿命等具体要求，以及安全和管理方面要求。

来源：中国科学院院刊2021-10-22

预计到 2025 年前动力电池单体能量密度达 400 wh/kg，2030 年达到 500 wh/kg，并加速开发下一代锂离子动力电池和新体系动力电池。

来源：中国能源报2021-09-29

正如宁德时代推出第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已为目前全球最高水平，但也还在起步阶段；大热的钒液流电池电池的电解液几乎可以无限循环利用，电池整体循环次数在13000次以上，使用寿命可达20年以上，却面临商业化限制

来源：新华网2021-09-23

其中，动力电池技术处于全球领先水平，相比2012年，单体能量密度提高2.2倍、成本下降85%左右。

来源：北极星储能网2021-09-14

与2012年相比，单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%左右。

来源：国务院新闻办公室新闻发布会2021-09-14

与2012年相比，单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%左右。

来源：北极星输配电网2021-09-13

与2012年相比，单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%左右。

来源：北京科技报2021-09-06

按照宁德时代对外发布的数据，技术优化以后“新生”的钠离子电池，单体能量密度已经达到了160wh/kg，几乎达到磷酸铁锂电池（150-210wh/kg）的标准。

来源：北极星储能网2021-08-26

钠离子电池技术指标要求：单体能量密度达到120w·h/kg，单体电池首周充放电效率≥85%；1c/1c循环1000次后容量保持率≥80%，满足一系列针刺、挤压、短路、过充、过放等适用于钠离子电池的安全测试

来源：中国能源报2021-08-26

不久前，宁德时代刚推出第一代钠离子电池，声称“电芯单体能量密度达160wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在低温环境下具有性能优势”。

来源：高工锂电2021-08-24

目前国轩高科电芯单体能量密度已突破210wh/kg，系统能量密度已达到160wh/kg，在技术储备上兼具结构创新和材料创新能力，开发大圆柱型、jtm等创新结构方案，不断打开磷酸铁锂应用上限。

来源：中国汽车报2021-08-24

同时，宁德时代公布的第一代钠离子电池也备受行业期待，其电芯单体能量密度达160wh/kg，常温下充电15分钟电量可达80％以上，在零下20℃低温环境中，拥有90％以上的放电保持率，系统集成效率可达80％

来源：中国能源报2021-08-11

届时，钠电池电芯单体能量密度与磷酸铁锂电池持平。他进一步强调，200wh/kg能量密度目标，是以不牺牲循环寿命、安全、成本等综合指标为前提。...基于上述技术、材料，该钠电池电芯单体能量密度达160wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20℃低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，系统集成效率可达80%以上。

来源：中国汽车报2021-08-09

其电芯单体能量密度高达160wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80％以上；在-20℃低温环境中，也拥有90％以上的放电保持率；系统集成效率可达80％以上；热稳定性远超国家强标的安全要求。

来源：中国汽车报2021-07-30

其电芯单体能量密度高达160wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°c低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上；热稳定性远超国家强标的安全要求。