来源：邵阳市人民政府2023-09-04

到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

来源：邵阳市人民政府2023-09-04

到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

来源：汕尾市人民政府2023-08-31

逐步降低传统燃油汽车的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

来源：瑞金市人民政府2023-08-30

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例力争达到100%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

来源：瑞金市人民政府2023-08-30

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例力争达到100%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

来源：瑞金市人民政府2023-08-30

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例力争达到100%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

来源：汕尾市人民政府2023-08-30

逐步降低传统燃油汽车的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

来源：汕尾市人民政府2023-08-30

逐步降低传统燃油汽车的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

来源：汕尾市人民政府2023-08-30

逐步降低传统燃油汽车的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

来源：天津市蓟州区人民政府2023-08-24

到2025年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。

来源：天津市蓟州区人民政府2023-08-24

到2025年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。

来源：天津市蓟州区人民政府2023-08-24

到2025年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。

来源：天津经济技术开发区管理委员会2023-08-22

在节能方面，可对企业年度节能改造项目进行统一进度管理、成果管理服务，并对能源审计、企业报表进行上传和管理，通过节能运营服务，可定期推送节能政策资讯、节能知识宣传，并提供设备能效计算、节能量计算、单位换算等节能服务工具

来源：天津经济技术开发区管理委员会2023-08-22

在节能方面，可对企业年度节能改造项目进行统一进度管理、成果管理服务，并对能源审计、企业报表进行上传和管理，通过节能运营服务，可定期推送节能政策资讯、节能知识宣传，并提供设备能效计算、节能量计算、单位换算等节能服务工具

来源：抚顺市人民政府2023-08-21

到2030年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

来源：抚顺市人民政府2023-08-21

到2030年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

来源：抚顺市人民政府2023-08-18

到2030年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

来源：国家统计局2023-08-15

4.天然气单位换算关系：1吨约等于1380立方米。

来源：国家统计局2023-08-15

4.天然气单位换算关系：1吨约等于1380立方米。

来源：天津市津南区人民政府2023-08-15

到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车销售总量的25%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度持续下降。...到2030年，新能源汽车新车销售量达到汽车销售总量的50%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度进一步下降。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。