来源：资本侦探2020-08-04

前后脚，北汽新能源与广汽也都先后宣布了在电池技术上取得突破，北汽新能源下线了首台搭载固态电池的样车，广汽首款氢燃料电池汽车aion lx fuel cell正式亮相，加满氢气nedc工况续航里程超过650

来源：出行一客2020-08-03

至于最早布局换电模式的北汽新能源，更是与国家电网签署合作协议，研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节，制定电池全生命周期管理运营方案。...另外，北汽新能源自2018年以来就进入了换电站的大规模运营推广阶段，截至今年5月底，已在全国19个城市建成并启用了187座换电站，投入运营的换电车辆达1.8万台，累计完成换电480万次。

来源：汽车之家2020-08-03

蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司作为北汽新能源旗下能源服务公司，则试图基于换电模式解决电池回收问题。按照蓝谷智慧的解决方案：从电池生产出厂开始，就对电池全生命周期内的情况进行监测。

来源：亿欧汽车2020-08-03

同样，从去年9月开始，除了年底12月的冲量带来短暂正增长外，北汽新能源已经连续8个月处于下滑状态。曾经的新能源霸主亦如此惨淡，新能源汽车市场的萧条可见一斑。...大环境惨淡，比亚迪和北汽新能源等中国新能源车企“压力山大”。截止2020年6月，比亚迪新能源板块已连续12个月下滑，其中，今年1-6月销量为60677辆，同比下降58.34%。

来源：电池中国网2020-07-30

预计2020年底，北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车（含网约车），建成超过300座换电站。...截止到2020年7月底，北汽新能源已实现北京、厦门、广州等19个城市的换电业务布局，运营换电车辆约1.7万辆，建设换电站203座。

来源：NE时代2020-07-30

除了已知的有动作的这几家企业，很早之前北汽新能源的高管就透露，公司的换电模式对所有车企开放标准，很多车企按照北汽新能源的换电标准进行电池包的匹配，而这其中，就有一汽和长安。

来源：中国能源报2020-07-29

车企方面，上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。尽管如此，目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。

来源：中国能源报2020-07-29

截至目前，已吸引包括北汽新能源、长城汽车、比亚迪在内的10家自主新能源车企、16款车型参与。据了解，此次活动并没有国家统一要求，完全是企业自愿参加，具体促销方案也由地方政府和厂商自行定夺。

来源：国网电动汽车公司2020-07-28

国网电动汽车公司总经理沈建新与北汽集团副总经理廖振波签订国网电动汽车公司与北汽集团深化战略合作协议；国网电动汽车公司副总经理阙诗丰分别与北汽华夏出行总经理岳殿伟、北汽新能源副总经理于立国签订相关合作协议

来源：中国能源报2020-07-28

车企方面，上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。尽管如此，目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。

来源：北极星储能网整理2020-07-27

据北汽新能源的相关负责人表示：自成立以来，北汽新能源一直在不断摸索新型的能源利用模式。...据悉，国网电动汽车公司和北汽新能源以营运车辆为切入点，大力探索换电模式，形成对充电模式的有效补充。

来源：科技说说2020-07-27

特斯拉、比亚迪、北汽新能源等，都在积极布局自家的充电桩体系。但车企自建充电桩的目的并非盈利，更多是为车主提供配套的售后服务，以此彰显负责态度。这就决定着车企的自建充电桩数量不会太多，占有率也不会太高。

来源：电车汇2020-07-23

也有多家车企自供电机，北汽福田、中车时代、北汽新能源、厦门金龙、宇通客车等配套自家电机的数量较多。

来源：汽车商业评论2020-07-22

产品以乘用车用电池为主，配套前五车企依次为北汽新能源、奇瑞汽车、江淮新能源、长安汽车、上汽通用五菱。近期大众投资约11亿欧元成为国轩高科大股东，国轩高科未来将成为大众汽车的认证电池供应商。

来源：NE时代2020-07-22

国轩高科以磷酸铁锂电池见长，供货北汽新能源、长安、江淮、奇瑞等车企，2020年上半年在新能源乘用车磷酸铁锂装机总量中占比64.49%，达674.01mwh。

来源：半岛网2020-07-21

此次活动，有北汽新能源、一汽大众、上汽大通、东风、吉利、蔚来、广汽新能源等18个厂家40余款新能源汽车参展，吸引了广大机关干部和大批市民前来参观体验。

来源：高工锂电2020-07-20

参与车型包括北汽新能源、欧拉、上汽通用五菱、比亚迪等10家车企的16款新能源车型，定位均为售价低于10万元的a00级微车。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

尽管在纯电动汽车销量前十名中，还有北汽新能源、奇瑞、长城的位子，但无疑传统车企在中高端产品争夺战的起步阶段是落后了。

来源：车东西2020-07-17

此外据媒体报道，北汽新能源的ec3车型（续航300公里）将从7.37万元降价至5.98万元，同时北汽新能源还会在此基础上再推出置换政策。

来源：能源评论·首席能源观2020-07-16

第二类是车企背景的换电运营商，如有北汽新能源背景的蓝谷智慧能源、吉利背景的枫盛汽车、蔚来汽车背景的蔚来能源、力帆汽车背景的移峰能源。其中前两家公司都在融资中。