来源：高工锂电网2018-12-04

2、今年1月份与去年同期相比，宁德时代动力电池配套车企的总数目出现大幅度增长，由去年1月份配套的6家，快速增长至26家。

来源：安信电新2018-11-29

随着该工厂在2018年逐步投产，可以满足20万辆新能源汽车的动力电池配套，后续还会在此基础上继续投资扩建，预计完成后产能翻番。

来源：网易汽车2018-11-07

数据显示，中国动力电池配套企业已从2015年约150家降到了2017年100家左右，三分之一的企业被淘汰出局。未来被淘汰的企业还会更多，特别是中小型低水平的动力电池企业正面临被迅速淘汰的压力。

来源：汽车之家2018-11-05

自2009年以来，aesc已为全球35万辆日产聆风电动车提供动力电池配套。今年8月，aesc被远景集团收购，收购重组后，日产汽车拥有新公司20%的股权，远景获得aesc绝对控制权。

来源：北京商报2018-11-05

2017年，珠海银隆动力锂电池配套量达到0.6gwh，但在动力电池配套量的排名上继续下滑至第13位。不过，珠海银隆今年的销量情况较为乐观。

来源：高工锂电2018-10-22

从动力电池配套情况来看，宁德时代/塔菲尔新能源(9款)、比亚迪/力神电池(7款)、国能电池(5款)配套车型数量排名前列。...从动力电池配套数量来看，宁德时代(18款)、国能电池/亿鹏能源(5款)、力神电池/国轩高科/微宏动力/盟固利动力(3款)排名前列。

来源：高工锂电2018-10-15

在补贴新政调整的倒逼作用下，新能源乘用车动力电池配套情况出现了显著变化。...高工锂电梳理了2018年第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况，共有234款新能源乘用车车型上榜，纯电动车型达210款，占比90%;插电式混动车型24款，占比10%。

来源：电池中国网2018-09-12

数据显示，2017年比亚迪动力电池配套车型为78款，供货车企数量仅为2家，而宁德时代动力电池的配套车型和供货车企数量分别达到390款和64家。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-10

九种储能电池优缺点解析江苏南通首个客户侧储能合作项目正式开始实施动力电池五年退役期逼近 群雄逐鹿百亿新风口动力电池技术发展分析：磷酸铁锂及三元是主流固态电池成为目前布局重点基于集合经验模态分解的火电储能联合调频储能容量优化配置第9批推荐目录动力电池配套解析

来源：三秦都市报 - 三秦网2018-09-10

比亚迪年产30gwh动力电池项目计划总投资120亿元，建成后将成为行业中的超级工厂，促进陕西省新能源汽车产业的快速发展，增强西安新能源汽车动力电池配套能力，为西安打造新能源汽车之都贡献力量。

来源：高工锂电2018-09-10

跟前几批相比，第九批目录的动力电池配套情况有以下特点：一是电池系统能量密度创新高。...从动力电池配套情况来看，宁德时代(66款)、国能电池(10款)、微宏动力(9款)、盟固利动力(6款)、亿鹏能源(4款)排名前五。

来源：电池中国2018-09-07

2018年9月6日，国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第9批)，共包括288款车型。其中新能源乘用车51款，新能源客车127款，新能源专用车110款。图1：第9批推荐目录新能源汽车各车型分布情况数据来源

来源：建约车评2018-09-04

2015年行业鼎盛时期，国内动力电池配套企业达到450家，之后平均每年淘汰一半，2017年为车企配套的只有96家。今天，这个数字已经巨幅缩减到50家，业内预计到2020年，或许就只剩20余家。

来源：电车资源2018-09-03

需要指出的是,进入推荐目录的车型不一定都会量产,以上关于第5-8批推荐目录动力电池配套排行与动力电池实际装机量排行有差别。...电动汽车资源网《2018动力电池行业发展年中报告》从动力电池配套、装机量、企业经营状况、政策汇总、企业大事件等五个方面,总结2018年以来动力电池行业的变化,供大家参考。

来源：中国电动汽车百人会2018-08-29

据统计，2015-2017年，中国动力电池配套企业已从150家降至100家左右，1/3企业已经出局。

来源：高工锂电2018-08-27

而在乘用车企配套上，除了与长安合资之外，比亚迪与国际和国内车企的合作也在接触，高工锂电获悉，由于乘用车动力电池配套相对更为复杂，因此周期相对更长，一般需要1~2年的验证周期。

来源：高工锂电2018-08-20

基于纯电动平台的车型开发，已经成为国际国内车企布局电动化的重要路径，而在此趋势之下，作为核心零部件的动力电池配套模式可能会发生一定变化。...车企纯电动平台化布局的趋势下，作为核心三电中最为重要的动力电池配套也在发生调整和变化，车企对于动力电池供应商的选择开始将此前的单个车型配套向平台化方向转变。

来源：中国能源报2018-08-02

据蓝皮书统计，至2017年底，在纯电动乘用车动力电池配套量方面，近30%的动力电池系统能量密度大于120wh/kg，对应单体能量密度在160wh/kg以上，并且全部都是三元材料电池。...在动力电池配套企业方面，2017年国产新能源汽车共有98家动力电池单体配套企业以及2家燃料电池企业，相比2016年的企业数量减少了1/3，《汽车动力蓄电池行业规范条件》的实施以及日趋成熟的市场竞争使一些技术落后的企业或被兼并重组

来源：中国能源报2018-08-02

新能源汽车产销大增导致动力电池配套增长。孟祥峰透露，1-5月份，相应的动力电池配套量逾126亿瓦时，其中三元和磷酸铁锂电池的配套量分别达到70亿瓦时和53亿瓦时。

来源：汽车之家2018-08-02

此前，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3企业被淘汰出局。...目前这一方面宁德时代已率先有动作，拿下宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa集团等知名车企动力电池配套订单的同时，也确定将在德国建设新基地，冲击国际市场。