来源：高工锂电2019-05-30

资料显示，卡耐新能源成立于2010年，最初是由中国汽车技术研究中心、日本英耐时株式会社等共同出资设立的高新技术企业，是国内最早的三元软包动力电池生产企业。

来源：电池中国网2019-05-16

相信在未来的某一天，我国动力电池回收企业也能像现在的动力电池生产企业一样，站在世界的巅峰。

来源：中国电池网2019-05-10

另一组数据显示，2016年，动力电池生产企业达155家，到2018年，有实际装机量的动力电池企业已经缩减到99家，宁德时代、比亚迪两大龙头企业占全国市场份额超60%，前十名更是拿下超80%的市场份额。

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

广东省内由于分布着众多动力电池生产企业，因此在企业分布上比较均衡，车企、动力电池企业、回收企业、综合利用企业均有涉及。...浙江省的动力电池回收利用试点企业并不多，主要是动力电池生产企业。从参与的试点企业上来看，9家企业中有7家以动力电池及模组生产为主要业务的企业，占比为77．8％。

来源：电池中国网2019-05-08

但较为尴尬的是，欧美本土却无一家有实力的动力电池生产企业。

来源：上海有色网2019-04-29

虽然宁德时代目前是全球最大的动力电池生产企业，而且已稳坐我国动力电池装机量头把交椅，但是在成本控制上与国际先进水平还存在不少差距。而宁德时代的现状，也折射出我国动力电池企业在成本控制方面的不足。

来源：中投投资咨询网2019-04-22

据数据显示，到2020年，宁德时代、比亚迪、国轩高科等15家大中型动力电池生产企业动力电池产能将接近300gwh，是2020年新能源汽车动力电池需求量的三倍之多。

来源：北极星储能网2019-04-18

当然，这个平台也是很粗糙的一个平台，包含动力电池使用企业，梯次利用企业、动力电池生产企业，还有一些科研机构、融资平台、再回收企业、再利用企业，包括新能源汽车是这样的平台。

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

鼓励、引导动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、新能源汽车车主、新能源汽车拆解企业、综合利用企业、其他第三方机构等在服务平台上开展技术交流、需求对接、残值评估交易，建立相关行业标准。

来源：遂宁新闻网2019-04-03

该公司与四川长虹、广州冠军、浙江佳贝思、上海德朗能、广州鹏辉等20多家国内著名锂离子动力电池生产企业达成合作伙伴关系，到2020年三期项目全部建成投产，实现年产8000吨磷酸铁锂和20000吨高镍三元、

来源：北极星储能网2019-03-21

鼓励、引导动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、新能源汽车车主、新能源汽车拆解企业、综合利用企业、其他第三方机构等在服务平台上开展技术交流、需求对接、残值评估交易，建立相关行业标准。

来源：中国日报网2019-02-25

据介绍，虽然该材料项目还未正式投产，但是已经拿到了部分订单，其中不乏知名动力电池生产企业。

来源：江苏工信2019-02-22

本文来源：江苏工信 微信公众号 id:jssgyhxxht联盟由新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、新能源汽车运营维保企业、回收拆解企业、梯次利用企业、再生利用企业、相关科研金融第三方服务机构等共同参与

来源：中国能源报2019-02-13

为电动汽车产业发展扫除后顾之忧针对电动汽车存在的安全隐患，特别是电动汽车动力电池存在的充电时起火、电池组爆炸、电池自燃、线路短路等安全事故问题，一是推动对电动汽车动力电池系统的评价力度与深度，要求电动汽车整车企业及动力电池生产企业

来源：江苏经济报2019-01-31

动力电池生产企业在建和未来规划产能将以全自动化产线为主，建成后新产线占比将达80%以上，制造工艺和产品质量将得到极大提升。

来源：山西经济日报2019-01-29

年退役动力电池梯次利用基站数量占基站总用量的规模达到30%左右；推进退役动力蓄电池分类再加工及终极拆解资源化处理项目建设，力争2019年投入运行，形成再加工及拆解退役动力电池能力；推进比亚迪等新能源汽车生产企业、动力电池生产企业

来源：经济观察网2019-01-14

目前，我国动力电池产业面临续航里程不够长、电池寿命短、电池组重量大等多重挑战，但在上游原材料涨价和下游整车企业压价的双重压力下，动力电池生产企业面临后续开发资金严重不足的问题。

来源：中国产经新闻2019-01-11

但是目前依旧存在一些制约因素：在回收方面，基于市场的第三方回收机构建设严重不足，还难以迎接废旧动力电池报废潮的来临；缺乏相应的经济激励，尚无法实现动力电池生产企业、整车制造企业、消费者、回收企业等利益相关方的良性互动

来源：中汽数据中心2019-01-10

回收服务网点建设主要包括汽车生产企业依托现有售后服务机构进行升级改造，或与动力电池生产企业、综合利用企业、其他企业合作共建等模式，前者为当前行业主流模式。

来源：电池中国网2019-01-02

正是因为他们不认可部分国内动力电池生产企业的产品制造理念，也是被逼无奈之举。”动力电池企业和整车oem的模式不一样，动力电池企业之间未来的合作可能会向上游矿产延伸。