来源：高工锂电2019-11-13

在未来20年，三元动力电池将成为新能源汽车的主流驱动力，而高镍三元材料将作为三元动力电池的核心材料，占三元动力电池成本超过40%。

来源：格隆汇2019-11-06

由此可见，锂电池产业上呈原料钴、镍等行业，下呈新能源汽车、移动终端等行业，且期间联动密不可分，随钴价格上涨，动力电池成本升高，价格有上提可能，同时，随政策力度加大推动新能源汽车量增也有扩大动力电池产销量的可能

来源：汽车之家2019-10-22

今年这条原则明显被打破，以纯电动乘用车为例，2019年补贴政策下，车辆可能获补的上限额度远低于动力电池成本。

来源：第一电动2019-10-09

事实上，随着汽车“电动化”逐渐推进，电动汽车市场正在快速成长，各大车企开始全力加速电动汽车布局，作为电动汽车的核心关键部件，动力电池成本可达到整车成本的30%甚至50%，不少车企都开始着手自建电池工厂。

来源：中金点睛2019-09-29

图表: 动力电池成本由多维度构成，四大材料成本最为关键资料来源：ggii，中金公司研究部2、客户对比：全球核心供应体系逐步确立，catl与lg chem客户群较优。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

据悉，在成本控制方面，国轩高科2018年动力电池成本约为0.8元/wh，2019年电池销售价格已经降至1元/wh，毛利率约为30%。

来源：汽车之家2019-09-11

据外媒electrek报道，大众宣布与northvolt合作建立新电池工厂，以求将动力电池成本降低至100美元/kwh（约合710元/kwh），并获得稳定的电池供应。

来源：电池中国2019-09-09

《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，动力电池成本力争降至1元/wh以下。实际上，自2017年该目标提出，短短三年的时间，动力电池成本已经大幅下滑。...单从电芯价格看，动力电池成本已经提前实现上述目标。系统层面，磷酸铁锂已提前实现，三元也已接近降本目标。尽管动力电池成本下降的速度已经足够快，但还是慢于补贴退坡的力度。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

2018年过渡期间，纯电动专用车补贴标准相对2017年的下降60%，过渡期后，尽管补贴力度有所回升，但是单wh的补贴标准最高为850元/kwh，基本不能覆盖动力电池成本。...在中性假设下，续航达到300公里的a00级轿车，动力电池技术路线由三元切换成铁锂后，单车装机量由36kwh提高到37.5kwh，提高1.5kwh，动力电池成本由1.2元/wh降低到1.05元/wh，则单车动力电池的总成本由

来源：高工锂电2019-08-29

综合来看，一方面，电池核心技术上的性能突破与优势差距将会进一步增大动力电池企业间的市场鸿沟；另一方面，电芯规格的选择趋同，也将促进终端市场电芯规格尺寸的减少，从规模化制造角度进一步降低动力电池成本。

来源：墨柯观锂2019-08-23

(2) 自供原材料实现电芯降成本在动力电池成本结构中，四大材料总成本占比接近40%。材料的性能和价格直接决定了锂电池的性能和价格。...由于技术进步以及原材料降价，我国动力电池成本确实得到进一步下降。(1) 原料端实现电芯降成本铁锂电池正极原料中除了碳酸锂价格相对较高以外，其他原料都相对便宜很多，而三元电池中的镍、钴原料价格相对较贵。

来源：E电园EV2019-08-20

全文总结：首先，动力电池成本持续降低，对于最终给车辆“买单”的消费者是一个好消息。...动力电池成本持续降低 但仍接近整车的40%此前有专家称：如果说新能源汽车一次汽车行业革命，那么动力源（动力电池）就是从材料到制造一个新战场的工业革命。

来源：第一电动网2019-08-16

车市低迷，利润下滑，这使得比亚迪动力电池成本分担能力有限。而在庞大的人工成本压力之下，比亚迪正承受着巨大的资金和运营压力。

来源：车东西2019-08-15

2、动力电池成本过高动力电池成本过高也是整个产业链所面临的问题之一，尽管动力电池的成本已经从2007年1000美元/kwh（约合7063元人民币/kwh）的天价降至目前的150美元/kwh（约合1058

来源：未来汽车日报2019-08-14

electrive的观点认为，动力电池成本将是丰田汽车公司完成这一目标的一大障碍，而丰田和松下合资建厂将会有助于解决这一问题。

来源：氢云链2019-08-06

动力电池上游原材料主要包括正极、负极、隔膜、电解液等，这些原材料占据动力电池成本60-75%。

来源：招商研究2019-08-01

实际上，随着技术进步及电池生产规模化，从2010年至2017年，我国动力电池成本就下降了79%。...目前市面上常见的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，电池组成本占据整车售价的40%左右，其中动力电池成本占到总三电（电池、电机、电控）成本的76%，电池结构中，在电芯中富含镍钴锰等金属元素的正极材料又是最昂贵的

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

长远来看，废除“白名单”引入有效竞争，对降低动力电池成本、稳定高端电池供应、提升国内动力电池整体水平等将产生正面的推力。只不过，对于国内动力电池企业来说，短期内受到的剧烈冲击不可避免。

来源：深圳市工业和信息化局2019-07-09

落实工信部、发改委、科技部和财政部联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，加大动力电池核心技术攻关，不断提升动力电池系统储能密度、循环寿命等性能指标，降低动力电池成本。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-07-01

electric car batteries”的分析文章，该文章将动力电池和公用事业规模级电池、家用储能电池的成本构成做了分析对比，从分析中发现，家用储能电池成本受逆变器和安装费用的影响，其总体成本是动力电池成本的五倍多