来源：起点锂电大数据2020-07-08

未来将是lg与宁德双寡头的竞争，而宁德背靠中国最完善的锂电供应链、长期成本优势，将重回全球动力电池出货量第一。

来源：华夏时报2020-06-28

比亚迪在全球范围内，是电动汽车销量仅次于特斯拉的车企，因此比亚迪的动力电池出货量也相当可观，今年1-5月，比亚迪动力电池装车量1.92gwh。

来源：贝壳投研2020-06-19

相关数据显示，2019年全球前十动力电池企业出货量为101.4gwh，占全球动力电池出货量的86.9%，其中排名前三名分别为宁德时代、松下电器及lg化学。...四、总结据统计，2013年-2019年间，全球动力电池出货量从13.8gwh 增长到116.6gwh，年均复合增长率为43%，未来，在新能源汽车的发展蓝图下，到2025年全球乘用车动力电池预计需求量更是达到

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

4.2gwh，占全球总的动力电池出货量的3.6%；松下2019年动力电池实现营收289亿元，全年公司动力电池出货量为28.1gwh，占全球出货量的24.1%，尽管出货量较大，财务数据方面仍然处于盈亏平衡线附近

来源：中国能源报2020-06-17

有业内人士告诉记者，虽然目前新能源汽车电池的主流是三元锂电池，宁德时代也凭借三元锂电池也连续三年拿下全球动力电池出货量冠军，但在补贴退坡、安全事故频发等因素的影响下，三元锂电池在市场上的优势已在逐渐减弱

来源：车东西2020-06-12

一边是动力电池出货量常年盘踞全球排名前二的松下，另一边则是近年来一直与大众争夺销冠的丰田，两大巨头的碰撞会激起怎样的火花令人兴奋。

来源：电池网2020-06-11

2019年，宁德时代动力电池销量40.25gwh，连续三年蝉联全球动力电池出货量第一。调研团获悉，在产品方面，宁德时代在大电芯、三元811和快充电池产品方面领先行业，并创新推出了ctp电池。

来源：株洲新闻网2020-06-09

宁德时代致力于新能源汽车动力电池系统及储能系统的研发、生产和销售，2017-2019年连续三年蝉联全球动力电池出货量第一。

来源：中国电子报2020-06-03

宁德时代聚焦动力电池领域，立足我国新能源汽车市场，逐步打开国际市场，相继打入特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、奥迪等国际品牌供应链，在2018年超过松下成为全球最大的动力电池供应商，2019年其动力电池出货量销售量达到

来源：高工锂电2020-06-03

受动力电池出货量增长拉动，2019年国内四大锂电材料出货量同步增长，但市场主要集中在头部几家企业。

来源：电池中国网2020-06-02

数据显示，2018年中国软包动力电池出货量已达10.1gwh，较2017年增长48%。预计到2025年，中国软包动力电池的出货量将达到88.6gwh，较2018年的年均复合增长率为36%。

来源：电池中国网2020-06-02

2019年，全球动力电池出货量约为116.6gwh，其中，lg化学出货量约为12.3gwh。所以即便是销量达到267gwh，增长目标也超过21倍，未免让人觉得lg化学的这个“目标”有点浮夸。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

2019年国轩高科的动力电池出货量3.2gwh，位居国内第三，lfp电池出货量国内排名第二。电池技术方面，其在高镍三元、固态电池、半固态电池等领域均有布局。

来源：每日汽车2020-05-28

而根据sne research统计数据显示，2019年全球动力电池出货量前十企业占据全球出货量86.88%的份额，前十企业均为中日韩企业。同时上游材料供应商也几乎都分布于中日韩地区。

来源：新能源Leader2020-05-20

中国动力电池市场则在新能源汽车产业政策的扶持下实现了快速发展，涌现了宁德时代、比亚迪等具有代表性的动力电池厂商，宁德时代虽然在2020年第一季度出货量被lg反超，但是在此之前宁德时代已经连续三年稳居全球动力电池出货量第一的宝座

来源：建约车评2020-05-19

2020年q1，尽管从动力电池出货量来看，三元高镍技术路线的lg化学、松下和catl依然占据了全球动力电池出货量的前三名。然而，这也许会是在全固态锂电池实现之前，三元技术路线最高光的时刻了。

来源：智能制造网2020-05-11

据sneresearch统计，宁德时代仍是全球动力电池出货量top1，其后为松下电器和lg化学。

来源：NE时代2020-05-11

全球动力电池出货量不出意外地下降了。据韩国sne统计，今年第一季度全球动力电池装机量为20.4gwh，同比降幅14.2%。原因在于中国新能源汽车市场因疫情大幅度下降。

来源：电池中国网2020-05-11

图为2019年全球动力电池出货量top10今年一季度宁德时代被lg化学赶超，很多人都能想到主要原因：疫情。宁德时代坦言，新冠疫情下一季度新能源汽车行业销售受到较大影响，对动力电池装机量造成不利影响。

来源：电池中国网2020-05-11

疫情冲击减弱 宁德时代重回榜首易自2017年登顶全球动力电池出货量“老大”地位，宁德时代已经连续三年位居全球动力电池出货量冠军宝座。今年一季度这个冠军被lg化学夺去，或许只是个小插曲。