来源：盖世汽车2020-02-21

据外媒报道，以色列的研究人员设计了一种分离电池光电化学（pec）的水分解系统，该系统分离氢电池和氧电池，用于集中制氢，而氢气可用于氢燃料汽车等多个领域。光伏发电水分解系统（pv-电解）结合了商业光伏发电和水电解技术

来源：中国电力设备管理协会2020-01-15

聚合物薄膜电解槽（pem electrolyzer）制氢。效率较碱性电解槽效率更高，主要使用了离子交换技术。

来源：能源评论2020-01-09

美国能源部和国际能源署提出，太阳能制氢效率如果能够达到10%，就完全可以和现在最便宜的制氢方法去竞争，进而实现商业化。...通过对国内外20多种煤种以及各种农业废弃物、生活垃圾等进行系统的实验研究后，表明这一方法具有很好的适应性，对上述原料中的碳都可以实现完全气化，并达到最高的制氢效率。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

其实只要电的成本足够低，制氢效率损失导致成本增加，但储存的成本可能高好几倍了，关键是看各自占比是多少。...其实只要电的成本足够低，制氢效率损失导致成本增加，但储存的成本可能高好几倍了，关键是看各自占比是多少。今年由于氢能热，还有纯电动汽车补贴退坡，所以几个叠加起来氢能燃料电池汽车就变成了热点。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

其实只要电的成本足够低，制氢效率损失导致成本增加，但储存的成本可能高好几倍了，关键是看各自占比是多少。今年由于氢能热，还有纯电动汽车补贴退坡，所以几个叠加起来氢能燃料电池汽车就变成了热点。

来源：青岛生物能源与过程研究所2019-11-12

电解水制氢是一种重要的制氢技术，但在实际制氢过程中，制氢效率较低。因此，科学家们一直致力于研发高性能电解水催化剂，以期实现高效制氢。

来源：智研咨询2019-10-21

摘要：氢燃料电池技术逐渐成熟，制氢效率大幅度提高，电动汽车报废电池的问题逐渐被重视，政府开始鼓励氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车进入快速增长期。...同时，氢燃料电池技术逐渐成熟，制氢效率大幅度提高，电动汽车报废电池的问题逐渐被重视，政府开始鼓励氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车进入快速增长期。

来源：中国科学院院刊2019-09-29

i-s 循环制氢效率受温度影响较大，在 900℃ 以上效率可超 50%，但随着温度降到 800℃ 以下，效率急剧下降。

来源：中国工业报2019-09-29

至于用氢的能效，需要研究的问题，一是要考虑制氢效率，即所产氢气的单位热值/制氢过程中的单位能耗，现在只有60%。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

如何提高“在线制氢”效率和压缩在线制氢设备的体积需要突破的难点。“采用在线制氢模式意味着整车上要多预留一部分空间用于承载制氢设备，这无疑会增加整车的重量和体积。”

来源：中国造纸2019-08-02

所以，将二者耦合到一起 可以提高制氢效率，扩大底物利用范围。 以葡萄糖为例，耦合发酵反应如方程式(3)和方 程式(4)所示。

来源：《环球》杂志2019-07-17

首先，目前制氢还主要依赖存量有限且会造成环境污染的化石能源，而且整个制氢过程耗能很大，制氢效率低下。其次，现阶段氢气使用成本远高于传统化石能源使用成本，经济性上不占优势，技术突破也存在诸多挑战。

来源：西北工业大学2019-07-02

环境友好的氢能，是未来氢能时代的核心技术，张健教授团队在该领域研究成果如下：一是设计了一种全新的具有连续弯曲能带的梯度同质结材料，这种结构有效促进了光生电荷载流子的分离与转移，从而提高了光电催化水分解制氢效率

来源：氢能联盟CHA2019-05-31

电解水过程中催化剂的过电位是影响整个过程电能消耗的重要因素，因此高效催化剂对制氢效率和成本至关重要。

来源：国金证券2019-03-18

利用可再生能源电解水制氢助力未来实现零排放电解水技术与光解水、热化学制氢的不同特点：电解水技术成熟、设备简单、无污染，所得氢气纯度高、杂质含量少，适用于各种场合，缺点是耗能大、制氢成本高；光解水技术目前难点是催化剂研制；热化学循环制氢系统更复杂，但制氢效率较高

来源：中国氢能源网2019-03-13

该新型膜可以结合非贵重催化剂，为碱性水电解提供了一个经济有效的位点，大大提高了制氢效率。membrasenz成功的关键，是使用最佳定制的复合材料，以满足碱性电解中膜的严格矛盾要求。

来源：中国能源报2019-03-13

“目前制氢技术在科研层面已有突破，如太阳能直接制氢效率已达19%。预计到2030年之后，氢燃料电池汽车达100万辆时，全新一代的、全产业链的高效氢能技术或能实现产业化。”...全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，使用这两种方法制氢，一方面成本低，另一方面虽然工业副产氢要液化且液化效率不高，可再生能源电解水制氢效率也不高，但因为它们本来是要被“扔掉的”，所以相比之下效率已不是最主要的考虑因素

来源：中国能源报2019-03-13

“目前制氢技术在科研层面已有突破，如太阳能直接制氢效率已达19%。预计到2030年之后，氢燃料电池汽车达100万辆时，全新一代的、全产业链的高效氢能技术或能实现产业化。”...全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，使用这两种方法制氢，一方面成本低，另一方面虽然工业副产氢要液化且液化效率不高，可再生能源电解水制氢效率也不高，但因为它们本来是要被“扔掉的”，所以相比之下效率已不是最主要的考虑因素

来源：中国能源报2019-03-11

“目前制氢技术在科研层面已有突破，如太阳能直接制氢效率已达19%。预计到2030年之后，氢燃料电池汽车达100万辆时，全新一代的、全产业链的高效氢能技术或能实现产业化。”

来源：中国科学报2019-02-11

邓德会介绍说，他首先和同事们筛选了大部分已知的传统wgs较好的催化剂，但结果发现大多数的wgs催化剂在ewgs上是没有效果的；经过大量筛选之后，终于选定了pt基催化剂，但该催化剂制氢效率当时却是极低的。