来源：自然资源保护协会网站2024-12-12

随着城镇化和电气化水平提升、极端天气频发，空调已成为冬夏季城市用电负荷攀升的主要贡献因素，而伴随电动汽车保有量上升和高压大功率快充桩的推广应用，电动汽车充电负荷快速增长，特别是用电高峰期间的大规模无序充电则更进一步加剧了电网的供需矛盾

来源：北极星储能网2024-12-11

电动汽车作为新兴的负荷影响因素，瞬时充电负荷大，无序充电会威胁电网安全。但同时，这二者也是城市虚拟电厂建设中至关重要的资源。苏州和深圳两市用电负荷快速增长、区域外来电依存度高。

来源：国家电网报2024-12-11

2021年1月至2024年10月，国网电动汽车（山西）服务有限公司累计聚合充电设施运营商110家、充电站760座、充电桩8960台，聚合容量63.7万千瓦，成为全省最大的充电负荷聚合商，建成了新能源汽车可调

来源：国家电网报2024-11-26

小桔充电是国网电动汽车（山西）服务有限公司虚拟电厂聚合的充电服务商之一，每日按照虚拟电厂平台上的调节需求，向新能源汽车车主发送信息，开展相关营销活动，以更优惠的充电价格引导车主在相应时段集中充电，以便虚拟电厂调节充电负荷

来源：高工储能2024-11-22

随着近年来新能源汽车和充换电站的大规模发展，大量可控充电负荷成为目前虚拟电厂主要的可调节资源，且对价格的敏感度高，更积极参与竞量竞价、实时响应。

来源：晋城市人民政府2024-11-21

对6个月以上不用电的“僵尸桩”供电主体应采取限电措施，确保充电负荷合理利用。

来源：中国电力报2024-11-20

车网互动涉及多项前沿科技，南方电网广西电力科学研究院强化科技项目攻关，打通技术堵点，取得多项突破：聚焦充电负荷突增造成的配电网络严重过载问题，研究建设有序充分放电管理控制系统，实现电动汽车充电功率和时段的灵活自主调整

来源：国家电网杂志2024-11-20

为满足海量分布式资源接入配电网的需求，应坚持系统思维、问题导向，精准评估配电网综合承载能力，推动分布式能源科学布局、有序开发、就近接入、就地消纳；开展充电负荷密度分析，引导充电设施科学合理接入中低压配电网

来源：中能传媒研究院2024-11-18

电网公司方面，致力于保持电力电量平衡，保障电网安全可靠运行，缓解充电负荷“电量小，功率大”特征对电网的运行压力。例如，深圳市50%以上充电电量集中在夜间电费最低时段，对电网功率冲击大而营收低。...从独立设置充电分时电价等维度深入推进私人充电桩执行分时电价策略，构建独立于居民生活负荷之外的居民充电负荷峰谷分时电价机制。针对电动汽车，应依据不同季节和台区承载力等具体情况设计独立的峰谷电价体系。

来源：国家电网杂志2024-11-18

在储能元件的造价、寿命以及安全性尚不能完全令人满意的阶段，为了应对电动汽车充电带来的负荷问题，可发展车网路协同系统，引导电动汽车车主有序充电，对于集中充电场所采取群充群控措施，让充电负荷的时空分布尽量规律化和可控化

来源：重庆市经信委2024-11-11

围绕居民充电负荷与居民生活负荷探索建立差异化的峰谷分时价格体系，利用价格信号引导在低谷时段充电，积极推动居民充电峰谷分时电价全面应用。

来源：北极星储能网2024-11-06

未来，新能源汽车规模、站桩数量、充电电量和充电负荷还将进一步快速增长。因此，在有序充电的要求下，车网融合互动越来越受到重视。

来源：远光软件2024-11-05

04、充电负荷承载能力分析结合充电行为分析结果，考虑配电容量等因素，建立充电负荷承载能力评估模型，对于区域的充电负荷承载能力进行评估，作为充电设施规划的依据。

来源：广西电网2024-11-05

4月，在柳州市杨柳郡小区投运广西首个社区集群智能“有序充电+v2g”充放电场站，成功验证v2g功能，实现充电功率和时段的灵活调整，解决充电负荷突增造成的配变重过载问题。

来源：中国能源观察2024-10-28

逐步完善车网互动资源聚合参与电力市场的交易规则，推动充电负荷规模化、常态化参与电力市场交易，支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式，推动电力市场各类新业态主体培育，逐步形成模式清晰、发展稳定、具备推广条件的负荷聚合商业模式

来源：国家电网报2024-10-28

午间充电负荷高时，充电桩所在的台区会出现尖峰重载情况，而接入屋顶光伏发电设备的台区会出现轻载甚至光伏电量无法就地消纳而返送电的情况。相邻台区负荷差异大，正反向短时重载问题并存，是亟须解决的问题。

来源：成都市经济和信息化局2024-10-17

三、支持错峰充电和车网互动（一）支持政策鼓励电动汽车充换电企业自愿参加电力市场化需求侧响应、接入虚拟电厂市级管理平台进行错避峰用电，通过压降充电负荷、参与车网互动等方式实现柔性调节。

来源：浙电e家2024-10-09

在浙江，新能源汽车产业“高歌猛进”，到2023年底新能源汽车保有量已达204万辆，最大充电负荷达291.37万千瓦，占电网最高负荷2.6%以上。

来源：鄂电价格2024-09-27

精细措施之三——场景上有差异：围绕居民充电负荷与居民生活负荷建立精细化差异化的价格体系，优化峰谷时段设置，通过价格杠杆引导新能源汽车在不同场景不同时段错峰充电。

来源：中国电力报2024-09-27

公共停车场等各类场景，大力推动充电设施建设，优化充电设施布局，北开园区充电站便是由亦庄供电公司参与建设，为无人驾驶汽车服务的专属充电站，其内部共配有3台60千瓦双枪直流充电桩和43台7千瓦交流充电桩，且均可对充电负荷实现