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      CPIA:2024年光伏产业发展整体情况

      来源:中国光伏行业协会CPIA2025-07-03

      若市场需求未能及时回暖或价格战持续,或将引发部分企业资金链断裂,进而产生行业连锁反应。建议企业应强化现金流管理,优化供应链合作,并加速技术创新以提升市场竞争力。

      市场快速发展,储能系统集成如何完成升维?

      来源:北极星储能网2025-07-03

      光储一体半导体技术重构能源系统升级目前,储能严重的市场内卷、价格战,令部分企业储能成本倒挂,企业收入已经无法覆盖日常经营及研发成本。

      储能下半场:谁将定义下一代储能?

      来源:北极星储能网2025-07-02

      谁能在这一轮洗牌中率先跳出价格战的泥潭,谁就能掌握下一个周期的主动权。强者恒强,在储能关键的转型期,阳光电源的这次领跑,再次拉开了身后的差距……

      晋能、隆基、华晟、东方日升、晶科、协鑫、天合、通威……81GW组件订单猛进!

      来源:北极星太阳能光伏网2025-07-01

      具体来看,自136号文落地后,2月、3 月组件中标均价逐渐攀升至0.688元/ w、0.692元/ w,达到上半年内高峰,这也为去年深陷价格战的企业带来阶段性回暖。

      7月1日起,比亚迪叫停“限时一口价”

      来源:中工汽车网2025-06-30

      长城汽车董事长魏建军指出,有些车企打“价格战”,是不遵守商业规则的竞争。它们偷工减料,在汽车安全、可靠、寿命方面偷工减料。“价格战”让企业利润空间被严重挤压,影响正常经营。...由于产品高度同质化,加上内需相对乏力,“价格战”或持续到今年年底。

      来源:我的电池网2025-06-30

      供给远大于需求,导致整体产能利用率大幅下滑,价格战不可避免。与此同时,当碳酸锂吨价从60万元的高位暴跌至6万元时代,磷酸铁锂材料价格也同步大幅下挫,激烈竞争下,企业利润被极度压缩。

      来源:人民日报2025-06-30

      全文如下:在破除“内卷式”竞争中实现高质量发展作者:金社平光伏组件低至每瓦六毛多,百余款车型加入降价行列,储能系统中标价格屡创新低……一段时间以来,无序拼价格战、同质化竞争成为一些行业“内卷式”竞争的突出表现

      2025锂电股生死局:有人亏损退市 有人脱星摘帽

      来源:我的电池网2025-06-26

      “说白了,眼下全球锂电池行业遇到的危机,其实就是整个行业在‘试错费’——从一窝蜂地野蛮扩张,到现在不得不学着走高质量发展路线,从价格战转向价值战。”

      来源:北极星太阳能光伏网(整理)2025-06-26

      受产能利用率低下及行业内价格战的影响,2024年光伏胶膜业务实现收入2.31亿元,营收占比35.6%,但毛利率骤降至-38.63%,同比2023年再降25个百分点。

      海外需求疯涨!储能将引爆下一个增长周期!

      来源:储能网2025-06-25

      同时,行业产能利用率将在2024年低谷后逐步回升,2027年有望达71%,产业链价格战压力将显著缓解。...而在储能价格战愈演愈烈、项目利润被压到极致,整个行业都弥漫着一股焦虑感的今天,高盛的报告也为所有储能从业者打入了一针强心剂。

      来源:高工锂电2025-06-20

      如果说燃油时代的价格战,成就了流水线与工业化,那么新能源时代的价格战,成就的或许是磷酸铁锂。当乘用车市场“唯成本论”形成共识,磷酸铁锂会否制霸乘用车市场?...自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特t型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。

      来源:中工汽车网2025-06-19

      魏建军痛斥“价格战”早些时候,魏建军的“车圈恒大论”引发市场不小的风波。在他看来,有些车企打价格战,是不遵守商业规则的竞争。它们偷工减料,在汽车安全、可靠、寿命方面偷工减料。...不打价格战,长城汽车要走什么路?在发展计划上,目前,长城汽车在多动力模式上已经有丰富的产品矩阵。下一个五年,长城汽车不变的就是要坚持长期主义,底线不能突破。

      多维竞争时代来临:储能企业面临“全能考验”

      来源:北极星储能网2025-06-19

      程超表示,在强制配储阶段,低价竞争主导市场,远东电池作为民营企业,始终坚守正向毛利底线,拒绝参与无序价格战,而是将精力倾注于技术研发与品质打磨。

      政策“转向”之下,高泰昊能4S+C模式破局 “不可能三角”

      来源:高泰昊能2025-06-18

      价格战的废墟之上,我们用价值创新筑起了持久竞争力。随着电力现货市场的全面铺开,储能将不再是电网的“附属品”,而将成为影响电价形成的“第四类电源”。...当下,储能市场战火不断,价格战愈演愈烈,系统报价甚至跌破0.3元/wh,毛利率也出现了较明显的下滑,同质化竞争的阴云笼罩在行业上方。在这个关键时期,行业急需一场深度的价值重构来寻找新的发展方向。

      “地板价”风暴来袭!江苏、广东、山东、蒙西电价探底

      来源:北极星售电网2025-06-17

      火电企业在“边际成本”优势下,被迫加入价格战,通过“电量+容量+辅助服务”的综合盈利模式,采取“以价换量”的策略来保住市场份额。

      来源:真锂研究2025-06-13

      尤其是面对目前新源汽车技术快速发展,电池成本快速下降的情况,新的价格战必然还将继续。...对此,乘联分会秘书长崔东树也表示,汽车市场的“价格战”将是长期的价格竞争,我们充分鼓励行业价格市场化的竞争,实现更好的提质增效和技术创新。

      智动新生 质行臻远 | 中来股份于2025 SNEC首日创新起航

      来源:中来股份2025-06-12

      价格战硝烟散尽,唯有创新者与质造者能抵达终点。”中来股份将继续以创新为动力,以质量为基石,与光伏行业同仁们同心携手,以创新之光驱散内卷阴霾,以质量之尺丈量产业未来。

      三重围剿下,瑞浦兰钧如何制胜全球储能战场?

      来源:北极星储能网2025-06-12

      政策短期内的频繁调整,让有限的市场变得愈加拥挤,市场价格战依然持续。在瑞浦兰钧看来,市场竞争的硝烟虽浓,却也点燃了技术革新的火种,下一代技术迭代已然箭在弦上。

      来源:真锂研究2025-06-09

      可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近两年,新能源汽车市场竞争持续加剧。...在这一背景下,主流车企们也纷纷表态对价格战的抵制。

      蔚来被曝造电池,明年量产

      来源:电池工业网2025-06-09

      艰难的重启计划近年来,在价格战愈演愈烈的背景下,降本能力成为车企打造极致性价比的核心支撑,核心零部件采购成本的降低以及提升盈利能力成为车企的重要关注点。