来源:北极星输配电网2015-11-12
我市充电桩建设标准原则上慢充采用220v交流充电,每枪最大功率不超过7.5kw;快充采用380v交流供电直流充电,每枪功率为40-60kw。国家新的充电桩技术标准出台则按照新的国家标准执行。
来源:第一电动网2015-10-08
因此,ccs方式的充电形式包括了单相交流充电、三相交流充电、住宅用直流充电和快速充电等各种方式。实际上,ccs充电方式是各国所确立的多种充电方式的大杂烩。
来源:第一电动网2015-09-24
其实正是有着这个大背景,既造成了后续的充电标准的差异,也造成了迫切融合的需求发生,如果按照普通电气来开发车辆的交流充电/直流系统是完成不可接受的,如果造成过大的差异,就会造成车辆在全球不同地区不同版本,
来源:深圳晶福源科技股份有限公司2015-09-22
5、功能强大灵活扩容:针对中大功率离网系统,采用全数字化控制技术及dz变压器,全面支持三相100%不平衡负载,同时具有多种工作模式,可太阳能/市电优先、系统内置双向变换器,可支持交流充电、多机并联运行,
来源:北极星输配电网整理2015-09-16
目前美国投入使用的充电设备以交流为主,且主要符合sae(美国汽车工程师协会)j1772充电标准,包括level1和level2交流充电。
来源:中商情报网2015-09-15
来源:中国质量报2015-09-01
不过his公司同时认为,交流充电在未来的发展中仍然占有十分重要的地位,特别是在拥挤的城市,这是因为到2020年,10%的电动汽车充电站将会是在公开或者是半公开的地区,而全球范围内直流充电将会相对较少,并且位于城市的边缘
来源:北极星售电网2015-08-27
此外,新版对旧版本中缺失的规范都做了补充,比如交流充电增加了pwm调制,增加充电握手报文和通信版本交互等等。...倪峰透露,我国充电设施标准下一步的研究方向是无线充电技术标准、组合式充电接口、交流充电通信、大功率及机器辅助充电等研究,部分领域已经成立相关工作小组进行前期研究。
来源:电动汽车资源网2015-08-25
/单相交流充电,峰值充电功率最大可达90kw;离网带载:vve可以将车载电池的直流电逆变为交流电,作为应急电源。...实现四象限工作、驱动电机、回馈发电制动等;整车控制:集成了车辆综合控制策略,将油门、刹车、档位等信息和驾驶员的驾驶欲望进行判断、分析处理,再进行综合控制,以达到对车辆安全可靠控制;大功率交流充电:可以直接三相
来源:第一电动网2015-08-21
目前杭州有吉利左中右分时租赁和车分享汽车租赁,左中右的电动租赁车性能不高,只能220v交流充电,但占用了大量的充电地点资源。建议吉利能在这些地方设立快充服务,因为本身拥有不错的电容资源。
来源:能源圈2015-08-12
c、13年年报提到完成在智能配电、智能用电、光伏电站、电动汽车领域的产业布局,电动汽车领域拥有核心竞争力,拥有交流充电和直流快速充电技术,拥有移动充电车、光储充一体化充电系统,以及快速充电站长期运行经验
来源:腾讯数码2015-08-10
当然,特斯拉只能用交流充电。这里简单解释下,由于特斯拉的电机是交流感应电机,所以需要一个逆变器将电池组中直流电转换为交流电,这个零件必不可少。...根据充电技术区分,无非就是直流充电(dc)标准与交流充电(ac)标准。从接口上,所谓的美标指的是saej1772交流充电标准。这一标准目适用于北美地区的特斯拉充电。
来源:第一电动网2015-08-10
这个时候,其他的办法我们拿着外部的交流充电插头给车上高压电,就根本不会接收;如果上的是直流充电插头,这事情可能微妙一些,如图3所示,比如combo和chademo都是不给12v电给车辆,所以90%的车辆还是会继续趴窝
来源:环球网2015-08-10
当然,特斯拉只能用交流充电。这里简单解释下,由于特斯拉的电机是交流感应电机,所以需要一个逆变器将电池组中直流电转换为交流电,这个零件必不可少。...根据充电技术区分,无非就是直流充电(dc)标准与交流充电(ac)标准。从接口上,所谓的美标指的是sae j1772交流充电标准。这一标准目适用于北美地区的特斯拉充电。
来源:第一电动网2015-08-03
充电:车辆充电的过程中,交流充电时内部充电机与直流充电时内部充电控制系统都能保证充电的安全。2. 运输存储:车辆在长期/短期存放和运输过程中,不会出现安全的问题。3.
来源:电动汽车时代2015-07-28
定义交流充电的情况。...国电南瑞科技股份有限公司副总经理倪峰表示:目前,世界上没有统一的充电接口标准,在国际标准中,交流充电和直流充电接口标准都分别有几个技术方案,都属于国际标准。
来源:每经网2015-06-30
据了解,目前在交流充电,即慢速充电方面,特斯拉已经能够与国标兼容,但在对安全性要求更高的直流充电,也就是快充上还有许多技术问题需要解决。
来源:第一电动网2015-06-19
交流充电存在的问题较小,分歧主要存在于大功率的直流充电上。国家在2014年启动对标准的修订工作,工信部曾透露新国标将在去年年底出台,然而目前的进度显然没有跟上电动汽车及充电桩的发展速度。